A fines de 2006, en el Auto Show de Detroit, una compañía de Ford, Lincoln, presentó un crossover de lujo de tamaño medio SUV-MKX. El coche está basado en la plataforma CD3. El modelo se produce en una fábrica en Canadá (Ontario) y se exporta a más de 40 países.sobre el mundo entero. Este lujoso automóvil de cinco plazas se fabrica en un estilo estricto y dinámico.
El aspecto monumental recibió características tales como una rejilla cromada, un cuerpo ancho y potente, llantas de aleación de 18 pulgadas y un tubo de escape de cromo doble. Dentro del MKX es muy cómodo. Para el conductor y los pasajeros son asientos de cuero de primera clase con un contorno especial, que permite reducir la presión en la espalda y la fatiga. Los asientos traseros tienen el mayor ángulo de inclinación de todos los modelos anteriores de Lincoln.
Dentro de la espaciosa consola hay un conector para el reproductor de MP3. El reproductor de DVD incorporado con control remoto también puede leer CDs. El monitor incorporado de la computadora a bordo muestra toda la información necesaria, desde la velocidad hasta el consumo de combustible, los datos de torque. Además, con los asientos traseros plegados, El volumen de carga del MKX es el más grande de la clase. Además de un excelente aislamiento acústico, la cabina puede presumir de faros delanteros adaptables, que están conectados de manera pivotante a los intermitentes, y le permite ver la carretera 60 metros más adelante con una amplia iluminación angular.
Además de todo el panel LED, ofrece una buena visibilidad de todo el ancho de la carretera. Debajo del capó hay un motor Duratec V-6 de 3.5 litros, 265 hp. y un par de 340 Nm. Además, el modelo está equipado con una transmisión automática de seis velocidades, creada por General Motors. En la configuración básica, la cabina cuenta con asientos delanteros con calefacción y climatizador. Además de un conjunto completo de airbags y cortinas. La lista de equipos adicionales incluye un techo panorámico de vidrio, tracción en las cuatro ruedas y un sistema de navegación con DVD.
Por encima de la MKX 2007 ya han trabajado los especialistas en tuning 3dCarbon. Gracias al kit de carrocería de la serie Euro, el coche ha adquirido características europeas. La tracción total MKX está equipada con una nueva toma de aire delantera, faldones laterales, superposiciones en las puertas y faldón trasero, pintadas de color. Los tubos de escape de acero inoxidable MagnaFlow, las ventanas ligeramente tintadas de Sundial y los guardabarros delanteros con conductos de aire 3dCarbon añaden toques adicionales al diseño del cuerpo. El salón de cuero completo Katzkin está equipado con monitores montados en la cabeza del sistema de DVD Revolution Invision.
El MKX recibió el kit de descenso Special Sport Springs de H & R y rines NC de 22 pulgadas de 22 puntos con tres puntos y siete componentes con una tapa central flotante, calzados con los neumáticos Pirelli 265/35/22 Scorpion Zero Asimmetrico. No sin escándalo. Honda demandó a Ford en enero de 2006, argumentando que el nombre MKX era demasiado cercano al nombre Acura MDX, lo que causaría confusión entre los consumidores. La demanda fue resuelta en el tribunal.
Ford cambió oficialmente el sonido fonético a "em-kay-ex" en julio de 2006.
