En 2011, el estreno mundial del cruce japonés Mazda CX-5 tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. A pesar de sus dimensiones compactas: 4540 mm de longitud, 1840 mm de ancho y 1670 mm de altura, el CX-5 promete ofrecer suficiente espacio para todos los pasajeros, especialmente gracias a la distancia entre ejes de 2.700 mm. Debido a la menor inclinación del parabrisas, fue posible mover la zona del conductor más cerca del capó, como resultado, hay más espacio en el asiento trasero. La cantidad de equipaje 463 litros, se puede aumentar significativamente por los asientos traseros independientes - 40/20/40.
Mazda CX-5 fue el primer representante en serie de la marca, representando la nueva dirección de diseño "KODO - Soul of Motion" (traducción literal: el espíritu de movimiento), que debutó anteriormente sobre los conceptos de Shinari y Minagi. El exterior es bastante atractivo y moderno. Las principales características distintivas del diseño - una gran parrilla pentagonal. Hay siete colores posibles, principalmente tonos de gris, negro y blanco, dos nuevos, especialmente para el CX-5: rojo y azul. El interior es agradable con buena ergonomía y materiales de acabado de alta calidad. Los asientos se pueden recortar con tela o cuero, con una opción de dos colores: negro o arena.
Los sistemas se pueden controlar mediante una lavadora en la consola central o mediante una pantalla táctil. En presencia de puertos para USB y reproductores, Bluetooth, navegación (y también existe el idioma ruso). En Europa, el nuevo Mazda CX-5 se comercializará en dos versiones: de tracción delantera y en todas las ruedas, con la opción de dos motores SkyActiv: una unidad de gasolina de 2.0 litros con 165 hp. y 210 Nm de torque y dos variedades de motor diesel de 2.2 litros 150 hp y 380 Nm o 175 CV. y 420 Nm.
En nuestro mercado, el automóvil estará disponible con un motor de gasolina de 2.0 litros y 150 caballos de fuerza, que se combina con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática. Al desarrollar estos motores, la compañía prestó especial atención a la compatibilidad con el medio ambiente de los motores: el motor diesel emite solo 120 g / km a la atmósfera. Los ingenieros de Mazda prestaron más atención a la aerodinámica (Cd: 0,33) y al peso del CX-5, que tuvo un efecto positivo en la reducción del consumo de combustible. El automóvil está equipado con un sistema de arranque y parada, que Mazda llamó i-stop.
La velocidad de su funcionamiento es una de las mejores. Hay un control de crucero, un sistema de rastreo de zonas muertas, que comienza a funcionar a 30 km / h, un sistema de rastreo (por cierto, si cambias de carril con frecuencia, el llamado "juego de damas", el sistema adopta un estilo de conducción y deja de encender imágenes alarmantes ), sistema de control de luces altas, sistema de frenado automático.
