En los años 70, había una escasez de autos deportivos modernos y asequibles en el mercado, y el Mazda RX-7 fue muy útil. Este es un coupé deportivo con tracción trasera: el único automóvil en el mundo en el que se montó el motor de pistón rotativo Wankel como estándar. El RX-7 (en Japón, el Savana RX-7) se puso a la venta en 1978 como modelo de 1979 y fue una sensación real. El primer motor de este modelo fue un 12A rotativo de 1146 cm³, que funcionó con una transmisión manual de 5 velocidades. El motor y la transmisión se ubicaron en el tren de rodaje de tal manera que el peso del automóvil se distribuyó entre los ejes delantero y trasero en una proporción de 50/50.
Con una distancia entre ejes relativamente larga (242 cm), el peso del automóvil era bastante pequeño: 1084 kg (gracias al cuerpo compacto y liviano). El motor produce solo 100 CV. pero permitió que el auto acelerara a 100 km / h en 8.5 segundos.
Frenos disco delantero / tambor trasero, ruedas R13. Es de destacar que los autos de los primeros años de lanzamiento no tenían un espejo retrovisor en el lado del pasajero. Interior elegante, funcionamiento preciso de todos los dispositivos, dirección equilibrada: todo esto merecía las mejores críticas de los críticos. Publicaciones especializadas escribieron que el Mazda RX-7 es el mejor auto deportivo moderno por $ 6,450. El modelo tenía una demanda constante.
En 1978, año calendario, se vendieron 72,692 piezas, en 1979 - otras 71617. En 1980, se realizó un lifting facial. La gama de colores se ha ampliado, han aparecido nuevos materiales de tapicería, el parachoques trasero ha recibido dos cubiertas de goma, el encendido electrónico ha reemplazado el contacto uno. El 1981 RX-7 en la configuración GSL estaba equipado con asientos de cuero, ventanas eléctricas, control de crucero, llantas de aleación y tenía todos los frenos de disco.
En 1983, la gama de modelos fue liderada por la Limited Limited, equipada con llantas de aleación de 14 pulgadas y llantas radiales Bridgestone. En 1984, el modelo Limited GSL-SE, equipado con un motor 13B de 135bhp, reemplazó al Limited. Con sistema directo de inyección de combustible. Este motor acelera el coche a 100 km / h en 7.8 segundos. Siete años es un tiempo de producción importante para cualquier automóvil.
Ha llegado el momento de la nueva generación de Mazda RX-7. La segunda generación fue lanzada en 1985. El fabricante reemplazó casi todo excepto el motor. El cuerpo del cojinete era completamente nuevo. Todos los modelos de la segunda generación fueron equipados con todos los frenos de disco.
Estableció una suspensión trasera totalmente independiente. El paquete básico recibió rines de 14 pulgadas y neumáticos 185 / 70HR14, y el GXL obtuvo rines de 15 pulgadas y neumáticos radiales 205 / 60VR15. El motor 12A ya no estaba instalado en el RX-7. Todas las variantes del modelo recibieron una capacidad de inyección 13B de 146 caballos. La transmisión estándar era una manual de 5 velocidades y se ofrecía una automática de 4 velocidades como opción. A mediados del año del modelo, apareció la primera versión turbo del RX-7. El modelo RX-7 Turbo se ofreció solo con el interior de 2 plazas.
Estaba equipado con llantas de aleación de 16 pulgadas y neumáticos 205 / 55VR16 Goodyear Eagle VR55. La potencia del motor turbo 13B era de 182 CV. Hasta 100 km / h, el RX-7 Turbo aceleró en solo 6,5 segundos. En 1988, se introdujo la versión convertible RX-7. El techo podría reclinarse y elevarse total o parcialmente.
El modelo se ofreció solo en una versión de 2 plazas, con un motor de 146 caballos de fuerza y una transmisión manual de 5 velocidades. En 1989, la potencia del motor se incrementó a 160 hp, y el motor turbo, hasta 200 hp. En el convertible, ahora era posible instalar una transmisión automática de 4 velocidades. La tercera generación de automóviles RX-7 se introdujo en 1991.
Su característica principal es el motor de la serie 13B, que fue tomado de la generación anterior casi sin cambios: dos cámaras de rotor, dispuestas en una fila, cada una con un volumen de 654 cm³, con refrigeración por agua. El sistema de admisión incluye dos turbinas, grandes y pequeñas. En otras palabras, una doble turbina serial. Potencia de 255 caballos de fuerza. La transmisión estándar era una automática de 5 velocidades, la automática de 4 velocidades seguía siendo una opción. Para acelerar a 100 km / h, este modelo requería, según diferentes fuentes, de 5.3 a 5.5 segundos.
Gracias al uso de la suspensión Double Wishbone para 4 ruedas y, un poco más tarde, el sistema adicional "Toe Control", el vehículo tenía excelentes características de conducción. La tercera generación ha sido modificada cinco veces: en 1993, 1995, 1996, 1998 y 1999. En 1998, por ejemplo, se alcanzó la potencia de motor más alta permitida en Japón, igual a 280 hp. En 1995, Mazda decide dejar de exportar el RX-7 a los Estados Unidos, pero continúa vendiéndolos en todo el mundo.
En 1999, el automóvil se retiró de la producción para el mercado europeo, en Japón, el RX-7 continuó vendiéndose y, además, se sometió a una importante renovación. En agosto de 2002, el RX-7 se retiró completamente de la producción. Fue reemplazado por un modelo RX-8. A lo largo de su historial de producción, el Mazda RX-7 ha tenido algunas ediciones limitadas.
En 1992, se produjo un lote de 300 coches RZ. Y en 1994, se presentó la modificación R-II, limitada al lanzamiento de 350 autos. Un poco más tarde, en 1997, se fabricaron 700 máquinas de la serie Bathurst X tipo RB, que tenían, entre otras cosas, un exclusivo interior de cuero rojo. En 1997, para el trigésimo aniversario del modelo, se introdujo una modificación RS-R, que también tenía un cierto límite de lanzamiento. En 2002, Mazda presentó el último modelo de edición limitada del RX-7 Spirit R.
Todas las versiones de esta serie tenían un volante de cuero y una palanca de cambio de velocidades, ventanas eléctricas, un adorno interior de plástico suave mejorado, llantas de aleación BBS de 17 "y frenos pintados de rojo. Tipo A es la versión más cara y potente. La potencia del motor está limitada por la ley japonesa y es de 280 litros.
c. Caja de cambios manual de 5 velocidades. El número de asientos - 2. tipo B se caracteriza por la presencia de los asientos traseros. La unidad de potencia es la misma, la transmisión manual de 280-fuertes más. El tipo C tiene una capacidad de motor más modesta de 255 litros. c. y transmisión automática de 4 velocidades.
Mazda RX-7 Spirit R se vendió solo en Japón.
