El Lincoln Continental Mark VI fue producido entre 1980 y 1983. La base fue tomada plataforma pantera. Fue desarrollado en 1978 por Ford para sedanes de tamaño completo con tracción trasera, que luego se usó en Ford LTD y Mercury Marquis. Hoy en día, es la plataforma más antigua que todavía se utiliza en los Estados Unidos y Canadá.
En el modelo de Mark VI, ha sufrido algunos cambios. Básicamente tocaron el tamaño. En ese momento, había una demanda de autos menos voluminosos y más eficientes. En este sentido, se decidió reducir la masa del nuevo modelo. El coche se acortó en 508 mm y el tamaño de la distancia entre ejes también disminuyó. Como resultado, el automóvil bajó el peso en casi un cuarto de tonelada. La distancia entre ejes fue de 2979 mm, longitud de la máquina 5565 mm, ancho - 1984 mm.
Mark VI tenía dos estilos de cuerpo: sedán y coupé. Tenga en cuenta que la distancia entre ejes del coupé de 2 puertas es de 2903 mm. Pero no solo los cambios de tamaño jugaron un papel en la lucha contra la obesidad. En el diseño del cuerpo y los mecanismos del nuevo Lincoln se utilizaron piezas de aluminio. Apariencia Marcos VI, a pesar de la pérdida de peso, no ha perdido su solidez.
Clásico gran capó delantero, bajo el cual se ubica el motor. Una parte trasera más compacta, pero no menos impresionante, con un vistazo a la gran capacidad del maletero. La tapa del maletero tiene una típica protuberancia continental para una rueda de repuesto.
Las luces delanteras y traseras del sedán y el coupé son del mismo tipo. En la parte delantera del coche se instalan luces de bloqueo rectangulares. En la parte trasera hay faros verticales estrechos con reflectores de 3 secciones.
Los sedanes de 4 puertas tenían pequeñas ventanas laterales estrechas, y en el coupé de 2 puertas eran grandes y anchas. Mark VI fue producido en tres versiones: Basic, Signature Series y Designer Editions. Debido a la lucha por la eficiencia, en la configuración básica de Lincoln Mark VI, se decidió instalar un motor V8 Windsor con una capacidad de 5 litros y 134 CV. El par máximo del motor base fue de 315 N / ma 2,200 rpm. La unidad de potencia V8 Windsor volumen de 5,8 litros se ofreció a los compradores como una opción.
El consumo de combustible fue un tercio menos que los modelos de 1979. En ambas configuraciones equipadas con una transmisión automática de 4 velocidades. Es cierto que, de hecho, era una caja de cambios de 3 velocidades con un sistema AOD, que se toma como cuarta marcha.
Mark VI estaba equipado con electrónica avanzada de aquellos tiempos. A partir de los indicadores de puerta abierta, el panel de instrumentos digital, que finaliza con el sistema de Overdrive Automático (AOD) ya mencionado anteriormente, aumentó automáticamente la carga, si es necesario, para un empuje adicional. La primera vez, el principal problema de su electrónica fue su fiabilidad. En dos años, el sistema se perfeccionó y solo en 1983 el fabricante pudo mejorar la confiabilidad de los equipos que ofrecían. Lincoln Mark VI fue uno de los autos más esperados.
Cuando Ford lo presentó a la prensa, inmediatamente se convirtió en un éxito, siendo más eficiente (se redujo el consumo de combustible) y más espacioso que el modelo Cadillac de esa época.
