El debut del subcompacto Pajero Mini tuvo lugar en 1994. Antes de su producción, los comercializadores de la compañía, después de haber estudiado las necesidades de los consumidores de los jóvenes, llegaron a la conclusión de que entre la nueva generación de japoneses hay muchos seguidores de la "tracción total", que, sin embargo, no pueden obtener un SUV Mitsubishi de tamaño completo. Para tal, y está diseñado Pajero Mini.
Dada la enorme popularidad del pariente mayor, Pajero Mini decidió darle una apariencia. Sin embargo, aparte de la aparición de estos coches no hay un detalle común. El Pajero Mini no es una copia reducida o simplemente un Pajero acortado, sino un modelo completamente original. Su distancia entre ejes era de 220 cm. Se instalaron dos tipos de motor turbo con un desplazamiento de 659 cm ³ en el automóvil, ambos de cuatro cilindros, con una capacidad dimensional de 52 y 64 CV.
Un OHC de 4 válvulas y otro DOHC de 5 válvulas. Transmisión permanente a las ruedas traseras, además de la capacidad de conectar tracción total. Para las opciones de servicio, Pajero Mini no es inferior a los jeeps serios. Aquí, la suspensión de resorte independiente delantera (detrás, como el Pajero, puente de una pieza), ABC de 4 canales, dirección asistida, airbag del conductor, ventanas eléctricas, cierre centralizado, sistema de audio de alta calidad y mucho más. En enero de 1996, se lanzó la versión de tracción trasera del Pajero Mini. Con su tamaño en miniatura, el automóvil conservó todo el encanto, alcance y nivel de los representantes de la clase de todo terreno.
Pajero Mini tiene un cuerpo completamente metálico de la estructura compuesta, que incluye el marco y la rigidez del marco. En octubre de 1998, en relación con la introducción de nuevos estándares para autos pequeños, se realizó un cambio completo en el modelo, y la segunda generación de Pajero Mini se introdujo en el mundo. La apariencia no ha cambiado mucho. El nuevo Mini se ha vuelto 10 cm más largo (cerca del pilar central de la puerta) y 8 cm más ancho que su predecesor, a pesar del hecho de que los paneles de las puertas "migraron" a la versión rediseñada sin ningún cambio. Los motores son los mismos que antes.
El modelo mejorado, como el anterior, da una sensación de seguridad. Gracias al aumento de la distancia entre ejes, el espacio interior se ha vuelto más espacioso. Además, el coche se hizo aún mejor para sentir y mantener la carretera. El Pajero Mini utiliza 2 tipos de motores de 4 cilindros en línea: SOHC de 16 válvulas y DOHC de 20 válvulas con intercooler y turbocompresor. Al principio, el Pajero Mini fue producido solo en la versión de tracción total (Easy Select 4WD), y un poco más tarde se le agregó la tracción trasera. Si hablamos de la suspensión, en frente está representada por bastidores, y detrás hay un enlace múltiple de 5 enlaces.
También está disponible la modificación Duke, que a expensas de cuatro faros redondos y el diseño original de la parte delantera tiene una imagen deportiva. En 2005, Mitsubishi introdujo el Pajero Mini ligeramente mejorado. El nuevo modelo de este SUV compacto está equipado con una rejilla delantera modificada y un nuevo parachoques trasero, con repetidores de faros ubicados en ella. Y los diseñadores han cambiado el aspecto de la cabina, y ahora cuenta con nuevos asientos con tapicería suave y la presencia de inserciones plateadas.
Además, hay dos nuevos equipos Mitsubishi Pajero Mini. El primero es Active Field Edition, que se distingue por su exclusivo diseño y sistema de navegación en el disco duro (HDD).
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