En abril de 1963, comenzó la producción del legendario automóvil Quattroporte. El debut tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Turín. La hermosa palabra italiana "quattroporte" se traduce como "cuatro puertas".
De acuerdo con el nombre de esta instancia, un sedán se convirtió en el primero en la historia del automóvil de 4 puertas de la compañía. El marco de la novedad era una combinación compleja de una plataforma de soporte y un bastidor auxiliar para el motor y la suspensión delantera. Los primeros automóviles recibieron la suspensión trasera De Dion, pero en 1966 se abandonó a favor del eje de transmisión habitual con barras de guía. El famoso diseñador italiano Pietro Frua trabajó en el exterior. En el interior reinaba el confort y la comodidad.
El auto podría presumir de aire acondicionado, elevalunas eléctricos y otros artículos de equipamiento de lujo. Con todo esto, el Quattroporte fue un verdadero auto deportivo. Debajo del capó, un motor V8 de 4.136 cm³ (260 CV a 5.200 rpm). Este motor con cuatro carburadores y el mismo número de árboles de levas, estaba equipado con una transmisión manual de 5 velocidades. El motor proporcionó al vehículo una velocidad máxima de 1750 kg de 230 km / h.
Aceleración a 100 km / h en 8 segundos. Desde 1969, comenzó a instalar un motor más potente (4719 cm³, 290 CV). Entre los afortunados propietarios de este coche se encuentran personajes tan famosos como Marcello Mastroianni, Peter Ustinov y Leonid Brezhnev. La segunda generación de Maserati Quattroporte se presentó en el Salón de París en 1976. Sobre el diseño del cuerpo trabajaron los maestros del estudio Bertone. El auto recibió una suspensión hidroneumática y un motor V6 de 3.0 litros.
Pero no acudió a la serie debido al aumento del movimiento de huelgas en la industria y las dificultades causadas por la alianza fallida entre Maserati y Citroën. Sin embargo, se recolectaron varias copias y hoy los coleccionistas los están buscando. En 1979, comenzó la producción de Quattroporte III. El gran sedán se ha convertido en el modelo principal en el programa de producción de Maserati. El diseño de la máquina de tercera generación fue desarrollado por Georgetto Giugiaro. En los años 80, el entonces presidente italiano, Sandro Pertini, viajó en auto como este. Después de unirse a Maserati en 1993 para la preocupación de FIAT, apareció la cuarta generación de Quattroporte.
Sedan debutó en abril de 1994. Gracias al diseño ligeramente arriesgado de Marcello Gandini, el modelo se convirtió en la apoteosis de los 30 años de evolución del Quattroporte. La espaciosa cabina podría alojar cómodamente a cuatro pasajeros.
En la decoración de la decoración interior hay una combinación ganadora de cuero y madera caras. Cabina de insonorización a muy alto nivel. El coche se ofreció en tres versiones, con motores de 2.0, 2.8 y 3.2 litros. El fabricante se encargó de la seguridad de los pasajeros. Quattroporte IV está equipado con una bolsa de aire, ABS de 3 canales, puertas reforzadas y un sistema automático de corte de combustible en caso de impacto. En 1997, Maserati experimentó otra crisis, acompañada por una fuerte disminución de la calidad. Las ventas anuales cayeron a un mínimo histórico de 700 autos.
De un sacacorchos prolongado, la empresa fue traída por su antiguo rival y vecino geográfico, Ferrari. El sedán de clase ejecutiva de quinta generación Quattroporte debutó en IAA'2003, exactamente cuarenta años después de la aparición de la primera generación de este modelo. El impresionante diseño del Quattroporte V es obra del taller de Pininfarina. El automóvil se ha convertido en el modelo más popular de Maserati en los últimos años y ha permitido a la compañía aumentar dramáticamente las exportaciones. El Quattroporte del siglo XXI es un intento de combinar en un solo automóvil un sedán representativo y un deportivo.
Los italianos pudieron dar al sedán de más de cinco metros la gracia, la elegancia, la asertividad y la rapidez de un automóvil deportivo. Las proporciones clásicas se indican mediante un capó largo, un voladizo delantero mínimo y una línea del techo que se mueve rápidamente. Las luces verticales deliberadamente pasadas de moda y un tronco alto detrás crean una apariencia muy sólida.
Un fragmento notable del exterior - respiraderos en las alas delanteras. Un gran radiador de admisión de aire de montaje bajo, un canal de aire caliente con bordes cromados en las alas testimonia elocuentemente las envidiables cualidades dinámicas. Características características de la silueta - una fuerte pendiente del parabrisas y un tronco acortado. Detrás de estas características de diseño hay detalles de diseño ocultos.
Para hacer que el automóvil sea más estable, los ingenieros empujaron el pesado motor detrás del eje delantero, arrastrando, por lo tanto, el centro de gravedad más cerca del centro del automóvil. La caja de cambios se desplaza al eje trasero principal, que es bastante típico en los modelos deportivos de 2 puertas, pero aún no se ha utilizado en un sedán. Otra solución no estándar es un tanque de gasolina instalado detrás del asiento trasero. A pesar del pequeño voladizo trasero, el maletero resultó ser bastante espacioso: 450 litros. Como resultado, el Quattroporte tiene una distribución de masa cercana a la ideal a lo largo de los ejes (47: 53%).
Cabe destacar que a pesar del uso generalizado de aluminio (capó, tapa del maletero, piezas del motor y suspensión), Quattroporte pesa casi dos toneladas. Las dimensiones son muy impresionantes 5.05x1.89x1.44 m, por lo que hay suficiente espacio detrás de las mesas de madera plegables en la parte posterior, así como un sistema de aire acondicionado individual de tres niveles para dos pasajeros. La espaciosa cabina cuenta con cuatro asientos ajustables con calefacción y ventilación. Debido a la amplia gama y la gran cantidad de ajustes (incluido el soporte lumbar de múltiples niveles), es fácil ajustar los asientos con la transmisión eléctrica y el volante es fácil.
La gama de materiales de acabado incluye cuero en 10 tonos, madera de caoba y polisandro, e incluso dogrose. El fragmento más espectacular del interior es la consola central con paredes laterales adornadas y el reloj ovalado de la marca Maserati. El tablero de instrumentos en frente del controlador está repleto de todo tipo de botones e interruptores. Bajo el capó, el Quattroporte tiene un V8 4.2 litros atmosférico de 32 válvulas (400 hp, 450 Nm). El motor, sin ningún supercargador, se fabrica en la fábrica de Ferrari y también se instala en los supercoches Maserati Coupe GranSport y Spyder.
En los equipos estándar, el motor se agrega con una caja de cambios manual de 6 velocidades DuoSelect, que está equipada con un sistema de cambio de velocidades electrohidráulico que usa las llaves montadas debajo del volante. También puede funcionar en modo totalmente automático. La velocidad máxima alcanza los 275 km / h, y la aceleración de cero a 100 km / h toma 5.2 s. Pero esto es con los cambios de marcha manual y la ausencia de pasajeros. El controlador está asegurado por un sistema propietario de estabilización dinámica MSP. Suspensión adaptativa prestada con cambios menores del Ferrari 575M Maranello.
Además del Quattroporte habitual, también hay versiones de Executive GT y Sport GT, que se mostraron en Frankfurt en 2005. Su exterior tiene diferentes acabados de decisión y ruedas de gran diámetro, interior - decoración y equipamiento. Executive GT recibió una combinación de colores más elegante del cuerpo, la rejilla cromada y los deflectores laterales, llantas cromadas de 9 pulgadas y 9 radios.
El interior tiene inserciones de madera exquisitas, y el techo está adornado con Alcantara. El volante también tiene adornos de cuero y madera, y se proporciona una mesa plegable con adornos de madera o titanio para los pasajeros de la parte trasera. Hay una gran selección de opciones para una mayor personalización del coche. Las versiones exterior e interior del Sport GT, por el contrario, son más agresivas. La consola está recortada con fibra de carbono, se aplica un volante deportivo y una manija de freno de estacionamiento, Pedales con forro de aluminio. Externamente, se distingue por llantas de 20 pulgadas.
La nueva transmisión con relleno electrónico es capaz de cambiar de velocidad un 35% más rápido que la anterior, y el nuevo sistema de escape está sintonizado para un sonido más "deportivo". Se modificó la configuración de los sistemas de frenos electrónicos y amortiguadores. Entre los propietarios del modelo está el campeón de F1 Michael Schumacher, el presidente italiano Carlo Adzelio Champi, Silvio Berlusconi. Cinco años después del debut de la quinta generación, según los decretos del mercado, el sedán fue rediseñado. El estreno mundial del año modelo 2008 Quattroporte se celebró en el Salón del Automóvil de París.
Los especialistas italianos se enfrentaron a una tarea difícil: mejorar uno de los automóviles más hermosos y modernos del mundo. Se las arreglaron perfectamente con su tarea. Cambios en el diseño y apariencia del coche un poco. Identifique la versión rediseñada de la manera más fácil para una nueva rejilla con "barras" verticales, como en el coupé GranTurismo. En la óptica de la cabeza y la parte trasera, los LED ahora se están utilizando activamente, y la forma de los faros ha cambiado ligeramente.
En aras de la aerodinámica, la forma de ambos parachoques se ha modificado ligeramente (se han vuelto más aerodinámicas) y se han instalado molduras especiales debajo de las puertas que optimizan el flujo de aire. Una forma diferente adquirió los espejos exteriores. El interior del automóvil tiene una nueva consola central con una pantalla para un sistema de navegación mejorado. La gama de materiales de acabado se ha ampliado: hay dos nuevas variedades de cuero que se pueden tapizar en el salón.
El automóvil está disponible en dos versiones: de serie, con un motor V8 de 4.2 litros y 400 caballos de fuerza y en la versión deportiva S con un “ocho” de 4.7 litros con una capacidad de 430 litros. c. Ambos motores se combinan con una transmisión automática de 6 velocidades, desarrollada por Maserati en colaboración con ZF.
El cálculo del fabricante italiano se realizó solo para actualizar ligeramente el modelo y, por lo tanto, aumentar el interés del público por el automóvil. El debut mundial de la sexta generación de Quattroporte se realizó en enero de 2013 en el Auto Show de Detroit. Comparado con su predecesor, el año modelo 2014 Quattroporte ha crecido en tamaño. Su longitud aumentó a 5 263 mm (+163 mm), ancho - a 1 948 mm (+64 mm), y el tamaño de la distancia entre ejes fue de 107 mm y ahora es igual a 3 170 mm. El automóvil está montado sobre una plataforma de tracción trasera completamente nueva. En la fabricación de los cuales se utilizó aluminio ligero, para adelgazar del automóvil.
Masa sedán logró reducir los cien kilogramos. Dependiendo de la modificación, el coche pesa desde 1.860 hasta 1.900 kg. En comparación con su predecesor, el Quattroporte VI se ha vuelto más elegante y sofisticado. Al mismo tiempo, la carrocería del automóvil no ha perdido los contornos carismáticos inherentes a la quinta generación. El automóvil conservó la parrilla original, pero recibió un nuevo parachoques, una cabeza más agresiva, una capucha diferente, tapa del maletero con un alerón integrado y otras luces traseras. En perfil, el nuevo producto es fácilmente reconocible por ventanas adicionales en los pilares traseros y una línea lateral pronunciada, que no estaba allí antes.
El interior del sedán ha cambiado más significativamente. Debido al aumento en la distancia entre ejes, el nivel de confort para los pasajeros traseros ha aumentado significativamente: hay mucho más espacio, que no era suficiente para el modelo de la generación anterior. El panel frontal se ejecuta en un estilo minimalista. La consola central alberga una gran pantalla a color del sistema de infoentretenimiento, así como una unidad de control de clima.
Los relojes ovalados de marca han conservado el lugar que les corresponde entre los deflectores de ventilación centrales. En la sexta generación de Maserati Quattroporte se instalan unidades de potencia de 6 u 8 cilindros en forma de V. El motor de base era un V6 de 3.0 litros con doble turboalimentado, que generaba 410 CV.
y un par máximo de 550 Nm. Con una unidad de este tipo debajo del capó, la versión de tracción trasera intercambia los primeros cien en 5.1 segundos, y la tracción a las cuatro ruedas opcional reduce el tiempo de aceleración a 4.9 segundos. Por cierto, el sistema de tracción en todas las ruedas fue desarrollado por Magna y, en condiciones normales, transmite tracción a las ruedas traseras. Pero si es necesario, el tiempo se puede distribuir entre los ejes en una proporción de 50/50. La versión superior recibió un motor V8 doble turbo de 530 caballos de fuerza, desarrollando un empuje máximo de 710 Nm.
Con él, el Quattroporte VI es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 307 km / h, y tarda 4.7 segundos en acelerar de 0 a 100 km / h.
