sedán de cinco plazas Lexus ES 300 se mostró por primera vez en el verano de 1991. El automóvil fue construido en la plataforma del Toyota Camry. Durante mucho tiempo fue el automóvil más asequible de la familia Lexus. En 1997, el Lexus ES 300 fue rediseñado.
La rejilla del radiador ha disminuido de tamaño, los faros angostos se extienden por medio del capó y capturan las alas laterales. Las ventanas de las puertas del Lexus ES 300 para modales deportivos no tienen marcos. Peso en vacío del coche 1520 kg. La fuerza motriz principal es el motor en línea de seis cilindros, 24 válvulas y doble V con un volumen de 3 litros y una capacidad de 223 litros. c. El motor tiene una culata de aleación ligera y un sistema electrónico de inyección de combustible. La aceleración a "cientos" toma 7.7 segundos. El motor se agrega con una transmisión automática de 4 velocidades.
La suspensión delantera independiente utiliza puntales de amortiguación y brazos triangulares, los posteriores, longitudinales y brazos laterales. Los amortiguadores se instalan en la parte delantera y trasera. El equipo estándar incluye frenos de disco delanteros y traseros (ventilados por el frente) con ABS.
La actualización tocó el Lexus ES 300 en 1999. En primer lugar, el motor ha cambiado. Recibió un sistema de distribución variable de válvulas, un VVT-i-another y un colector de admisión de 3 etapas con un sistema de escape separado (para cada fila de cilindros). La potencia de la unidad de potencia ha aumentado a 213 CV. Además del "automático" de 4 velocidades estaba el sistema de control de tracción en las ruedas motrices. En 2000, el cambio ya ha afectado principalmente el exterior y el interior.
A pedido, el automóvil puede equiparse con un sistema de estabilización dinámica durante el movimiento de VSC y BASS en la unidad de frenos. El Lexus ES 300 de 2002, en comparación con el predecesor, se hizo notablemente más espacioso, la distancia entre ejes aumentó en unos cinco centímetros y la altura, en seis. El hecho de que los expertos de Lexus utilizaron nuevos materiales que absorben el sonido, hizo un gran trabajo en la configuración de la suspensión y, como resultado, mejoró el manejo y mantuvo un alto nivel de conducción, también contribuyó a aumentar el nivel de comodidad.
El interior está dominado por cuero de alta calidad, madera y aluminio. Un rasgo característico de todos los Lexus es el alto nivel de equipamiento. El ES 300 ofrece: luces delanteras automáticas, retrovisores retrovisores eléctricos oscurecidos, ajuste eléctrico de los asientos delanteros, computadora de viaje con pantalla multifunción, control de clima con configuraciones separadas para el conductor y los pasajeros, control de crucero y un sistema de audio básico con un amplificador de cinco canales y siete altavoces. .
Una gran adición a todo lo anterior es una amplia gama de opciones: faros de xenón, sensor de lluvia, sistema de navegación, ajustes de memoria para asientos y espejos, techo solar, cortina de la ventana eléctrica trasera, sistema de audio Mark Levinson, cambiador de CD, pedales ajustables, suspensión adaptable Sistema de estabilización AVS y VSC. Los creadores tampoco se olvidaron del aumento del nivel de seguridad. La estructura de la carrocería con una mayor rigidez del habitáculo y las zonas delantera y trasera de la deformación programada, si es necesario, sirve como una buena protección.
El paquete básico incluye cortinas inflables y airbags laterales delanteros, y el grado de llenado de los airbags frontales depende de la fuerza de la colisión y el peso de los pasajeros. La seguridad activa es proporcionada por numerosos sistemas desde el ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado y el refuerzo de asistencia de frenado hasta el VSC ya mencionado. Debajo del capó, un “seis” en forma de V de 3 L, probado en el tiempo, con distribución variable de válvulas. Potencia 210 CV Te permite acelerar el coche a 225 km / h. El motor se combina con una nueva transmisión automática de cinco velocidades con control electrónico. El coeficiente de arrastre es Cx 0.28.
En este automóvil, todo se hace para que el conductor y los pasajeros se sientan cómodos. Pero no hay límite para la perfección, y el año del modelo Lexus ES 2005 promete aún más estilo, comodidad y opciones. El exterior es golpeado por una nueva parrilla con listones horizontales adicionales y faros con lámparas halógenas.
Los faros antiniebla se han vuelto más redondos y han aumentado de tamaño. La cabina tiene un nuevo volante con botones de control de audio y pantalla, un sistema de navegación activado por voz y muchas otras innovaciones técnicas. Para los amantes del estilo de conducción deportivo se proporciona una tracción trasera. El ES330 se presenta en cuatro nuevos colores exteriores: plateado metálico clásico, Shale Mica azul, Sonora dorada con nácar y Oasis verde con nácar. Salón también actualizado, ahora en lugar de marfil y carbón, será beige o gris.
El tablero está hecho en color gris plateado, y todos los botones y palancas no serán negros como antes, sino en color interior. La consola central incorpora un cambiador de CD de 6 discos, la configuración básica tendrá un sistema de audio inteligente Mark Levinson con 7 altavoces, un amplificador de cinco canales y control de sonido automático según el nivel de ruido en la cabina. En el nuevo ES 330, el sistema de ajuste de suspensión con suspensión variable adaptable (AVS) apareció como una opción, que solía ser solo en modelos más caros. AVS le permite cambiar la configuración de la suspensión de una conducción deportiva dura a una conducción suave y cómoda.
Ahora, el paquete básico incluye un techo solar con un regulador de luz separado del sol, una computadora a bordo multifuncional, atenuación automática del salón y espejos laterales y una brújula en el espejo del salón. En todas las ventanas laterales hay un motor eléctrico con apertura de un toque y protección contra pellizcos. Mejorado incluso cosas pequeñas como los marcos de luz de fondo y el suelo cerca de la puerta y las puertas delanteras de vidrio con revestimiento repelente al agua. En el ES330, a petición del comprador, se instalan neumáticos 215/55-VR17 de verano o para toda estación.
Con el espíritu del automóvil, agregue nuevos rines de 17 pulgadas y 6 radios con dos acabados, plateado y cromado. No olvide complementar la lista con nuevas opciones: calefacción y ventilación de los asientos de los pasajeros, en la configuración básica, los espejos y los asientos recuerdan todos los ajustes, que son 8 en el asiento del pasajero y diez en el asiento del conductor. Cuando se activa la marcha atrás, los espejos laterales cambian automáticamente al modo más conveniente para estacionar. Nos dirigimos a la seguridad.
En comparación con la generación anterior, el ES330 tiene correas pretensadas y cortinas laterales, además de dos bolsas de aire delanteras y dos laterales en los asientos delanteros. Los cojines delanteros mejorados se abren de diferentes maneras, dependiendo de la fuerza del golpe. El sensor en la bolsa de aire del conductor también tiene en cuenta hasta qué punto se empuja el asiento del conductor, y el sensor en el lado del pasajero determina si el asiento es un adulto o un niño. La presencia de sistemas como ABS, EBD, control de movimiento VSC es natural.
Debajo del capó hay un V6 de cuatro válvulas y 3.3 litros con una capacidad de 225 hp, combinado con una caja de cambios automática de cinco velocidades. La quinta generación del ES 350, que se reinició en 2009, llegó al mercado ruso en el Salón del Automóvil de Moscú. Cabe destacar que hasta 2010, Lexus ES en Rusia no se vendió oficialmente. El coche aún combina armoniosamente un rendimiento dinámico sobresaliente y un alto nivel de confort. En cada etapa del desarrollo, los ingenieros japoneses trataron de encontrar soluciones inflexibles para combinar en el automóvil, al parecer, propiedades incompatibles: excelente dinámica y eficiencia, funcionalidad y comodidad.
El auto se basa en la plataforma Toyota Camry, solo la versión de lujo tiene los brazos de suspensión refinados y una barra estabilizadora delantera más gruesa instalada. Para el mercado ruso, los resortes y los amortiguadores también fueron reconfigurados. Las mejoras exteriores son menores y principalmente cosméticas. Un ligero cambio en la aerodinámica, luces de niebla actualizadas, pero la parrilla y los faros se mantuvieron prácticamente sin cambios. Girando apareció en los espejos retrovisores, las luces traseras cambiaron de forma ligeramente.
Los elementos clave del diseño del modelo fueron una capucha alargada, una línea de cuerpo desplazada hacia atrás, voladizos cortos y una línea de tronco elegante. La posición baja característica de la rejilla del radiador en combinación con las líneas de contorno radiales le da al modelo un aspecto dinámico, y una línea de cinturón clara y fuertemente pronunciada crea una silueta poderosa y musculosa. El coche tiene un aspecto elegante y deportivo y, al mismo tiempo, se caracteriza por un interior espacioso, no solo en la parte delantera sino también en la parte trasera.
Lexus ES 350 2010 está diseñado para satisfacer todas las necesidades de los clientes, para garantizar su seguridad y comodidad. La espaciosa cabina silenciosa se distingue por un nivel excepcional de lujo: se utilizan materiales de alta calidad y equipos innovadores para terminar el automóvil. Dentro del ES 350 2010 casi no cambió, excepto que los botones de control en el volante están ligeramente modificados. El Lexus ES 350 2010 con tracción delantera está equipado con una construcción completamente de aluminio de un motor V6 de gasolina de 3.5 litros y una transmisión automática de 6 velocidades con modo de cambio secuencial.
El par máximo del motor es de 346 Nm a 4700 rpm, la potencia máxima es de 277 hp a 6200 rpm Lexus ES 350 acelera a 100 km por hora en 7 segundos y tiene una velocidad máxima de 230 km / h. El fabricante logró lograr una aceleración lineal suave y, al mismo tiempo, un consumo de combustible extremadamente bajo. La transmisión está dotada de "inteligencia": la calidad de la carretera y el comportamiento del conductor están controlados por la electrónica, y el modo de operación de la caja se ajusta a ella.
Lexus ES 350 está disponible en dos niveles de equipamiento: Confort y Lujo.
El equipo básico incluye: ABS, sistema de estabilización, dirección asistida, interior de cuero, asientos ajustables eléctricamente para el conductor y el pasajero delantero con memoria, plena potencia, control de crucero, entrada sin llave y botón de arranque del motor, sensores de lluvia y luz, faros bi-xenón, clima de doble zona control con recirculación automática y filtro anti-polen, pantalla multifunción, sistema de audio con 8 bocinas y cambiador de CD de 6 discos, interfaz Bluetooth para conectar de forma inalámbrica un teléfono móvil y conector USB Para conectar el reproductor de MP3 u otros dispositivos externos, sensores de aparcamiento y otros medios para garantizar la comodidad y seguridad.
El paquete de lujo se complementa con inserciones de madera natural, cuero suave semi-anilina, un techo panorámico con techo solar, llantas de aleación ligera con un diseño especial, sistema de audio premium de Mark Levinson con un cambiador de DVD de 6 discos y 14 bocinas que admiten sonido de 7.1 canales, un sistema de navegación con un disco duro Cámara de disco y retrovisor. La gama de colores del ES 350 incluye diez colores de carrocería. La solución de color para el interior del ES 350 en el paquete Comfort incluye piel negra, beige o gris claro, para Luxury: piel semi-anilina de alta calidad en negro, gris claro o beige en combinación con incrustaciones de madera de nogal o arce.
Muchos sistemas avanzados, como 10 airbags, incluidos airbags laterales para los asientos traseros y airbags de rodilla del conductor y del pasajero, cinturones de seguridad con pretensores, distribución electrónica de la fuerza de frenado, asistencia de frenado, antideslizamiento, estabilidad direccional, iluminación de carretera adaptativa electrónica y El bastidor del cuerpo que absorbe energía proporciona el más alto nivel de seguridad para el conductor y los pasajeros del ES 350. El 2012 New York International Auto Show fue el sitio de debut para la sexta generación del modelo.
La base de la plataforma de colocación del automóvil del Toyota Camry 2012, la longitud total del sedán, en comparación con su predecesora, aumentó en 25 mm (hasta 4895 mm), y el tamaño de la distancia entre ejes fue de 35 mm (hasta 2819 mm). Debido a esto, el espacio libre para los pasajeros traseros ha aumentado significativamente. Externamente, el sedán Lexus ES 2012 recibió una nueva parrilla de marca en forma de reloj de arena, óptica de cabeza con secciones de LED, luces traseras estrechas y un puntal trasero muy inclinado, lo que le da al auto un aspecto acelerado.
La versión ES 350 tiene un tubo de escape doble, mientras que el híbrido 300h, por el contrario, escondió el escape, pero decoró la tapa del maletero con un elegante spoiler. El equipo estándar del Lexus ES 2013 está equipado con llantas de baja resistencia a la rodadura con una dimensión de 215/55 sobre llantas de aleación de 17 pulgadas. 18 tamaños disponibles como opción. El salón se ha vuelto más espacioso, el concepto de la cabina ha cambiado fundamentalmente, han aparecido adornos de madera con detalles metálicos y un sistema de información y entretenimiento con tecnología de Interfaz táctil remota.
Una pantalla de siete pulgadas del sistema multimedia Lexus Enform se colocó debajo de la visera sobre la consola central, y un reloj mecánico apareció debajo. El interior está disponible con una opción de acabados oscuros o gris claro. El sedán tiene una excelente visibilidad, todos los controles están colocados en los lugares correctos, y el silencio dentro del automóvil está asegurado por la insonorización desarrollada por la compañía. El ángulo de dirección se reduce de 24 a 22 grados para un control más natural de la posición. 10 centímetros de espacio para las piernas en la parte trasera de la cabina. Los asientos recibieron una tapicería especial del nuevo material NuLuxe.
Puedes escuchar música desde el disco duro incorporado. En la versión estándar, el sistema de altavoces consta de 8 altavoces, pero como opción, puede solicitar la acústica Mark Levinson con 15 altavoces. Los ingenieros de Lexus diseñaron dos unidades de potencia para el ES. Uno de ellos es un V6 de 3.5 litros, combinado con una transmisión automática de seis velocidades que transmite tracción al eje delantero.
Por primera vez en la historia del lanzamiento del modelo, tendrá una versión híbrida. La instalación en el ES 300h incluye un "cuatro" de 2.5 litros, trabajando en el ciclo de Atkinson y un motor eléctrico. En el ciclo combinado, el consumo medio de combustible del híbrido es de 5,9 litros por cada cien kilómetros. Lexus ES 300h ofrece al conductor 4 modos de conducción: Normal, Sport, Eco y EV. En este último caso, el automóvil solo utiliza la carga de la batería de tracción sin la intervención del motor de combustión interna, y el modo deportivo le permite revelar al máximo todas las capacidades dinámicas de la planta de energía híbrida.
El sistema de suspensión y dirección le da al Lexus ES un buen manejo en carretera y un manejo pulido. La suspensión trasera tiene amortiguadores con irregularidades mejoradas, lo que contribuye al confort en la cabina, y la carrocería del automóvil es liviana, pero de acero resistente, lo que permitió reducir el peso del sedán en 90 kg sin sacrificar la fiabilidad. Los propios sistemas de seguridad de Lexus ES detectan obstrucciones en la carretera, evitan colisiones y controlan los puntos ciegos desde los lados del auto.
Ya en un sedán estándar equipado con diez bolsas de aire, incluidas bolsas de aire para las rodillas del conductor, el pasajero delantero y las cortinas para la segunda fila. En el nuevo Lexus, también hay un botón de llamada de ayuda, gracias al cual los propios servicios de emergencia determinan la ubicación del automóvil.
