Al crear su marca en 1989, los especialistas de Lexus se enfrentaron a la tarea de crear un estilo sofisticado, sofisticado y único combinado con tecnologías innovadoras y una fiabilidad impecable. En 1995, aparece el Lexus LX 450 con tracción total, que conecta el estilo de un lujoso automóvil ejecutivo con los méritos de un vehículo todoterreno Toyota Land Cruiser 80. El automóvil tiene una estructura de bastidor y está equipado con un motor V6 de 4.5 litros con una capacidad de 212 hp. Con transmisión automática de 4 velocidades.
Potente unidad de potencia proporciona una buena aceleración. En comparación con Toyota, el LX 450 tiene una suspensión más suave, por el bien de una mayor suavidad. En la decoración interior se utiliza cuero y plástico caro. El salón tiene capacidad para ocho personas y tiene tres filas de asientos.
Los asientos de la segunda fila se pueden plegar completamente, en la tercera fila los asientos se pliegan y se sujetan a los lados, lo que aumenta significativamente la cantidad de equipaje. La puerta trasera consta de dos partes horizontales, si es necesario, que forman un área de carga conveniente. El coche tiene un sistema de ABS. El Lexus LX 450 SUV estaba destinado principalmente a la venta en los Estados Unidos y Canadá.
En 1998, el LX 450 reemplazó al LX 470. El gran SUV ejecutivo Lexus LX 470 es esencialmente la versión de lujo del Toyota Land Cruiser 100, que es bastante natural, porque su predecesor LX 450 era un descendiente directo del Toyota Land Cruiser 80. Sin embargo, la pertenencia del LX 470 a la clase de lujo promete al comprador no solo la comodidad y la individualidad, sino también una diferencia significativa en el precio. El automóvil es fácilmente reconocible en el tráfico de la ciudad por la impresionante "L" en la parrilla y la óptica de cuatro ojos, a la manera de los sedanes Lexus GS, que proporcionan una excelente iluminación por la noche.
El LX 470 combina a la perfección una tremenda potencia y elegancia externa. Especialmente para el LX 470, se presentaron sus propios colores de carrocería: el esmalte perlado costoso cubre toda la superficie del automóvil, sin espacio para cromos y espejos negros, manijas y molduras. Esto hace que la silueta sea más sólida y respetable. El interior del LX 470 no parece menos elegante. Para empezar, la espaciosa cabina está diseñada para ocho personas. Los asientos delanteros con ocho ajustes, incluido el apoyo lumbar. El volante se mueve automáticamente al conductor inmediatamente después de girar la llave. Engranaje de cremallera de dirección y tipo con booster hidráulico.
El panel de instrumentos se caracteriza por una claridad de imagen impecable y una iluminación original. Los asientos están adornados con cuero suave y de alta calidad. Equipo eléctrico frontal. Corresponde completamente al interior general y numerosas inserciones de un árbol natural. Además de esto, gran control de clima de sonido y audio para la parte trasera de la cabina en el equipo básico.
Por otro lado, debe decirse acerca de la función de cambiar la distancia al suelo. El "rack" más alto de la LX es exactamente el mismo que en el Land Cruiser 100, pero puede acercarse mucho más al Lexus (la diferencia con Toyota es de hasta 7 centímetros). De lo cual se deduce que, en primer lugar, los expertos se proponen bajar el centro de gravedad para el movimiento sobre el asfalto. En carreteras pesadas, el sistema de frenos entra en vigor.
Con discos de freno ventilados, controlados por ABS, EBD y TRC. La seguridad de los pasajeros está protegida por airbags frontales y laterales de alto rendimiento. Lexus LX 470 tiene una estructura de marco. Debajo del capó, tiene un V8 de 4.8 litros con una capacidad de 234 hp.
Este es el motor más grande que se haya puesto nunca en los autos de esta marca. A pesar de ser un SUV de lujo, aún es capaz de conquistar montañas, ya que está equipado con tracción total con un diferencial central de bloqueo. La potencia del motor se transmite a las ruedas a través de una caja de cambios de 5 velocidades, controlada por la electrónica, que le permite mejorar la aceleración a bajas velocidades y también garantizar un viaje suave y sin problemas en la carretera. La suspensión delantera Lexus LX470 (independiente, tipo palanca-torsión, trasera) y utiliza resortes helicoidales, palancas inferiores longitudinales y transversales.
Los amortiguadores se instalan en la parte delantera y trasera. Lexus LX470 en contraste con el Toyota Land Cruiser tiene una suspensión neumática y la capacidad de instalar faros de xenón como opción. En Rusia, el LX 470 a través de distribuidores oficiales solo se ha vendido desde 2002. En 2007, la tercera generación debutó en la línea LX. El Lexus LX570 reemplazó al LX 470. El automóvil conservó las principales ventajas del predecesor, pero mejoró significativamente las características más importantes.
En primer lugar, en la construcción del marco de la mancha, tan querido por los conquistadores de off-road. El exterior aún se realiza en el estilo corporativo de la marca japonesa, pero el nuevo aspecto del LX se ha vuelto más agresivo debido al diseño original de una amplia parrilla con ángulos en forma de punta de flecha, alerón aerodinámico trasero y faros grandes modificados. Los pronunciados pasos de rueda aportan una sensación de monumentalidad a la elegante silueta del automóvil. La puerta trasera masiva se destaca por impresionantes bloques de linterna.
Exquisito cromo inserta ópticas de sombra y placa de matrícula. Es de destacar que el LX 570 está equipado con una rueda de repuesto de tamaño completo, que se fija en la parte inferior del automóvil, lo que ahorra un espacio considerable en el interior y no arruina la apariencia. El coche ha agregado notablemente en tamaño en comparación con su predecesor. El Lexus LX 570 de tracción total tiene una longitud de 4990 mm, una anchura de 1970 mm, una altura de 1920 mm, que es 60, 28 y 40 mm más, respectivamente, que la generación anterior. Salon puede llevar hasta 8 pasajeros.
En la segunda fila de asientos, si es necesario, o plegados (40/20/40), o completamente removidos, los asientos de la tercera fila plegados de forma compacta y fijos en los lados de la cabina. que es de 60, 28 y 40 mm, respectivamente, más que la generación anterior. Salon puede llevar hasta 8 pasajeros. En la segunda fila de asientos, si es necesario, o plegados (40/20/40), o completamente removidos, los asientos de la tercera fila plegados de forma compacta y fijos a los lados de la cabina. que es de 60, 28 y 40 mm, respectivamente, más que la generación anterior. Salon puede llevar hasta 8 pasajeros.
En la segunda fila de asientos, si es necesario, o plegados (40/20/40), o completamente removidos, los asientos de la tercera fila plegados de forma compacta y fijos en los lados de la cabina. SUV equipado con una suspensión electrohidráulica activa, que permite al conductor cambiar la distancia al suelo y también suprime el balanceo del cuerpo en las esquinas. Lexus LX570 también obtuvo un nuevo sistema Control de rastreo, que mantiene automáticamente una velocidad constante baja en la carretera. El automóvil está saturado de varios sistemas electrónicos que facilitan la vida del conductor.
Por ejemplo, el sistema Intuitive Park Assist, con la ayuda de cámaras ubicadas alrededor del perímetro, transmite una imagen y las distancias a los obstáculos circundantes a una pantalla en la consola central. Además, la iluminación frontal se ha adaptado aún más para el movimiento en la oscuridad: el sistema AFS garantiza la movilidad de los faros durante varias maniobras en la pista. Cualquier giro del volante se realiza girando los faros en la misma dirección, Le permite iluminar más espacio en la dirección correcta.
El nuevo sistema de frenos multi-paisaje con ABS reduce significativamente las distancias de frenado en superficies como arena o grava. El corazón de este auto es un V8 con un volumen de trabajo de 5.7 litros y 367 hp, el motor se agrega con una transmisión automática de seis velocidades con cambio manual. Tanto el motor como la caja de cambios están conectados mediante sofisticados sistemas de control electrónico, lo que garantiza su rendimiento óptimo y la eficiencia de combustible. Al mismo tiempo, la emisión de sustancias nocivas a la atmósfera del Lexus LX 570 fue significativamente menor que la del LX 470. La capacidad de remolque del modelo es de 3,850 kg.
El LX 570 es un 54% más potente que su predecesor. La configuración básica del LX 570 tiene un control de clima de cuatro zonas, un sistema de navegación con interfaz Bluetooth, un sistema de audio Mark Levinson con 19 bocinas, asientos ajustables eléctricamente y rines de aleación ligera de 18 pulgadas con seis radios, que tienen un elegante diseño tridimensional. El LX 570 está equipado con neumáticos 285/60. En Rusia, el coche está disponible en dos niveles de equipamiento: Premium y Luxury.
Al comprador se le ofrece una opción de 7 colores exteriores y dos opciones de colores para el interior, incluido el borde de cuero beige o gris. Seguridad El Lexus LX 570 ofrece 10 bolsas de aire: delantera para el conductor y el pasajero, bolsas de aire laterales y bolsas de aire de cortina para la segunda fila, y bolsas de aire de cortina en las ventanas de la tercera fila de asientos. También puede mencionar los reposacabezas activos para el conductor y el pasajero delantero, los cinturones de seguridad con pretensores, incluso para la segunda fila, y el sistema de control de presión de los neumáticos.
En el Detroit Auto Show 2012 se estrenó la versión rediseñada del lujoso SUV Lexus LX 570 2013. El automóvil recibió cambios en el diseño del exterior e interior, la planta de energía se mantuvo igual. Reelaborado significativamente la parte delantera y trasera del coche. Lexus LX recibió una nueva rejilla en forma de husillo, nuevas luces de conducción diurna LED, que se combinan con faros de haz de inmersión de xenón del diseño original, que aumentan en tamaño "niebla" en un borde diferente. Las actualizaciones tocaron los parachoques delanteros y traseros. Cambió la forma de las luces traseras. En los espejos laterales aparecían incorporados la señal de giro.
En los laterales ahora adornan molduras decorativas masivas. Complementa la imagen de grandes llantas de aleación de 20 pulgadas. Mejorado y salón. En el mercado ruso, el LX 570 actualizado se ofrece en cuatro niveles de equipamiento y dos versiones de la cabina (cinco asientos y ocho asientos). La tercera fila de asientos se convirtió en una opción. En la versión de 5 plazas del LX570 está equipado con una capacidad adicional de depósito de combustible de 45 litros.
En la decoración aparecieron inserciones de caoba y nuevos colores de tapicería de piel. El panel de instrumentos ha sido rediseñado. Se instaló un nuevo sistema de infoentretenimiento de pantalla táctil grande. Mejora la ventilación de los asientos delanteros.
La principal innovación en el interior se puede considerar el sistema de fácil acceso, que ayuda al conductor a tomar asiento en el asiento: cuando se apaga el motor, el volante se eleva y el asiento se cae. El motor y la transmisión no han cambiado: el LX570 está equipado con un motor V8 de 5.7 litros de gasolina con una capacidad de 367 hp. y una transmisión automática de 6 velocidades con control electrónico y levas de cambio. La aceleración a "cientos" toma 7.5 segundos, una cifra muy decente para un automóvil en general. La tarifa esperada por la dinámica - alto consumo de combustible.
En un ciclo mixto de 14,8 litros cada 100 km. Además de cientos de cambios visuales, se ha agregado mucho a la parte técnica. Sistema de control de rastreo actualizado para maniobrar en terrenos difíciles. Se han añadido dos velocidades adicionales al sistema.
Así que ahora, cinco velocidades fijas le permiten medir los esfuerzos en los pedales de freno y gasolina cuando se conduce en superficies irregulares, rocosas y otras difíciles. Los diseñadores trabajaron a fondo en el manejo del LX 570. El SUV obtuvo un nuevo sistema de Turn Assist, que se desaceleró en las esquinas de la rueda trasera interna, lo que le permitió al conductor sentirse más seguro al conducir un auto pesado.
Además, la novedad tiene una suspensión adaptativa de suspensión variable adaptable, que le permite elegir una de las tres opciones para configurar Confort, Normal y Deportivo, y el sistema de Control de Altura Activo reduce la suspensión en cinco centímetros. Se presta mucha atención a la seguridad. El automóvil está equipado con diez bolsas de aire para las tres filas de asientos, reposacabezas delanteros activos y control de crucero con un sistema de prevención de colisión Dynamic Radar Cruise Control. Se agregó una cámara del lado del conductor al sistema de la cámara en todo el perímetro del Monitor de terreno múltiple.
Por lo tanto, el número total de cámaras aumentó a 4, lo que mejoró enormemente la revisión. El paquete Premium Premium incluye una gama completa de sistemas para la conducción activa fuera de la carretera, incluido el nuevo sistema Multi-Terrain Select para la conducción fuera de la carretera, que, de acuerdo con cinco tipos diferentes de cobertura, mejora significativamente el rendimiento dinámico del vehículo. Off-Road Turn Assist continúa con la lista de sistemas de asistencia para el cambio de todo terreno.
