Mercedes-Benz GLC es un crossover de tamaño mediano que reemplaza al cupé GLK. El nombre del automóvil fue reemplazado en el marco de las nuevas reglas para la designación de los modelos Mercedes. La presentación oficial del GLC se llevó a cabo el 17 de junio de 2015 en Stuttgart. El diseño del Mercedes-Benz GLC, en comparación con su predecesor, cambiará radicalmente. En lugar del estilo angular vinieron contornos suaves de la carrocería y un techo ligeramente inclinado con ventanas laterales de gran tamaño en los racks traseros.
Una rejilla del radiador falsa, bastante compacta, está decorada con dos vigas cromadas horizontales de gran alcance con el logotipo de la marca en el centro. Cerca de él están los faros (de pago - totalmente LED). El parachoques delantero pequeño está equipado con conductos de aire adicionales apretados por una malla fina, una tira de cromo curvada con una placa debajo de la placa del número, un esquí protector. El perfil muestra una silueta delantera ligeramente estirada, una línea de techo casi plana, puertas laterales grandes y arcos de rueda hinchados debajo de las ruedas R 18-20.
Se construyó un crossover en la plataforma modular MRA, que ya se usaba en el C-Class sedan. En comparación con el GLK, la longitud del modelo ha aumentado en 120 milímetros (4656 mm), ancho en 50 milímetros (1890 mm), altura en 9 milímetros (1639 mm), y el tamaño de la distancia entre ejes ha aumentado en 118 milímetros (2873 mm). Además, el GLC se ha vuelto 80 kilogramos más ligero que su predecesor, mientras que 50 kilogramos se pudieron soltar debido a un cuerpo más ligero, en el que el aluminio se usa ampliamente. Modelos en masa: de 1735 a 2025 kilogramos, según la versión.
El coeficiente de arrastre es de 0,31 frente a 0,34 por GLK. El crecimiento de las dimensiones externas se refleja en la cabina. La mayoría (57 mm) aumentó el stock de espacio para las piernas de los pasajeros traseros. El ancho del compartimiento de pasajeros al nivel de los hombros en la parte delantera creció en 54 mm, en la parte trasera, en 28 mm, y la altura de la cabina agregó 8 mm en la parte delantera.
Pero en la segunda fila el techo era inferior en 7 mm. El maletero ha crecido en 110 litros (ahora 580 litros) en el diseño de cinco plazas, y con la segunda fila plegada - 1600 litros (+ 50 litros). Además, los respaldos de la segunda fila, divididos en la proporción de 40/20/40, se pueden colocar casi verticalmente ("modo de carga"), ganando unos pocos litros mientras retienen los asientos. El diseño interior se realiza a la manera de la Clase C W205 con tres boquillas redondas en la consola central y un sistema multimedia de pantalla grande encima.
Dependiendo del nivel de configuración, el crossover tiene 9 bolsas de aire, control de crucero Stop-Go adaptativo, sistemas de monitoreo de zona ciega, intersección de líneas de señalización vial y cambios de carril, reconocimiento de peatones, análisis de obstáculos y prevención de colisiones frontales. Además de asistente de estacionamiento, lector de señales de carretera, complejo multimedia Command Online, interior de cuero con inserciones de madera caras, espejos eléctricos y sillas (este último con ventilación y calefacción) y otros "chips" progresivos responsables del confort, la seguridad y el entretenimiento.
Inicialmente, se ofrecen cuatro opciones de motor para el Mercedes-Benz GLC. La base es un diesel de 2.1 litros, que se ofrece en variantes de retorno de 170 CV. (400 Nm) sobre la modificación del GLC 220d 4Matic y 204 hp. (500 Nm) - en el GLC 250d 4Matic. El primero acelera el auto de un lugar a cien en 8.3 segundos, el segundo en 7.6 segundos. La versión de gasolina del GLC 250 4Matic está equipada con un “turbo-cuatro” de 2.0 litros con un retorno de 211 hp. (350 Nm).
Este motor le permite acelerar de 0 a 100 km / h en 7,3 segundos. Las tres opciones tienen una "automática" de nueve velocidades y una tracción a las cuatro ruedas permanente, distribuyendo el empuje en una proporción de 45:55 a favor del eje trasero (en modo normal). La cuarta variante del motor es el primer híbrido en el segmento que se recarga desde una red eléctrica doméstica, llamada GLC 350 e 4Matic. La planta de energía incluye un "cuatro" de gasolina de 211 caballos de fuerza, un motor eléctrico de 115 caballos de fuerza, un juego de baterías de litio con una capacidad de 8,7 kilovatios-hora y una transmisión automática de siete velocidades.
El empuje total alcanza 560 Nm, lo que le permite acelerar de cero a cien en 5.9 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 235 km / h. La reserva de energía eléctrica será de 34 kilómetros, y la velocidad máxima en este modo: 140 kilómetros por hora. La compañía dijo que las emisiones de dióxido de carbono de esta modificación - 60 g / km. En la base, la novedad recibirá una suspensión convencional con resortes de acero, amortiguadores adaptativos y cinco modos de operación (Eco, Comfort, Sport, Sport +, "individual").
Como opción para el GLC, se ofrecerá una suspensión neumática que, completa con un paquete especial de Off-road Engineering, le permitirá ajustar la distancia al suelo de varias maneras: reducir en 15 milímetros en modo deportivo, en 35 milímetros (en Sport +), en 40 milímetros (en modo de carga), y aumentar en 30 o 50 milímetros hasta un máximo de 227 milímetros. Posteriormente, se ampliará la línea de unidades de potencia para el Mercedes GLC. Obtendrá un auto y una modificación "cargada" de AMG.
