El estreno europeo del nuevo Mazda CX-7 se llevó a cabo en el Salón Internacional del Automóvil de París 2006. Combinando con maestría la brillante personalidad de los autos deportivos con la practicidad de los vehículos todo terreno, los ingenieros de Mazda crearon un automóvil con una apariencia atractiva, una dinámica destacada y un alto nivel de confort. El CX-7 es un modelo de enfoque puramente deportivo para crear un automóvil de la categoría de SUV. El diseño inusual de la carrocería, el excelente interior y las impresionantes características dinámicas hacen del Mazda CX-7 un auto que desafía los cánones establecidos.
El modelo está construido sobre una plataforma de tracción total modernizada Mazda6. Entrada de aire grande y baja: ayuda a enfriar el potente motor DISI (encendido por chispa de inyección directa). La rejilla fluye suavemente hacia el capó, creando una continuidad de líneas.
La forma de las alas delanteras del auto es un poco como un Mazda RX-8. El parabrisas se encuentra en un ángulo agudo, detrás de las puertas traseras están las ventanas laterales traseras que se afilan en la parte trasera. Esta combinación de parabrisas montado en la parte trasera y ventanas laterales que se estrechan en la parte posterior le da al CX-7 un aspecto más vigoroso. Por cierto, las mismas ventanas laterales traseras tienen un borde cromado, lo que da la apariencia de brillo adicional. Detrás del Mazda CX-7, el estilo deportivo continúa con dos tubos de escape grandes y grandes luces transparentes.
Las principales diferencias de la versión europea: el nuevo diseño de parachoques con faros antiniebla integrados, más elegante que en los modelos estadounidenses. Así como las luces de curvas integradas en los espejos laterales. El coche tiene excelentes cualidades aerodinámicas. La pendiente del parabrisas a 66 grados permitió alcanzar una baja resistencia del aire. En el interior, los diseñadores del Mazda CX-7 se enfocaron en la deportividad y la calidad de las piezas individuales.
El volante y la perilla de cambios están cubiertos de cuero y tienen una forma especialmente diseñada, gracias a la cual son ideales para el brazo de agarre. Los materiales de tapicería mate suave se seleccionan cuidadosamente en color. El tablero de instrumentos en su conjunto corresponde al espíritu de los últimos modelos: los dispositivos están ubicados en pozos profundos y los amortiguadores redondos se utilizan para la ventilación. Pero también hay innovaciones, el panel tiene, por así decirlo, dos niveles, en uno: un panel de instrumentos, en el segundo, una pantalla estrecha de la computadora a bordo.
Los asientos delanteros han desarrollado soporte lateral, están claramente separados por un alto túnel central. Los asientos traseros se pliegan (60/40), lo que proporciona aún más espacio libre en el maletero. Mazda CX-7 tiene una excelente visión general, gracias al alto aterrizaje, tiene la amplitud y la comodidad. Muchos lugares para guardar cosas. Entre los asientos delanteros hay una gran guantera de 5.4 litros y dos portavasos. Frente al pasajero delantero hay una guantera aún más grande, cerrada con llave.
En las puertas delanteras: bolsillos profundos y detrás de los asientos delanteros del compartimiento para guardar tarjetas y revistas. El maletero Mazda CX-7 puede llevar objetos de hasta 100 cm de largo con el estuche de uso habitual, pero si dobla los asientos traseros, puede colocar objetos de hasta 176 cm de largo. Bajo el capó, el Mazda CX-7 está equipado con un motor de gasolina MZR de 2.3 litros y 4 cilindros con inyección directa, equipado con una turbina y un intercooler, el nombre completo del motor es MSR2.3 DISI Turbo, Mazda Speed Atenza se convirtió en el donante de este motor. La potencia máxima del coche es de 244 CV. A un par de 5000 rpm.
De cero a 100 km / h, el coche acelera en 7,9 segundos. La suavidad del curso es compatible con una nueva caja de cambios de 6 velocidades, que también ahorra combustible significativamente, debido a la configuración clara. Versiones disponibles y con transmisión automática. En el mercado ruso, el CX-7 estará disponible en dos niveles de equipamiento básicos: Touring y Sport, cuyo equipo estándar incluye control de clima, ventanas eléctricas en todas las puertas, control de crucero, sistema de estabilización, ABS, distribución de fuerza de frenado y asistencia de frenado. y seis airbags.
Entre ellas, estas modificaciones difieren solo en un conjunto de equipos; además del conjunto principal, los compradores de la versión Sport también recibirán detalles de cuero, faros de xenón, un avanzado sistema de audio Bose y un sistema de entrada sin llave. La versión básica del Mazda CX-7 también incluye un sistema de tracción total patentado (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), que no permite que las ruedas rueden sobre superficies resbaladizas, y proporciona una excelente tracción en una carretera regular. Utilizando información en tiempo real de numerosos sensores, el sistema monitorea continuamente la carretera y el uso del diferencial.
Además de la tracción total, el automóvil en la configuración básica tiene un sistema de control de tracción (TSC) y un sistema de control de estabilización de movimiento (DCS). El ligero, pero rígido cuerpo del Mazda CX-7, creado con la tecnología de absorción y distribución de energía, garantiza una conducción segura y dinámica. Las preciosas llantas de 18 pulgadas 235/60, sobre las elegantes ruedas de aluminio, le permiten sentir toda la suavidad del movimiento.
La cabina está equipada con 6 bolsas de aire (delantera y lateral para el conductor y el pasajero delantero, cortinas laterales que se encuentran en la parte posterior) y cinturones de seguridad con pretensores. En 2009, Mazda rediseñó y actualizó el crossover CX-7. La presentación del automóvil actualizado para el mercado norteamericano tuvo lugar en febrero de 2009 en Toronto. El estreno europeo tuvo lugar un mes después en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Las dimensiones ahora son: longitud - 4680 mm, ancho - 1870 mm, altura - 1645 mm, base - 2750 mm, espacio libre - 208 mm. La apariencia del automóvil ha cambiado de acuerdo con el estilo moderno de la marca. Marca "sonrisa", similar a la que ya apareció en la "cara" del Mazda3 y el Mazda6 actualizados, ahora en el CX-7. La parte delantera recibió una nueva rejilla en forma de pentágono, y el parachoques estaba equipado con nuevos faros antiniebla. La rejilla, así como los travesaños laterales, incluyen nuevas piezas de cromo. Apariencia mejorada y contribuyó a los cambios en el alerón trasero, ubicado sobre la ventana del maletero.
Complementa la imagen de las nuevas ruedas de 18 o 19 pulgadas (según la versión), con una vista tridimensional. En el modelo rediseñado, la iluminación trasera también se ha cambiado y el interior se ha actualizado. Dentro del automóvil, puede encontrar un tablero de instrumentos nuevo y renovado, junto con una pantalla LCD de 4.1 pulgadas, Bluetooth, un sistema estéreo de clase media y un asiento del conductor con memoria para tres propietarios. El maletero en el estado de viaje interviene 455 litros, el maletero es estrecho y largo con una gran altura de carga, los asientos plegables están diseñados para aumentar su volumen.
El equipo inicial del Mazda CX-7 Touring es bastante rico: control de clima, cierre centralizado, ventanas eléctricas, espejos eléctricos y asientos delanteros con calefacción, una computadora de viaje y una radio de CD / MP3. En Estados Unidos, la línea CX-7 se reponía con un nuevo motor económico de cuatro cilindros y 2.5 litros y 161 hp. Este motor es adecuado para un conductor lento, para quien las aceleraciones bruscas, el rodaje de alta velocidad y la velocidad máxima alta no están en los primeros lugares en la evaluación del vehículo. La aceleración a 100 km / h tarda 10.3 segundos.
Para los amantes de la conducción, el motor turbo 2.3 DISI con 238 hp es más adecuado para la versión anterior. El tren motriz gamma también repostó un turbodiesel de 2.2 litros MZR-CD de 170 CV de potencia. Solo para el mercado europeo, el automóvil está equipado con el sistema de postratamiento de escape con reducción catalítica selectiva (SCR). Con su ayuda es posible reducir el contenido en los gases de escape de los óxidos de nitrógeno en un 40%. El motor cumple con los requisitos de la norma medioambiental Euro 5.
Las cajas de cambios también se convirtieron en una más. En la compañía, a la "máquina automática" de seis velocidades que ya conocíamos, los Mazdians agregaron una de cinco gamas. Es cierto que el crossover, equipado con tal caja, solo puede ser de tracción delantera y solo con un motor de 161 caballos de fuerza.
