Un prototipo del Range Rover Sport se mostró en 2004 en el auto show de Detroit, con el objetivo de entregar al público las características principales del próximo modelo. El modelo de serie fue lanzado en 2005. El público presentó al público un crossover deportivo en el chasis del Discovery con un cuerpo de Range Rover. Este brillante representante de la clase de turismo deportivo combina la emoción de conducir autos deportivos con la versatilidad y el cross country de los autos Land Rover. Ha mejorado los datos de tráfico y la amplitud excepcional de oportunidades.
El Range Rover Sport es un nuevo vehículo de clase SUV, compacto, ágil, diseñado para la conducción activa, un ejemplo de una síntesis exitosa de cualidades dinámicas, confort y excelencia técnica. El exterior deportivo del automóvil se caracteriza no solo por la altura reducida del techo, la geometría de los pilares traseros y la posibilidad de bajar la suspensión neumática para la estabilidad a altas velocidades. Encanto da detalles invisibles a primera vista. Estos incluyen tubos de escape dobles del sistema de escape, espectaculares tomas de aire laterales, frenos de la marca Brembo (para la versión Supercharged), excelente gama de colores y otras cosas agradables.
Por las características agradables del Range Rover Sport se pueden atribuir, y una gran cantidad de sistemas electrónicos auxiliares. En particular, Terrain Response, que ajusta la suspensión para conducir en ciertos tipos de superficie de la carretera. Solo se requiere que el conductor cambie el interruptor a la posición apropiada. El excelente rendimiento del cuerpo reforzado con un bastidor soldado proporciona una excelente rigidez torsional. Esto permite que, incluso con las ruedas colgadas, se pueda abrir cualquiera de las puertas y dejar el coche, o viceversa, para volver a su interior elegante. Unas palabras sobre los motores.
Por primera vez en los vehículos Land Rover aparecieron motores modificados de Jaguar. La versión HSE viene con un motor atmosférico de 4,4 litros y 300 caballos de fuerza, y la versión Supercharged viene con un V8 de 4,2 litros y 390 caballos de fuerza con un supercargador. El último tren motriz hace que el automóvil sea el más rápido y dinámico de la historia de la compañía Land Rover. Ambos motores están bien protegidos contra el polvo, la suciedad, el agua y otros encantos todo terreno. Esto no es sorprendente, ya que el coche es capaz no solo de amasar la arcilla empapada, sino también de superar los obstáculos del agua.
El par se transmite a los mecanismos del sistema de tracción total permanente a través de una transmisión automática adaptativa ZF de seis velocidades. Esta transmisión tiene un modo deportivo de operación y también está equipada con un sistema Command Shift, que le permite cambiar las marchas manualmente. El número reducido de cajas de cambios automáticas que se utilizan para conducir en condiciones particularmente difíciles de la carretera se activa mediante un interruptor eléctrico y se puede encender mientras se conduce.).
Otro componente de alta tecnología de la transmisión es el diferencial central controlado electrónicamente y, a pedido, un diferencial de la rueda del eje trasero controlado electrónicamente que sirve para mejorar las calidades de la carretera y el todoterreno del automóvil. La última tecnología de bastidor de carrocería integrada (integrada en el bastidor de carrocería), utilizada por primera vez en Discovery 3, está adaptada para el Range Rover Sport. Proporcionó al cuerpo bajo peso, resistencia extrema y alta rigidez torsional, así como un alto nivel de seguridad pasiva, ya que un cuerpo sólido brinda a los pasajeros una protección confiable durante las colisiones.
Los largueros laterales fabricados mediante el método de hidroformado, en combinación con los airbags laterales y las cortinas inflables para ventanas, brindan una protección excepcional en colisiones laterales. El mayor ancho de la estructura del bastidor cae sobre la cabina, lo que le permite proteger de manera confiable a los pasajeros y componentes y piezas vitales, como un tanque de combustible. Los paneles que tienen un algoritmo de deformación programado, en caso de colisión, dirigen y absorben la energía de impacto, alejándola de los pasajeros.
Al mismo tiempo, los paneles que distribuyen la energía de impacto se ubican lo más bajo posible de modo que, en caso de colisión, entren en contacto con los elementos de potencia correspondientes de los automóviles más pequeños para lograr el máximo efecto. Las mismas razones debido a la baja ubicación de los parachoques. Bolsas de aire En todas las versiones del Range Rover Sport hay seis airbags instalados. La protección en caso de una colisión frontal es proporcionada por una bolsa de aire del conductor, ubicada en el centro del volante, y una bolsa de aire del pasajero, ubicada en el panel frontal.
Para protegerse contra colisiones laterales, hay bolsas de aire laterales para los pasajeros delanteros, incorporadas en los respaldos de los asientos delanteros, y cortinas inflables para ventanas que se extienden por toda la longitud del compartimiento de pasajeros. Las cortinas inflables de ventana se abren y sirven para proteger las cabezas de los pasajeros en caso de colisiones laterales graves. En el caso de una colisión, se activa un procedimiento de seguridad pasiva especial, que incluye detener el motor, detener el suministro de combustible y activar un sistema de alarma para informar a otros usuarios de la carretera.
Todas las luces de iluminación interior están encendidas y todas las puertas se desbloquean automáticamente. La configuración de la suspensión neumática totalmente independiente de todas las ruedas proporciona altas calidades de carretera que fomentan la conducción activa. Al trabajar en la suspensión, el enfoque se centró en reducir el balanceo del cuerpo y garantizar el máximo contenido de información de los comentarios del conductor. Entre los autos Land Rover, el modelo Range Rover Sport se distingue por una aerodinámica corporal cuidadosamente desarrollada.
Después de haber conservado muchas características familiares, recibió el estilo original del diseño de cuerpo bajo y se distingue por un gran parabrisas basculante, un techo inferior e inclinado y ventanas a ras con los paneles del cuerpo. En lugar de los tradicionales bordes "cortados" de la campana aparecieron líneas redondeadas. El coeficiente de resistencia del Range Rover Sport es de 0.37 (para algunas versiones con un motor diesel - 0.36), que es uno de los mejores indicadores en la clase de SUV. En 2009, el coche fue actualizado. La versión rediseñada se presentó en el Auto Show de Nueva York. El Range Rover Sport 2010 está diseñado de la misma manera que el modelo Discovery 4.
Esto significa que el fabricante intentó combinar en un solo automóvil un rendimiento deportivo sólido con una excelente maniobrabilidad. El menor cambio se hizo al exterior del coche. El diseño de los faros ha sido ligeramente revisado. El coche ha recibido nuevos faros LED. También el diseño del parachoques delantero y trasero, la parrilla se ha actualizado. Además, los coches recibieron una forma más concisa. Elegancia especial para el cuerpo de la marca, con llantas de aleación de 20 pulgadas. El interior comenzó a verse más moderno.
Dentro del automóvil hay dos pantallas: una grande en la consola central y la segunda, más pequeña, en el tablero. Además, Land Rover mejoró la calidad de corte. Sin embargo, las innovaciones más significativas han afectado a la gama del motor Range Rover Sport. Dos versiones de un nuevo motor de 8 cilindros y 5.0 litros con un supercargador (510 hp) y sin (375 hp), así como un nuevo V6 diesel de 3.0 litros y 245 caballos de fuerza con un sistema de turbocompresor paralelo. Ambos motores nuevos se combinan con una transmisión automática de 6 velocidades.
El modelo aún tiene una versión anterior ya conocida: un V8 turbo diesel de 3.6 litros. En la configuración, el auto supercargado recibió frenos de servicio pesado (calipers de seis pistones por delante). Desarrollo conjunto con Brembo. En las máquinas con otros motores, los frenos también se han mejorado: hay calibradores de cuatro pistones por delante. Como en el caso del habitual Land Rover Range Rover, la versión Sport está equipada con un sistema inteligente de tracción en todas las ruedas y una suspensión neumática adaptativa independiente con movimientos enormes y control electrónico.
El sistema reacciona instantáneamente al estado de la superficie y puede tener en cuenta el estilo de conducción, ajustando constantemente la configuración de los amortiguadores. Y no amortiguadores en general, sino cada uno por separado. La presión en ellos cambia a una velocidad de 500 veces por segundo.
Otra adición útil es el modo dinámico en el sistema de respuesta del terreno. El principio del sistema es que ajusta los diferentes sistemas del automóvil (suspensión neumática, antibuks, control del motor y frenos) para trabajar en diferentes superficies. Sobre piedras, sobre nieve y grava, en una rodera. Sí, y también, al igual que Disco 4, se ha agregado un programa para moverse por la arena. En el mercado ruso, Range Rover Sport 2010 se presenta en tres versiones. El equipamiento básico del modelo, como corresponde a esta clase, es muy rico.
