En 1959, ocurrió una tragedia fatídica en el hipódromo de Caracas (Venezuela). El problema superó al Maserati 450S. A esta desgracia le siguieron enormes pérdidas financieras en el orden de los equipos tecnológicos para automóviles deportivos. La empresa toma una decisión difícil por sí misma para abandonar el automovilismo. Como resultado, Maserati tiene un pequeño pero muy valioso suministro de motores V8 para autos de carreras 450S. Esto llevó a la compañía a crear un coche 5000GT. El primer espectáculo se celebró en el Salón del Automóvil de Turín de 1959.
El modelo era una combinación de un motor V8 de 5 litros con cuatro árboles de levas y un chasis prestado del 3500GT, que recibió frenos de disco delanteros. El primer lote de autos equipados con carburadores Weber 45IDM y caja de cambios ZF de 4 velocidades. Con un motor de 325 CV. El automóvil desarrolló una velocidad máxima de más de 257 km / h, aunque su propio peso era de casi 1600 kg.
El 5000GT fue quizás el auto de carretera más rápido de los años 60. Al actualizar, los carburadores fueron reemplazados por un sistema de inyección Lucas, que aumentó la potencia en 15 hp. En comparación con los 325 CV originales, instaló una caja de 5 velocidades y frenos de disco en las ruedas traseras. Maserati asumió la responsabilidad de la producción de motores y chasis, confiando la fabricación de carrocerías a las principales empresas italianas. La mayoría de los cuerpos - 20 piezas - fabricados por Allemano, 4 Touring entregados, 2 - Frua y uno por uno - Pininfarina, Michelotti, Monterosa, Bertone y Vignale. El modelo de carrocería Maserati 5000GT 1961 creó la empresa Ghia.
Las variantes de Allemano y Michelotti fueron distinguidas por faros de bloque, un gran exótico en ese momento. Los futuros propietarios ordenaron chasis en las fábricas y luego los transfirieron a los culturistas famosos para vestirlos al gusto y deseo del cliente. Entre todos los autos ensamblados manualmente, fue difícil encontrar al menos un par de autos completamente idénticos. Tales autos hechos a mano, extremadamente caros y muy rápidos, rápidamente aumentaron el prestigio internacional de la empresa Maserati. Ella se ha convertido en un fabricante reconocido de superdeportivos.
El Maserati 5000GT compitió con el Ferrari V12. Fue vendido a un precio enorme. Total lanzado un poco más de treinta piezas. La primera copia fue para el Shah iraní, todo el resto fue comprado por la "crema" de la sociedad, que el alto costo de este automóvil no disuadió. El cuerpo del coche Shah fue creado por la empresa milanesa Carrozzeria Touring. Estaba hecha de aluminio. Su longitud con una distancia entre ejes de 2600 mm fue de 4580 mm, ancho - 1680.
Maserati 5000GT se produjo hasta 1964.
