El estreno del nuevo Lexus GX SUV tuvo lugar en 2003 en el auto show de Detroit. Los especialistas de Lexus presentaron un automóvil al público que combina un rendimiento decente fuera de la carretera con un excelente nivel de comodidad y suavidad. Construí un coche en una plataforma completamente nueva. Heredé del sistema de tracción total Toyota Land Cruiser 100 y del cambio automático. Una suspensión AVS de altura ajustable se ofrecerá como equipo estándar.
En las carreteras, el conductor puede presionar el botón para levantar el cuerpo. En el pavimento, a medida que aumentaba la velocidad, el automóvil se presionaba de forma independiente más cerca de la carretera. Equipado con un motor V8 de 4.7 litros, el único tren motriz para este modelo. Gracias a él, el nuevo Lexus GX promete ser uno de los modelos más rápidos y dinámicos de su clase. El equipo básico ofrece un sistema de frenos antibloqueo, un sistema activo de control de tracción, un sistema de asistencia de frenos, un sistema de frenos, un sistema de distribución de la fuerza de frenos y un sistema de descenso desde la montaña.
Complementa la imagen de los dos airbags frontales y laterales. El interior, como debería ser Lexus, es la encarnación del lujo y la comodidad. El interior está adornado con cuero de alta calidad, tiene control de clima automático y un sistema de audio, cuyos botones de control se encuentran en el volante.
Si lo desea, puede instalar un reproductor de DVD con pantallas en los reposacabezas de los asientos delanteros. Una tercera fila adicional de asientos le permite acomodar hasta 8 personas. Externamente, el Lexus GX 470 se ve elegante, de pura sangre, como corresponde a un representante de la marca elite. Pasos integrados, parachoques del color de la carrocería, faros grandes con una multitud de fuentes de luz: una prenda de la imagen para un prestigioso jeep.
En 2010, la segunda generación de Lexus GX se introdujo oficialmente en el mercado ruso. Por analogía con su predecesor, esta generación también es un Toyota Land Cruiser Prado con tracción en las cuatro ruedas "girada". Potente parrilla de radiador falsa cromada, ópticas delanteras agresivas, un diseño diferente de las luces traseras, la forma original de los parachoques: estas son las características del aspecto del GX 460. El automóvil no ha cambiado de tamaño en comparación con el modelo anterior: un aumento de 25 mm de longitud puede considerarse insignificante.
El coche se convirtió en una posición en cuclillas, su altura disminuyó en 20 mm, pero la distancia entre ejes es muy sólida - 2 790 mm. El Lexus 460 tiene un salón muy acogedor y bien equipado. Está decorado con lujoso cuero y decorado con inserciones de madera. Un propietario potencial puede elegir una de las tres opciones de color para el interior: desde negro sólido hasta beige y gris combinados.
Desde el panel frontal y sopla la monumentalidad. La disposición de los botones-manijas está pensada y es lógica. El control de clima de tres zonas hace que la estadía a bordo como conductor con el pasajero delantero y los habitantes de la segunda fila sean lo más cómodas posible. La "música" de alta calidad con una amplia conectividad de medios externos no se aburrirá en el camino. Los asientos delanteros son cómodos, con buen soporte lateral, calefacción y ventilación estándar. Preocuparse por el conductor está más allá de los elogios.
Una amplia gama de ajustes de los asientos delanteros le permite sentarse cómodamente y la función de memoria para guardar la configuración de los tres conductores. La altura y la altura del volante también le permiten seleccionar la posición óptima. Si el conductor decide abandonar la SUV sin detener el motor, tan pronto como se detenga y se desabroche el cinturón, el asiento y el volante se moverán para que pueda salir cómodamente.
Los dispositivos son perfectamente legibles: un conjunto estándar de cuadrantes (velocímetro, tacómetro, medidor de combustible y medidores de temperatura del refrigerante) se complementa con una pantalla que muestra, entre otras cosas, información sobre los modos de funcionamiento de la transmisión con tracción en todas las ruedas. El GX 460 puede transportar hasta siete personas. La segunda fila tiene una configuración 60/40 y se puede ajustar en un amplio rango.
Al mismo tiempo, el asiento del medio está equipado con un nuevo sistema que permite que se pliegue y cambie rápidamente, lo que brinda un fácil acceso a la tercera fila de asientos, que ahora es estándar, que se pliega y despliega con unidades eléctricas. En la posición de "transporte", la tercera fila de asientos forma una plataforma de carga plana. Lexus logró aumentar el espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda y tercera filas, mientras que las otras dimensiones de la cabina no han cambiado.
Por lo tanto, incluso en la tercera fila, los adultos pueden ser bastante tolerables. Bajo el capó, una gasolina liviana de aluminio en forma de V de 4.6 litros "ocho", que desarrolla 296 hp, de seis velocidades agregadas "automática". Gracias a un sistema de distribución de válvula variable electrónica patentado, el Dual VVT-i, se alcanza un par máximo de 438 Nm a 3.500 rpm. Superar un GX 460 off-road serio - bastante en el hombro. La construcción del bastidor, el cambio descendente, el diferencial central de bloqueo y un conjunto de asistentes fuera de la carretera infunden confianza adicional.
La suspensión neumática trasera, que es estándar en todas las versiones del Lexus GX 460, permite elevar el cuerpo por encima de la carretera. El Lexus GX 460 de Prado recibió el sistema Multi-terrain Select (la prerrogativa de los equipos Premium y de lujo). Este es un conjunto de cuatro algoritmos, según los cuales la computadora a bordo adapta los actuadores a su disposición a las características específicas del recubrimiento. Hay "Dirt and Sand", hay "Stony Ground", "Peresechenka" y "Stones". En principio, la diferencia entre ellos se reduce al grado de deslizamiento permitido. En las calles de la ciudad, el GX 460 también se siente confiado.
La suspensión adaptativa (AVS) con amortiguadores con rigidez ajustable previene los picotazos del cuerpo durante la aceleración y el frenado intensivos, y las barras estabilizadoras delanteras y traseras activas (sistema KDSS) en el asfalto no permiten que se desarrollen rollos, estabilizadores transversales abiertos para todo terreno, desde los cuales se desplazan los movimientos de suspensión enorme Sin embargo, los asistentes principales del GX 460 en las carreteras son un sistema de control de tráfico de baja velocidad (Control de rastreo) y una videocámara frontal con el sistema de selección de trayectoria del Monitor de campo a través.
El SUV se ofrece en cuatro niveles de equipamiento fijos: Confort, Ejecutivo, Premium y Lujo. El equipamiento básico Comfort ofrece casi todos los beneficios de la civilización automotriz moderna. El comprador recibe un SUV con un conjunto de 10 bolsas de aire, un interior de cuero con tres filas de asientos con calefacción y ventilación de los asientos delanteros, un sistema de arranque del motor con un botón y control de clima de tres zonas. El automóvil también tiene un sistema de audio con un cambiador de CD para 6 discos con entradas USB y AUX que admiten los formatos MP3 y WMA, una pantalla multifunción que muestra una imagen de una cámara de visión trasera.
Y, por supuesto, los faros de xenón, con ruedas de aleación de 18 pulgadas. En la configuración ejecutiva, el extenso equipamiento Comfort incluye un cambiador de DVD de seis discos, un sistema de audio de alta calidad Mark Levinson con 17 altavoces, un sistema de navegación con menús en ruso y ciudades de Rusia, una pantalla táctil en la consola central (EMV) y un volante con calefacción. El paquete premium además del paquete ejecutivo ofrece: 4 cámaras (delantera, trasera, laterales en los espejos), sistemas de asistencia fuera de la carretera, asientos y asientos de la segunda fila con calefacción y tapicería de cuero más costoso, y una caja trasera enfriada.
El equipo de lujo de primera línea complace especialmente a los pasajeros en las filas traseras, quienes recibirán dos monitores LCD integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros. En 2013, el GX 460 fue rediseñado. El debut mundial de la novedad tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El modelo Lexus GX 2014 se puede identificar por un diseño de cuerpo reconocible, que se ha vuelto más fresco debido a un parachoques delantero diferente, una parrilla modificada, faros delanteros con elementos LED. La parte posterior del cuerpo ha recibido una forma aerodinámica rediseñada del parachoques, y las luces de estacionamiento han recibido vidrio blanco y transparente .
Por defecto, el automóvil está equipado con llantas 265/60 R 18 en llantas de aleación de 18 radios, como opción puede instalar llantas 285/55 R18 o incluso ruedas enormes 265/50 R20, 295 / 45R20. Completando el estilo fresco de los nuevos colores de carrocería. Las dimensiones externas del cuerpo del modelo Lexus GX 460 2014 son: 4805 mm de longitud, 1885 mm de ancho, 1845 mm de altura, 2790 mm de distancia entre ejes, 215 mm de distancia al suelo (distancia libre), riel delantero y trasero de las ruedas: 1585 mm. El salón se ha vuelto aún más lujoso y tecnológico.
La consola central recibió un diseño y una ubicación de controles diferentes, un nuevo sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil a color de 8 pulgadas, responsable del funcionamiento del sistema de audio, navegación, teléfono, cámara retrovisora o cámaras que brindan una vista panorámica. El fabricante ha ampliado las opciones de madera natural y cuero, que se ofrecen para el acabado interior. El automóvil se ofrece en cinco y siete asientos, en cinco niveles de equipamiento: Comfort 5S, Executive 5S, Executive7S, Premium7S y Luxury7S.
La base para todas las versiones del SUV actualizado son 10 bolsas de aire, columna de dirección eléctrica y asientos de la primera fila, asientos con calefacción en la primera y segunda fila, ventilación en los asientos delanteros, tapicería de cuero, una pantalla multimedia con pantalla táctil de ocho pulgadas (navegación, cámara trasera). Ver, sistema de audio CD MP3 Bluetooth 9 altavoces), control de clima de doble zona (para la versión de 7 plazas, versión de tres zonas), techo solar eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, calefacción, transmisión eléctrica y atenuación automática.
espejos laterales, así como una gran cantidad de sistemas electrónicos que proporcionan un comportamiento cómodo y estable de un SUV en carreteras con diferentes superficies. Bajo el capó de un SUV, se instaló una unidad de potencia de gasolina de 4.6 litros y 8 cilindros con una capacidad de 296 caballos de fuerza. El rendimiento más alto del motor se desarrolla a 5500 rpm, y el par se transmite a todas las ruedas motrices a través de una caja de 6 velocidades con control electrónico. Fabricante de consumo de combustible declarado en 15.7 litros en modo urbano y 11.8 litros por cada 100 kilómetros en la carretera.
La aceleración a 100 km / h tarda 8,3 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a un valor de 175 km / h. El SUV está equipado con un sistema permanente de tracción en todas las ruedas con un diferencial de fricción central Torsen, que envía el 40 por ciento de la potencia del motor a las ruedas delanteras como estándar y el 60 por ciento desde la parte trasera.
