Luxgen 5 se introdujo por primera vez en la primavera de 2012 en su país natal en Taiwán. Los entusiastas del automóvil ruso pudieron conocer este sedán en agosto de 2012 en el tradicional Salón Internacional del Automóvil de Moscú. Cabe destacar que para el mercado ruso, Luxgen 5 se ensambla en la fábrica de Derways en la ciudad de Cherkessk. Esto ha reducido significativamente el precio del automóvil para los consumidores rusos. Vale la pena destacar la participación activa en la creación de este automóvil por parte de muchas compañías famosas en todo el mundo que se dedican al suministro de sus productos para la producción de automóviles de gigantes de automóviles famosos.
Por ejemplo, la compañía estadounidense Altair creó una plataforma para automóviles taiwaneses, su seguridad pasiva se convirtió en la prerrogativa de la Continental alemana, Delphi asumió la seguridad activa. El cumplimiento de las normas y regulaciones internacionales verificadas y controladas por la compañía británica MIRA. El diseño exterior se realiza en plena conformidad con las tendencias actuales.
La óptica de cabeza puntiaguda tiene un buen diseño interno y cuenta con LED. La rejilla del radiador es masiva y ocupa una gran área de la parte delantera, y el logotipo de la marca de la compañía está decorado con molduras horizontales de cromo. En el parachoques se encuentran pequeños rectángulos de faros antiniebla. El capó está decorado con un estampado ondulado, cuyos bordes fluyen hacia los guardabarros delanteros del automóvil.
Un detalle sorprendente del diseño del cuerpo en los lados es una costilla muy delineada, que comienza como un contorno del arco de la rueda delantera, cruza ambas puertas al nivel de los mangos y termina en el pilar trasero. Otros momentos interesantes del perfil incluyen el diseño de la transición de las ventanas traseras en el portaequipajes y el diseño de repetidores ubicados en las alas delanteras. En la parte posterior del Luxgen 5 hay luces laterales elegantes y originales con LED, un parachoques enorme con un difusor en la parte inferior y una tapa del maletero con un alerón.
También hay un puente cromado bastante ancho, que desempeña el papel de un enlace visual entre las luces de la iluminación de popa. La apariencia del automóvil resultó ser armoniosa y completa, y los contornos suaves de la carrocería nos permitieron alcanzar un coeficiente de resistencia aerodinámico frontal de 0.28 Cx. Las dimensiones externas de la carrocería Luxgen 5 4650 mm de longitud, 1806 mm de ancho, 1489 mm de altura, 2720 mm de distancia entre ejes permiten que este sedán se atribuya a los automóviles de clase europea D.
Dependiendo del nivel de configuración y el motor instalado, el automóvil descansa en el suelo con neumáticos 205 / 60 R16 o 215/50 R17 en llantas de aleación con estilo 16-17, la distancia al suelo (distancia libre) - 160 mm. En el interior, el panel de control atrae la mayor atención con una retrografía bastante interesante: el envío de información sobre la velocidad se realiza en forma digital. Si bien el tacómetro todavía tiene una escala electrónica, los datos de la computadora de a bordo se alimentan en forma "monocromática". Directamente sobre el tablero hay una placa de proyección transparente que sale de su zócalo cuando se enciende el encendido.
La placa muestra datos importantes para el conductor, como la velocidad, la velocidad y los datos de la computadora de a bordo. Aún más altos son los indicadores del sistema ABS y las bolsas de aire. La consola central también es interesante, está ubicada en el sistema multimedia de pantalla táctil de 9 pulgadas THINK +. Los asientos en los asientos delanteros mucho, sentarse cómodamente, hay numerosos eléctricos. La segunda fila también puede complacer la cantidad de espacio libre, las personas con piernas largas estarán bastante cómodas. El maletero alcanza los 470 litros. El Luxgen 5 Sedan está disponible con dos versiones de motor: 1.8 y 2.0 litros.
El nuevo motor 2.0 VVT Turbo desarrolla 170 CV. Potencia y 261 Nm de torque y funciona en tándem con una transmisión automática de 6 velocidades de la forma Aisin japonesa. La caja de cambios está equipada con un sistema de control de deslizamiento que reduce la fricción y el desgaste en su interior, así como también reduce el consumo de combustible. La aceleración a 100 km / h tarda solo 8,4 segundos, y la velocidad máxima es de 210 km / h. La capacidad del motor de 1.8 litros desarrolla 150 CV. y 232 Nm.
Junto con él, funciona una transmisión automática de 5 velocidades de la firma coreana Powertech. Según el fabricante, la dinámica es de hasta 100 km / h en 9,5 segundos, la velocidad máxima de unos 210 km, el consumo de combustible de 6,5 litros en la carretera a 10,8 litros en la ciudad. El equipo básico, según los fabricantes, incluye airbags en la cantidad de 6 piezas, EBD y ABS, asistente de frenado de emergencia BAS, sistema de estabilización ESC, sistema de control de tracción TCS, freno de estacionamiento eléctrico, control de clima y tapicería de cuero.
En presencia de una cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, tecla I de acceso sin llave y arranque el motor con el botón Push Start.
