Outlander fue un prototipo del concepto Mitsubishi ASX, el espectáculo europeo que se celebró en 2001 en el Salón de Ginebra. Pronto, incorporado en un producto en serie, el automóvil entró en el mercado japonés bajo el nombre de Airtrek. El debut europeo tuvo lugar en 2003 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Outlander en la traducción del inglés significa "extraño", "extraño".
El auto fue diseñado para tomar una posición fuerte en el segmento de "cruces" que crece dinámicamente. Outlander es el mejor vehículo para un residente de una gran ciudad moderna, porque le permite mantener la movilidad y la seguridad sin importar las condiciones de manejo y las condiciones climáticas. Una combinación única de estilo elegante y motivos deportivos. Las luces futuristas de combinación trasera, los rieles tubulares del techo y un alerón trasero con luces de freno integradas agregan características deportivas al diseño del Outlander. Parte delantera brillante y agresiva armoniosamente con una forma alargada y rápida del cuerpo y luces traseras transparentes.
Juntos, estos elementos forman una sola imagen de un automóvil de alta velocidad. El coche tiene mucho en común con el Mitsubishi Lancer Evolution, del cual tomó prestado el diseño de las suspensiones y la tracción permanente en las cuatro ruedas, que incluye un diferencial central simétrico con bloqueo mediante un acoplamiento viscoso. La transmisión le da al coche ventajas especiales.
Viskomufta le permite variar la distribución de torque entre los ejes, lo que mejora la maniobrabilidad y la seguridad activa en carreteras resbaladizas. El uso de la suspensión delantera tipo McPherson en combinación con una parte trasera de múltiples enlaces permitió lograr una naturaleza de manejo casi "pasajero" y una alta estabilidad en el comportamiento a altas velocidades, a pesar de la distancia al suelo bastante alta. Hay un juego completo con un motor de 2 litros de 136 caballos de fuerza o 2.4 litros de 160 caballos de fuerza.
El motor de 2.4 litros está equipado con un sistema de distribución de válvulas MIVEC y una altura de elevación de válvulas (sistema de control de válvulas y sincronización de válvulas Mitsubishi), que ofrece una combinación de alto torque en un amplio rango de rpm y alta eficiencia. En el modelo con el motor 2.4 MIVEC, se instala una caja de cambios manual de 5 velocidades o el probado modo "automático" INVECS-IISports adaptativo secuencial.
Outlander tiene un cuerpo muy fuerte y rígido, creado por la tecnología RISE de Mitsubishi, y está equipado con los sistemas de seguridad activa más avanzados que ayudan a prevenir accidentes, como: Full Time 4WD (tracción total permanente), que proporciona un mejor control de la tracción y una alta estabilidad direccional en carreteras resbaladizas , sistema de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica integrada de la fuerza de frenado (EBD). Pero si ocurrió el accidente, una poderosa jaula de seguridad para el cuerpo hecha de acero de alta resistencia protegerá a los pasajeros.
También se logra un alto nivel de seguridad pasiva utilizando bolsas de aire y cinturones de seguridad de 3 puntos, así como reposacabezas para el conductor y todos los pasajeros. Para la seguridad de los pasajeros más pequeños, Outlander proporciona el bloqueo de las puertas traseras, así como el montaje ISO-FIX para un asiento para niños, lo que le permite estar tranquilo para los niños en la carretera. Mitsubishi Outlander SUV: el mejor automóvil para un residente de una ciudad grande y moderna.
Tiene un excelente manejo, maniobrabilidad y, gracias al alto aterrizaje, buena visibilidad frontal, y también proporciona mayor comodidad y mucho espacio para el conductor y los pasajeros. El modelo de la segunda generación fue lanzado en 2006 y recibió el prefijo XL, que indicaba claramente el aumento de las dimensiones del automóvil. La tercera generación se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2012. Esta generación ha perdido el prefijo XL.
Externamente, el coche ha cambiado radicalmente. Del estilo de Jet Fighter, que estaba decorado con XL, no queda rastro. Mitsubishi Motors habla sobre la implementación del concepto “Three C” en el diseño de Outlander. SSS (sólido, seguro, simple): sólido, seguro y fácil. El exterior ha adquirido formas simples, claras, líneas claras, superficies concisas, contornos suaves y flexibles. Según los desarrolladores, el coche se ha vuelto más masculino y más brutal.
La parte delantera (especialmente el radiador falshreshetka) tiene algo en común con los hermanos mayores Pajero Sport y Pajero Wagon. Outlander 2012 ha conservado las dimensiones de su predecesor, con tan solo 1 cm de longitud (4655 mm). Outlander 2012 es ahora oficialmente SUV-SUV. El automóvil pasó por el llamado proceso de homologación, mejoró las características geométricas y recibió el estatus honorífico de "vehículo de campo traviesa de categoría M1G".
Ahora, los ángulos de entrada y salida, así como el ángulo de rampa (el ángulo de entrada al obstáculo) corresponden a los "estándares que pasan todo". El espacio libre es de 215 mm. Dentro del cruce de la generación Mitsubishi Outlander III se ha vuelto más maduro y mejor. El interior de la cabina era discreto y acogedor, con una ergonomía bien pensada. El aislamiento se mejoró notablemente, las vibraciones se redujeron. El torpedo delantero adquirió una forma más masiva, una pantalla táctil apareció en el centro de la consola.
La pantalla del tablero de instrumentos se ha vuelto más grande. Además, la resolución de la pantalla ha mejorado: 800x480 ppp frente a los 480x234 ppp anteriores. En lugar de dirección, el volante recibió una dirección asistida eléctrica, su peso disminuyó en 300 gramos, lo que hizo que la conducción fuera más cómoda.
El ajuste es ahora tanto en el vuelo como en altura. La decoración interior puede ser de dos colores. Asientos delanteros con una amplia gama de ajustes, una forma aceptable y con un buen soporte lateral. Con las dimensiones preservadas de la distancia entre ejes, el espacio en la segunda fila aumentó significativamente, Los asientos son ajustables en la dirección longitudinal y el respaldo cambia el ángulo de inclinación. Como opción, la tercera generación Mitsubishi Outlander puede tener una tercera fila completa de asientos que se pliega fácilmente, formando una plataforma plana.
La tapicería de cuero está disponible por un cargo adicional. Desde las necesidades habituales que facilitan la vida del conductor y los pasajeros, el control de clima de doble zona, nuevos faros con xenón Super-HiD "Wide Vision", control de crucero activo, sistema de control de carril, asientos con calefacción, volante y espejos, sistema de arranque y parada. La lista de características de seguridad se llenó con un cojín de seguridad que protege las rodillas del conductor, y también había "cortinas" para los pasajeros traseros. Además, el coche recibió portón trasero eléctrico. Por cierto, la puerta trasera, que consta de dos partes, ahora ha dado paso a la habitual tapa del maletero.
Los "interiores" mecánicos han sufrido un mínimo de cambios. El auto se ofrece con los mismos motores 2.0 (150 hp) y 2.4 litros (170 hp) y diesel 2.2 litros. (150 CV) con una relación de compresión baja de 14.9: 1. La caja de cambios tiene un nuevo CVT INVECS III CVT. El motor de gasolina inicial solo estará en versiones monopriviales del Outlander, los motores más potentes operarán con tracción total.
Debido al uso de materiales ligeros y de alta resistencia, los ingenieros de Mitsubishi lograron reducir el peso del nuevo automóvil. Además, al mejorar la aerodinámica y el refinamiento del motor, fue posible aumentar la velocidad máxima, mejorar la aceleración a 100 km / hy reducir el consumo de combustible en un 10%. Por ejemplo, el Outlander 2.4 de tracción total consume 8.1 litros. en 100 km.
En lugar de 9 litros (en el ciclo combinado). El fabricante declaró que la versión híbrida de Outlander verá la luz, donde el motor de gasolina es de 2.0 litros. (94 hp) se emparejará con dos motores eléctricos de 80 hp. todo el mundo Curiosamente, las baterías se pueden cargar desde una red doméstica normal. Solo en motores eléctricos Outlander Hybrid podrá conducir 50 kilómetros. Al igual que antes, el Outlander está más enfocado en el terreno fácil que en los sitios empinados. No olvide que incluso en el modo 4WD no hay bloqueos de diferencial mecánico y todo está controlado por la electrónica.
En el Auto Show de Nueva York 2015, debutó el Mitsubishi Outlander actualizado. En Rusia, las ventas de la versión rediseñada comenzaron el 6 de abril, la producción comenzó en la planta de PSMA en Kaluga. Cambió casi por completo el diseño de la parte delantera del coche. Debido al nuevo parachoques, una falsa parrilla y faros del radiador diferentes, en bloques de los cuales ahora, independientemente de la versión, hay luces de marcha de LED, y en las versiones superiores también hay un haz de elementos de LED sumergido.
Los adornos en las partes inferiores de las puertas no solo son un elemento de protección, sino también uno de diseño: "descargan" la silueta del crossover, porque solía haber bastante espacio libre en los lados. Detrás: también nuevas luces LED, una tapa del maletero ligeramente modificada y un nuevo parachoques. Además, para el crossover se preparó una línea de llantas nuevas. En resumen, el año del modelo Outlander 2016 recibió un diseño exterior más agresivo y rápido.
Debido a los nuevos parachoques, la sal de cruce es un poco más larga y más ancha que la del coche anterior a la reforma. La longitud total del Outlander 2016 es 4,693 mm (+ 38), ancho - 1,811 (+ 11), pero la altura (1,680) y el tamaño de la distancia entre ejes (2,670) siguen siendo los mismos. En la cabaña un pequeño cambio.
Solo un nuevo volante con forro lacado en la parte inferior apareció en el interior, un espejo retrovisor con oscurecimiento automático, los materiales de acabado se hicieron un poco mejores, aparecieron nuevos elementos decorativos, la visera sobre los dispositivos ahora está recortada con cuero, y en las versiones sin escotilla hay anteojos en el techo. A la izquierda, en la parte inferior del panel frontal, hay un botón de parabrisas con calefacción, ahora está disponible en la base de datos. Outlander se volvió más silencioso: el aislamiento mejoró en 27 puntos.
Reemplazó los sellos de la puerta, mejoró el aislamiento del compartimiento del motor, instaló una ventana frontal y trasera más gruesa. Además, se aplicaron amortiguadores dinámicos especiales en las unidades de transmisión y el bastidor trasero: con ellas, las vibraciones y el sonido del motor se sienten menos cuando se agrega y libera gas. En términos de tecnología, es importante tener en cuenta la suspensión y la dirección reconfiguradas, que, junto con una mayor rigidez del cuerpo, proporcionaron un mejor manejo. Los motores para el automóvil se mantuvieron iguales: se trata de unidades de gasolina de 2.0 (146 hp) y 2.4 (167 hp) litros, así como un V6 de 230 hp de 3.0 litros.
La opción superior se combina con una automática de 6 bandas, mientras que las otras dos están equipadas con el variador infinito de octava generación Jatco, cuya nueva bomba de aceite requiere menos energía y el aceite tiene un índice de viscosidad más bajo. Como resultado, las pérdidas por fricción se reducen en un 40%. Con el nuevo variador, el crossover se agrega en dinámica y reduce el consumo de combustible.
Entonces, un motor de 2.4 litros acelera el auto a la marca de prueba en 10.2 segundos, que es tres décimas más rápido que la variante dorestayling. Bert básico de 2 litros "tejido" para 11.1 y 11.7 en la versión 4WD (logro anterior - 11.5 y 12.0 segundos). La "velocidad máxima" para ambos motores creció de 195 a 198 y de 190 a 193 (185 y 188, en el automóvil con tracción en las cuatro ruedas) kilómetros por hora, respectivamente. Para aumentar la dinámica y frenar un poco el apetito se debió en gran medida al uso de aceros ligeros de alta resistencia en el diseño del Outlander. El coche se libró de casi un centímetro de exceso de peso.
Sienta aún mejor las ruedas: 18 pulgadas cayeron 1.6 kg, y la dimensión de 16 pulgadas - 1 kilogramo. La versión básica de Outlander 2016 se ofrece con tracción delantera y tracción total, mientras que todas las demás son exclusivamente 4WD. En los tres años transcurridos desde que el Outlander de tercera generación ingresó al mercado, esta actualización es la más ambiciosa.
