La clase italiana de autos deportivos GT Maserati Ghibli debutó en 1966 en el auto show de Turín. La generación Ghibli I tenía dos modificaciones corporales: un coupé y una "araña" (convertible). En esos años, era el modelo más popular de Maserati, compitiendo con gigantes como Ferrari Daytona y Lamborghini Miura. La producción en serie del cupé de 2 puertas y 2 plazas comenzó en 1967. El cuerpo era completamente metálico, con la famosa parte delantera con forma de tiburón bajo, faros - pop-up. Ghibli fue diseñado por el famoso diseñador, propietario de ItalDesign, Giorgetto Giugiaro. Instalado en los motores de gasolina del automóvil V8 4.7 litros y 4.9 litros (335 hp; desde 1970).
La potencia del primer motor fue de 330 hp, la aceleración a 100 km / h tomó 6.9 segundos y la velocidad máxima fue de 248 km / h. Las unidades de potencia fueron emparejadas con un manual de 5 velocidades o con una transmisión automática de 3 velocidades. El Ghibli I estaba equipado con dos tanques de combustible, asientos deportivos de cuero y llantas de aleación.
En 1969, se puso en producción una versión descapotable o, como llaman los fabricantes italianos, la araña. Esta modificación fue relativamente rara debido a un lanzamiento menor: en el cupé 10 Ghibli I había una araña. El sucesor de Ghibli I fue el modelo de Khamsin, desarrollado conjuntamente con Bertone. La próxima generación de Maserati Ghibli vio la luz después de casi veinte años: en 1992. El coupé de 2 puertas y 4 plazas tenía un parecido externo con otro modelo de esta empresa: Shamal. Las ventas no fueron tan buenas como se pensaba originalmente.
En 1993, Maserati se unió al Grupo Fiat, y al año siguiente se modernizó el automóvil. Se actualizó el interior, se instalaron ruedas nuevas y la suspensión se ajustó electrónicamente. Ghibli II fue creado en base a las necesidades del conductor moderno de un automóvil deportivo, que no solo anhela la velocidad, sino también una conducción cómoda. Un descubrimiento particularmente exitoso de los diseñadores fue el exterior del automóvil, que combina el estilo exquisito inherente a la marca Maserati y las excelentes cualidades aerodinámicas. Las dimensiones del cuerpo eran 4223/1775/1310 mm con una distancia entre ejes de 2514 mm y una pista de 1520/1520 mm.
El peso en vacío del automóvil es de 1365 kg (con transmisión automática - 1406 kg), el máximo de 1765 kg. El maletero - 420 l. El interior es igualmente elegante y excepcionalmente cómodo: tapicería de cuero Connolly de alta calidad, inserciones de caoba, ventilación y aire acondicionado automáticos, volante ajustable de tres vías, espejos laterales eléctricos, ventanas eléctricas, asientos delanteros ajustables de dos vías y mucho más. Una característica especial del Ghibli II era una bandeja de piso particularmente duradera que aumentaba la seguridad del tráfico.
La seguridad pasiva también se proporcionó mediante bolsas de aire, cierre central de la puerta y cinturones de seguridad de 3 puntos para los pasajeros delanteros y traseros. El Ghibli II comenzó a instalar nuevos motores V6 24V Biturbo con motores de doble motor turbo de 1.996 litros (para el mercado europeo) y 2.8 litros (para América). Estos motores tenían 2 árboles de levas superiores para cada fila de cilindros, un cárter de aleación ligera, inyección de combustible controlada electrónicamente y se colocaron longitudinalmente en el frente. Un automóvil con una unidad de potencia de 2 litros (280 hp) aceleró a "cientos" en 5.7 segundos y tuvo una velocidad máxima de 249 km / h.
El consumo medio de gasolina AI-95 fue de 12.7 a 12.9 litros por cada 100 km. Los motores se agregaron con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades. En el Ghibli II, se instaló una suspensión totalmente independiente con control electrónico de cuatro modos de conducción.
El frente consistía en bastidores MacPherson y barra estabilizadora; La parte trasera tenía amortiguadores telescópicos duales. Rendimiento de frenado Ghibli proporcionó actuadores hidráulicos independientes con servomotor, así como ABS, utilizados en los discos de freno delanteros y traseros ventilados. El tamaño estándar de los neumáticos es 205/50 R17. La producción del Ghibli II se completó en 1997, y el Maserati 3200 GT se convirtió en su sucesor.
En 2013, después de un largo descanso, el modelo Ghibli regresó al transportador en forma de un sedán deportivo de cuatro puertas. El estreno mundial tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Shanghai. Se debe prestar especial atención al hecho de que la tercera generación de Ghibli se convirtió en el primer automóvil de la compañía Maserati, que recibió un motor diesel. El modelo está construido sobre una plataforma modernizada Quattroporte. Dimensiones del cuerpo: 4971 mm de longitud (290 mm menos que la del Quattroporte), 1945 mm (con espejos de 2100 mm) de ancho, 1461 mm de altura, 1635 mm de la rueda delantera, 1653 mm de la rueda trasera.
La distancia entre ejes se ha reducido en 200 mm a 2998 mm en comparación con el Quattroporte. Ghibli fue creado de acuerdo con el clásico para los patrones de un automóvil deportivo, pero intercalado con las tendencias modernas en aerodinámica y moda automotriz. El espíritu del diseño familiar está presente en cada elemento del cuerpo. La parte frontal ha recibido faros compactos con un relleno combinado (LED activo de bi-xenón y diurno). El tiburón de la falsa rejilla del radiador con el logotipo de la compañía en forma de un tridente ubicado armoniosamente en un parachoques limpio, complementado por un conducto inferior.
La unión delantera y el poderoso perfil de los arcos de las ruedas apuntan elocuentemente a la velocidad fenomenal y las características dinámicas del sedán. Un capó largo, guardabarros delanteros con rejillas de ventilación, un marco de parabrisas muy aplanado hacia atrás, una delgada línea de cúpula del techo sostenida por un frente delgado y racks traseros potentes, una alimentación compacta y al mismo tiempo exuberante: todas las líneas exteriores están interconectadas armoniosamente. Las puertas de la fila trasera con una línea de umbral ascendente y una configuración compleja de la apertura de la puerta son especialmente originales e interesantes.
Las superficies laterales están decoradas con estampados y flores que expanden visualmente el automóvil y, además, crean fuerza aerodinámica y proporcionan un coeficiente de resistencia aerodinámica al aire a 0,31 Cx. La parte posterior del cuerpo está adornada con los faros de la iluminación general con modernos empastes de LED, una compacta tapa de maletero con una parte vertical alta, un elegante parachoques con bordes verticales con una escritura armoniosa que enfatiza las lámparas del techo y un par de puntas bifurcadas del sistema de escape.
Al ordenar un automóvil, puede elegir el color del esmalte entre catorce opciones diferentes que van desde Bianco básico (blanco), Nero (negro) y terminando con el especial Rosso Energia (rojo de carreras) y Azzuro Allegria. El cuerpo del sedán se fabrica con el uso amplio de acero duradero y de alta resistencia, aluminio (puertas y capó). Según el motor instalado y el tipo de manejo, el peso en vacío del sedán varía de 1810 kg a 1870 kg, con un peso ideal de 50:50 ejes. Maserati ofrece a sus clientes una amplia gama de opciones de decoración de interiores personalizadas. Los propietarios potenciales pueden elegir entre seis colores interiores y 19 combinaciones de adornos interiores.
El cuero natural de alta calidad se utiliza activamente en la decoración, se puede colocar no solo con sillas de la primera y segunda fila, sino también si el cliente lo desea, tarjetas de puerta, la parte superior del tablero y todas las superficies visibles para el ojo. La madera, el aluminio o el carbono se utilizan como inserciones decorativas. Un elegante panel de instrumentos con dos pozos profundos de un velocímetro y un tacómetro se complementa con una pantalla TFT multifuncional en color de 7 pulgadas.
Los dispositivos son perfectamente legibles bajo cualquier luz, proporcionan una cantidad completa de información y configuración con las funciones del automóvil. Un volante multifuncional con tres radios y mareas pronunciadas en el área de la empuñadura correcta con una amplia gama de ajustes en altura y profundidad. Los asientos del conductor y del pasajero delantero son cómodos, cómodos y cómodos, con un pronunciado soporte lateral. El maletero es de 500 litros. Los motores son desarrollados por Maserati con Ferrari. Por cierto, van a la fábrica de la marca italiana en Maranello.
En la línea de unidades de gasolina - dos "turbosterski" de tres litros. La versión base desarrolla 330 caballos de fuerza y permite que el sedán acelere a "cientos" en 5.6 segundos. Motor superior de potencia - 410 caballos de fuerza. Con él, Maserati Ghibli llega a "cientos" en cinco segundos.
Velocidad máxima - 285 kilómetros por hora. El turbodiesel de tres cilindros y tres litros desarrolla 275 hp. De cero a "cientos" de tal sedán acelera en 6.3 segundos. Consumo medio de combustible - 6,3 litros por cien kilómetros. Según los representantes de la compañía Maserati, el sonido de un motor diesel casi no es diferente de las opciones de la gasolina, gracias al sistema de sonido Active Sound System y los resonadores en los silenciadores y los tubos de escape.
Como transmisión, solo se propone una “máquina automática” ZF de ocho etapas con cinco modos de operación: Normal Automático, Automático, Manual Normal, Manual Deportivo e ICE (Mayor Control y Eficiencia). En el mercado europeo, Ghibli estará disponible con tracción trasera y tracción total. El sistema de tracción total en condiciones de conducción normales transmite el cien por ciento del torque a las ruedas traseras, pero si es necesario, se puede redistribuir a lo largo de los ejes en una proporción de 50:50 en 150 milisegundos. Esta transmisión solo está disponible con un motor de gasolina superior.
Además, en todas las versiones de Ghibli, el diferencial mecánico trasero de mayor fricción ya está instalado en la configuración de la base. El Ghibli superior también obtuvo frenos Brembo de seis pistones con discos de 360 mm en el eje delantero y frenos de cuatro pistones con discos de 350 mm en la parte trasera. En una parada completa de 100 kilómetros por hora, el sedán necesitará 36 metros.
En el equipamiento estándar, todos los Ghibli tienen llantas de 18 pulgadas. Por un recargo, las ruedas están disponibles en tamaños de 19 a 21 pulgadas. Ventas Ghibli comenzó en el otoño de 2013.
