Mazda CX-9: el automóvil más grande de la gama de modelos Mazda. El estreno del prototipo de preproducción Mazda CX-9 se realizó en la primavera de 2006 en Nueva York. El diseño original del debutante, que lo distingue de otros SUV, atrajo inmediatamente la atención del público hacia el modelo.
En el CX-9, el estilo deportivo se combina con éxito con la funcionalidad de un SUV. En 2008, el crossover ganó el título de "SUV del año en América del Norte". El crossover Mazda CX-9 tiene una hermana menor: Mazda CX-7. Estos dos modelos están unidos por una solución de diseño exterior y una plataforma común. Es cierto que el CX-9 es significativamente más grande que el tamaño relativo, es comparable en tamaño a gigantes como el Audi Q7, Mercedes-Benz GL-class o Chevrolet Tahoe. En cuanto al interior, entonces la analogía con el CX-7 no tiene sentido. La hermana mayor ofrece más conveniencia, mejor calidad de los materiales y mayor comodidad acústica.
Según el fabricante, los ingenieros trabajaron en el confort acústico con mucho cuidado. En particular, se ha aplicado un material de espuma que absorbe el sonido en 22 áreas del cuerpo, aislando efectivamente la cabina del ruido de la carretera. El coche está diseñado para seis personas. Los japoneses prestaron especial atención a la ergonomía del asiento del conductor. La silla se puede ajustar en dirección longitudinal y altura. Un cojín lumbar ajustable eléctricamente y un sistema de memoria de tres posiciones están presentes. La palanca automática de 6 velocidades está ubicada bastante alta, lo que facilita el control de la caja en cualquier modo.
Los controles de audio y control de crucero están en el volante. El panel frontal se hace subrayado estricto. Dispositivos con diales negros, iluminados por luz difusa, bordeados con marcos plateados. Los asientos de cuero (colores negros o arenosos para elegir) están decorados con bonitas costuras decorativas. El corazón del Mazda CX-9 es un motor V6 de 3.7 litros con una capacidad de 277 hp, que se agrega con una transmisión automática de 6 velocidades ActiveMatic utilizando el exclusivo sistema de distribución de potencia Active Torque Split AWD. El consumo medio de combustible es de tan solo 13,5 litros.
La aceleración a cien tarda 10.1 segundos. La velocidad máxima es de 181 km / h. El motor tiene un par respetable de 366 Nm a 4250 rpm. Tiene una alta relación de compresión (10.3) y un sistema de control electrónico del acelerador.
Esto proporciona una respuesta inmediata al presionar el pedal del acelerador. El automóvil está equipado con una suspensión delantera de puntal McPherson que se adhiere al bastidor auxiliar. Este último está conectado al cuerpo en seis puntos a través de soportes de goma. Esto proporciona buenas propiedades de amortiguación de la suspensión, así como una respuesta rápida y precisa del automóvil a las acciones de la rueda. El Mazda CX-9 está equipado con un piñón y cremallera de dirección asistida.
La suspensión trasera de múltiples enlaces utiliza una palanca longitudinal y dos transversales en cada lado. Los puntos de sujeción de los brazos de arrastre son más altos de lo normal: esto aumenta la estabilidad del vehículo al frenar. El diseño de las partes de la suspensión está optimizado para mantener la posición vertical de las ruedas, para un manejo adecuado del CX-9. A pesar de la longitud de más de cinco metros, conducir un crossover es un placer. Con una buena suavidad, casi no rueda en las esquinas.
La tracción en las cuatro ruedas le permite superar con confianza las secciones resbaladizas de las carreteras y el fácil manejo fuera de la carretera. El sistema de control de estabilidad, que se incluye en la configuración básica, ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen y resbalen en superficies resbaladizas, lo que hace posible el deslizamiento, permite mantener la estabilidad direccional y evitar vuelcos. Si el accidente no se puede evitar, el conductor y los pasajeros recibirán airbags frontales, laterales, cortinas inflables, así como reposacabezas delanteros activos.
El equipo básico incluye control de clima, ventanas eléctricas, seguros de puertas con servoaccionamientos, control de crucero, llantas de aleación de 18 ", así como la puerta trasera con control eléctrico y remoto. En 2012, debutó el segundo restyling de la primera generación del modelo. No se realizaron cambios significativos en la estructura del automóvil, la actualización se redujo a una renovación espectacular y efectiva en el espíritu de la línea de estilo actual de la marca ya una reposición significativa entre las opciones.
Esta vez, el exterior del crossover ha cambiado mucho más significativamente que durante la primera actualización (2009). El diseño está diseñado en el estilo corporativo de KODO, lo que hizo que el gran automóvil familiar sea más deportivo y agresivo. Las nuevas ópticas estrechas y espectaculares con luces LED, parachoques que sobrevivieron a la cirugía plástica, una parrilla modificada, arcos de ruedas potentes y masivos y las nuevas llantas del Mazda CX-9 actualizado están claramente a la vista.
En la popa, los modernizadores afilaron el corte de las luces traseras, hicieron enojos de parachoques más enojados y reemplazaron las agresivas boquillas trapezoidales por otras redondas ordinarias. El auto luce brillante y con estilo. Un buen diseño oculta las dimensiones externas: la longitud es de 5096 milímetros, la anchura es de 1936 milímetros y la altura es de 1728 milímetros. El tamaño de la distancia al suelo alcanza los 204 milímetros. Un interior más bien trivial se esconde detrás de la renovada apariencia emocional. Resaltar las escalas en el tablero de mandos en lugar de los colores antiguos se ha convertido en una luna noble.
Hay nuevas incrustaciones, así como un tapizado de cuero diferente con toques de gamuza que dan una señal de primera calidad y otra perilla de la manija de la transmisión automática. Los diseñadores procuraron que el crossover fuera lo más cómodo posible para el conductor y lograron resultados sorprendentes. Salon impresionante ergonomia. La guantera y los bolsillos de las puertas son enormes, todos los controles son claros y cómodos, y los asientos son anchos y cómodos.
En la extensión de la segunda fila. Es cómodo incluso para tres pasajeros adultos. El sofá es ajustable en la dirección longitudinal, y en la consola central hay una unidad simple, pero aún separada del sistema de aire acondicionado. El volumen del tronco es impresionante.
Incluso con una galería elevada, hay 267 litros de espacio, pero con el sofá trasero plegado, el propietario del CX-9 ya tiene todos los 928 litros. Si quita ambas filas, el compartimiento de carga CX-9 puede acomodar 1.9 metros cúbicos. Solo puede visitar un pequeño paso, que se forma si dobla la segunda fila de asientos. El portón trasero está equipado con electricidad. La base del crossover Mazda CX-9 actualizado: interior de cuero, control de clima de tres zonas, sistema multimedia, asientos eléctricos, sensores de lluvia y luz, sistema de entrada sin llave, cámara de visión trasera, faros bi-xenón, rines de 20 pulgadas y muchos más. Se ofrecen dos paquetes de equipamiento opcional.
El primero es el sistema de audio Bose con diez altavoces y navegación. La segunda es la misma alegría más un techo solar eléctrico, faros automáticos de luces altas, control de carril, seguimiento de zonas muertas y un sistema de advertencia de obstáculos en el frente. (Todos ellos, con la excepción del sistema de audio, estaban ausentes en el modelo dorestayling). No hay cambios fundamentales en la arquitectura y el diseño del Mazda CX-9. Como antes, en Rusia, el crossover se vende con un motor de gasolina de 3.7 litros con una capacidad de 277 caballos de fuerza, una caja de cambios automática de 6 velocidades y tracción total.
La velocidad máxima de esta modificación del Mazda CX-9 es de 192 kilómetros por hora. El consumo de combustible en la carretera es de 9 litros, y en la ciudad, 15,4 litros cada 100 kilómetros.
