Xedos es la rama de lujo de Mazda Motor. El modelo Xedos 6, que fue recibido favorablemente por los clientes, se convirtió en una especie de pionero, por lo que pronto el automóvil se lanzó a una serie de una clase superior: Xedos 9, que se convirtió, de hecho, en el "rostro" de la marca en el mercado europeo. La demanda constante de los consumidores también se observó en los Emiratos Árabes Unidos y los Estados Unidos (en Estados Unidos, Xedos 9 se vendió con el nombre de Millenia). En casa en Japón, el coche fue estilo Eunos 800.
Xedos 9 debutó en 1992, abriendo un nuevo segmento para la compañía. Formalmente, el modelo puede atribuirse a la clase de tamaño europeo "E", aunque los gerentes de Mazda Motor prefieren hablar de "sedán deportivo de clase ejecutiva", enfatizando el propósito del automóvil, su calidad y costo. Diseño Xedos 9 puede ser descrito como excepcional. Incluso hoy en día, los coches de los primeros años de lanzamiento parecen bastante sólidos y modernos. La óptica original y la capucha en relieve "activa" aportan una agresividad característica a la apariencia de este modelo, y al peso de la pared lateral masiva, casi sin menosprecio.
El coche difiere de aspecto fino, proporcional y hasta cierto punto conservador. El interior está decorado con materiales caros que resisten la prueba del tiempo a la perfección. Espacio suficiente en los asientos delanteros y traseros. Los potentes motores le dan al Mazda Xedos 9 una dinámica decente. La suspensión protege cuidadosamente a los pasajeros de las sacudidas en las carreteras. Suspensión delantera independiente multibrazo con barra estabilizadora.
Cremallera y piñón de dirección con booster hidráulico. En el 2000, el Xedos 9 recibió líneas de diseño audaces y más dinámicas, enfatizando el estado del modelo: un automóvil de clase representativa, que combina elegancia, apariencia elegante y espíritu deportivo. Todo es hermoso, de acuerdo con la identidad corporativa de Mazda. La similitud con la generación anterior de Xedox 9 se puede encontrar en cualquier detalle, desde los contornos generales del cuerpo hasta la "arquitectura" de la cabina y el tablero.
La gama de unidades de potencia está representada por tres motores: 2.5 litros (KL) / 163 CV, 2.0 litros (KF) y 2.3 litros. Estructuralmente, las unidades de potencia son muy similares y se crean de acuerdo con el esquema de los "seis" en forma de V. De particular interés puede ser el último: funciona en el llamado "ciclo de Miller" y tiene un sobrealimentador mecánico volumétrico. Debido a la presencia del compresor, el motor desarrolla 213 litros. c. unidad de control electrónico (ECU) permite que el par del motor se correlacione con las condiciones de la carretera, lo que resulta en un movimiento suave a las velocidades óptimas del motor.
La suspensión del Mazda Xedos 9 proporciona una estabilidad sobrenatural en las curvas, mientras que su manejo dócil y su chasis perfectamente equilibrado hacen las delicias de cualquiera que disfrute conduciendo. Xedos 9 está equipado con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. Una serie de nuevos desarrollos destinados a modernizar la seguridad activa y pasiva del Mazda Xedos 9 incluyen, además de los tradicionales, un control aún mejor sobre la estabilidad longitudinal.
El ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado, y el sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado (EBD) selecciona el modo de frenado ideal según la masa y la velocidad del vehículo. La base del sistema de seguridad pasiva es un cuerpo súper rígido especialmente diseñado de una estructura celular con un marco de soporte y barras de seguridad adicionales en las puertas y amortiguación de las zonas de impacto desenergizadas. Los airbags laterales de protección para la cabeza SRS mejoran la protección pasiva.
El salón Mazda Xedos 9 rodea la atmósfera de confort y lujo: líneas de diseño cuidadoso, la perfecta distribución de los instrumentos y controles, un excelente aislamiento. Todos los detalles del interior y los detalles de la configuración subrayan una vez más el estado del automóvil. El impresionante volumen del interior se recorta principalmente con materiales ligeros y, por lo tanto, parece aún más. En los asientos traseros hay mucho espacio. El diseño del panel de instrumentos no se puede confundir con el diseño de cualquier otro "japonés". Incluso se puede hablar del origen del estilo "a la Mazda". Ergonomía en este modelo en altura.
El concepto de "falta de espacio interior" para el Mazda Xedox 9 no se aplica en absoluto: el automóvil es sorprendentemente espacioso, como corresponde a los sedanes de esta clase. La falta de ajuste de la altura de la columna de dirección está compensada en cierta medida por la posibilidad de movimiento vertical del asiento del conductor. El sistema de control de clima se caracteriza por botones grandes, símbolos coherentes y una gran pantalla de cristal líquido que muestra toda la información necesaria. A la izquierda de los dispositivos hay una pequeña pantalla, donde, después de encender el encendido, la imagen de la llave y el título de seguridad se iluminan momentáneamente.
Esto no es más que un sistema de seguridad para automóviles que lee el código de un inmovilizador magnético "conectado" en la llave. El maletero es pequeño. Una parte del volumen fue "consumida" por un neumático de repuesto de tamaño completo, un complejo esquema de suspensión y dirección en la rueda trasera. Mazda Xedos 9: un sedán sólido de clase media a un precio asequible.
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