La presentación del Mini Countryman se celebró en París en 2010. El crossover se realiza en una plataforma alargada vagoneta Clubman. Mini Countryman: el primero en la familia de autos Mini de 5 puertas con tracción total (la versión principal antes de la no-unidad). Los desarrolladores llaman a este modelo un enlace de transición del Mini clásico a un SUV potente y de pleno derecho. Externamente, el automóvil conservó las características del MINI: es una disposición amplia de ruedas, voladizos cortos, ventanas altas, proporciones características, detalles cromados de piezas pequeñas, faros bi-xenón, parrilla de 6 ángulos, espacio interior máximo.
Habiendo mantenido todas las características del estilo único de Mini, los diseñadores del modelo han enfatizado favorablemente la novedad de este auto único. El saliente casi vertical del capó le da al MINI Countryman un aspecto decisivo y le permite optimizar la seguridad de los peatones. El cuerpo que se extiende hacia abajo y los arcos de ruedas anchos y subrayados reflejan el carácter todoterreno del automóvil. La rejilla ha crecido ligeramente, los faros y los indicadores de dirección lateral se han vuelto notablemente más grandes, las unidades de luces traseras se han replicado de nuevas maneras y el espacio ha aumentado significativamente.
Es de destacar que el Countryman no irá a Inglaterra, sino a la compañía austriaca Magna Steyr. El Countryman es el primer automóvil de la familia Mini, que tiene una longitud de cuerpo de más de cuatro metros, lo que, por supuesto, afectó la comodidad de los pasajeros del asiento trasero. En la versión estándar, el automóvil viene con cuatro asientos separados, pero también puede solicitar un asiento trasero completo con tres asientos de forma gratuita. Más alto, los asientos proporcionan un ajuste cómodo y una mejor visibilidad. El panel de instrumentos central y las boquillas de ventilación de forma redonda tienen un borde coloreado.
El interior está adornado con cuero de muy alta calidad de colores agradables con inserciones de vidrio azul celeste, que tiene una mayor resistencia, y un árbol de tilo natural. Un panel esférico montado en el centro de la consola y trabajando en la tecnología del diseño láser merece una atención especial. El riel central a través de toda la cabina, utilizado por primera vez en el Mini en lugar de la consola que tradicionalmente usan otros fabricantes de automóviles, abre nuevas posibilidades para acomodar varios compartimentos de almacenamiento, portavasos, dispositivos de audio externos, teléfonos móviles y otros dispositivos necesarios.
Las particiones extraíbles en los broches de presión permiten al conductor y a los pasajeros, a su manera, organizar el espacio interior de las cajas y tener a mano todos los elementos necesarios para el viajero. Los asientos traseros se pueden ajustar en la dirección longitudinal independientemente uno del otro o en la proporción de 60:40 (asiento trasero sólido), el ángulo del respaldo también se puede ajustar individualmente para cada asiento o en la proporción de 40:20:40 (asiento trasero sólido), que permite cambiar Capacidad de equipaje en el rango de 350 a 1170 litros.
La lista de equipos estándar incluye un sistema de aire acondicionado, un sistema de audio con un reproductor de CD, un sistema de navegación de alta gama y un exclusivo sistema MINI Connected integrado en la cabina que permite al conductor escuchar programas de radio por Internet. También MINI Connected contiene un módulo para la interacción automática con su propietario. Además, puede solicitar un gran techo solar panorámico, faros adaptados de xenón, parabrisas con calefacción, enganche, suspensión deportiva (reduce la distancia al suelo en 10 mm) y componentes John Cooper Works que mejoran las características aerodinámicas.
La gama de motores consta de cinco unidades: tres de gasolina y dos de diesel. Las unidades de potencia están diseñadas con las tecnologías avanzadas de BMW Group y cumplen con los estándares de toxicidad Euro 5 y ULEV II para Europa y los Estados Unidos, respectivamente. Los motores diesel incluyen los motores Mini Countryman One D y Mini Countryman Cooper D, que tienen un volumen de 1,6 litros, pero que ofrecen una potencia diferente: 90 y 112 caballos de fuerza, respectivamente. En cuanto a las unidades de gasolina, se llaman Mini Countryman One, Mini Countryman Cooper y Mini Countryman Cooper S.
Los tres también tienen 1.6 litros, y también desarrollan diferentes potencias: 98, 122 y 184 caballos de fuerza, respectivamente. En este caso, el último de los motores, una gasolina de 184 motores, equipada con una turbina de dos etapas, aumenta su potencia. La aceleración del automóvil a "cientos" con este motor toma solo 7,6 segundos, y la velocidad máxima alcanza los 215 km / h. Al mismo tiempo, el consumo de combustible incluso con un motor de alta potencia sigue siendo muy económico: solo 7,4 litros en el ciclo urbano, 6 litros en el ciclo mixto y solo 5,2 litros en el suburbio.
Al subrayar el concepto de minimalismo en términos de eficiencia de combustible, el fabricante completa de manera estándar todos los modelos de Countryman con sistemas tales como recuperación de energía durante el frenado, un sistema de parada automática y arranque del motor, un indicador del momento óptimo para cambiar de marcha y un sistema de control activo para las unidades auxiliares del motor. El sistema de tracción total ALL4, que tienen el Mini Cooper S Countryman y el Mini Cooper D Countryman, le dará placer al conductor incluso en las secciones difíciles de la pista. El auto tiene ruedas de excelente agarre con la superficie de la carretera, lo que proporciona un excelente manejo.
La potencia entre los ejes delantero y trasero está regulada por un diferencial central con un embrague electromagnético, que está conectado al engranaje principal. El uso de las mejores soluciones técnicas en el diseño de la suspensión proporciona excelentes características de tracción, como los puntales de resorte y las palancas forjadas de la suspensión delantera MINI MacPherson, la suspensión trasera multibrazo y la dirección asistida eléctrica con Servotronic.
El MINI Countryman también incluye DSC Dynamic Stability Control (con DTC Dynamic Traction Control disponible como opción, y el MINI Cooper S Countryman y MINI Cooper D Countryman con la tracción en las cuatro ruedas ALL4 son estándar) y el diferencial de fricción cruzada con Controlado electrónicamente para el eje delantero. La estructura del cuerpo en caso de accidente garantizará la máxima seguridad debido a las rutas de transferencia calculadas con precisión y las zonas de deformación controlada bien diseñadas.
Las bolsas de aire delanteras y laterales, las cortinas de protección para la cabeza delanteras y traseras, los cinturones de seguridad de tres puntos con tensores de inercia en todos los asientos, los pretensores y los cinturones de seguridad del asiento delantero, los anclajes ISOFIX para asientos de niños en los asientos traseros. El paquete básico también incluye un sistema de detección de defectos en los neumáticos, y los neumáticos RFT se ofrecen como equipo adicional, que conserva su capacidad de carga después de un pinchazo (incluido en el kit básico MINI Cooper S Countryman con el sistema de tracción total ALL4).
Teniendo en cuenta todas las ventajas del Countryman, podemos decir con seguridad que BMW ha logrado crear un automóvil que a muchos les gustará. El auto se comporta perfectamente en cualquier carretera, con excelente estabilidad y altas características aerodinámicas.
