El Lotus Seven (Lotus Super Seven) es un auto deportivo pequeño, liviano y descapotable que fue presentado por primera vez por la compañía británica Lotus Cars (también llamado Lotus Engineering) en el Earls Court Motor Show en 1957 y fue producido por él hasta 1972. . Su predecesor fue un modelo bastante popular llamado Lotus 6, cuya producción se completó en 1955.
Por encima de la creación de Lotus Seven trabajó el ingeniero inglés Colin Chapman (Colin Chapman). Al desarrollar este modelo, Lotus se adhirió a su propia filosofía de creación: peso ligero y simplicidad de diseño. La primera serie (Serie 1 - "S1") del modelo Lotus Seven, lanzada en 1957, se equipó inicialmente con un motor Ford 100E con una potencia de 40 hp, que se combinó con una caja de cambios manual de 3 velocidades.
Más tarde, los motores Coventry Climax se instalaron en automóviles (en esos años, Covertry Climax era popular debido a la Fórmula 1), un volumen de 1097 cm³ o motores de 948 cm³ de Austin A-35, que ya estaban equipados con una transmisión manual de 4 velocidades de BMC ( British Motor Corporation). Durante la producción de la primera serie Lotus Seven de 1957 a 1960, se produjeron cerca de 240 copias. En 1960, lanzó el lanzamiento de la segunda serie (Serie 2 - "S2") Lotus Seven. Al principio, se utilizaron las mismas unidades de potencia que en la "Serie 1". Sin embargo, después de algún tiempo (en el mismo año), fueron reemplazados.
La lista de motores propuestos ahora incluye: un nuevo modelo de motor de Ford - 105E con un volumen de 997 cm³, y un motor de Austin Healey Sprite fabricado por BMC. En cuanto a los cambios restantes, los autos Lotus Seven S2 tenían un marco más ligero, nuevos guardabarros delanteros y un cono de punta de fibra de vidrio. También en el diseño de la suspensión trasera apareció una palanca longitudinal en forma de A, que continúa siendo utilizada en la actualidad. Desde 1961, se utilizaron motores del Ford Classic 109E con un volumen de 1340 cm³, y desde 1962 se reemplazaron por motores del Ford Cortina, 116E con un volumen de 1.498 cm³.
Sólo estos últimos modelos se llaman "Super Seven". También hubo una versión sintonizada de Cosworth, que se convirtió en uno de los autos de carreras del club más rápidos en ese momento. En 1968, se lanzó la tercera serie (Serie 3 - "S3") del modelo Lotus Seven. Los cambios en la apariencia fueron insignificantes: ruedas y alas más anchas. El diseño del chasis del auto se volvió más duro y el eje trasero fue tomado del Ford Escort.
En el mismo año, los autos comenzaron a equiparse con un motor Twin Cam de 1.6 litros. En 1970, se presentó la cuarta serie (Serie 4 - "S4") del automóvil deportivo. Tanto el exterior como su equipamiento técnico fueron revisados. Fue diseñado con un chasis más simple con paneles laterales de acero y un marco espacial. La carrocería del coche estaba hecha de fibra de vidrio. Desde 1970 hasta 1972, se produjeron cerca de 600 autos deportivos de la cuarta serie. En 1972, los derechos de fabricación del modelo Lotus Seven, junto con todos sus desarrollos, se transfirieron a Caterham Cars Ltd.
