A finales del siglo pasado, Pininfarina recibió un pedido de Mitsubishi Motors para desarrollar el diseño de un SUV compacto, el "hermano menor" Pajero, y en 1998 se lanzó en Japón con el nombre de iO, que en italiano significa simplemente "yo". Un año después, el automóvil fue presentado al Viejo Mundo, donde se conoció como Pinin. El nombre se toma del nombre de la empresa Pininfarina.
Por cierto, en italiano la palabra pinin significa "el más joven, el más joven". El nombre simbólico para el SUV más pequeño en la gama europea de Mitsubishi. La asamblea se organizó en la planta de Pininfarina en Italia. Buena apariencia Pinin ha mantenido el parecido con el "hermano mayor" Pajero.
Desde un punto de vista técnico, el coche es completamente idéntico a su doble japonés Pajero iO. Resultó ser muy compacta (longitud con una rueda de repuesto - 3735 mm, anchura - 1695 mm) y al mismo tiempo bastante alta (1695 mm). Pinin instaló un motor de gasolina con inyección directa de combustible. El auto de los primeros años de lanzamiento se completó solo con este motor. Con un volumen de 1,8 litros y una potencia de 120 CV, le permite alcanzar velocidades de hasta 168 km / h.
El motor se agrega con una caja de cambios manual de 5 velocidades o con un INVECS-II "automático". Los frenos de todas las ruedas son de disco, ventilados al frente. Un año después del debut, el Pajero Pinin de 5 puertas entró a la serie. Su apariencia, como la de su "hermano" de 3 puertas, se desarrolló con la participación del estudio de diseño italiano Pininfarina. El automóvil recibió una nueva versión del motor de 2 litros, equipado con equipo de inyección directa (GDI). La elección de la transmisión manual o automática. El tamaño del maletero ha crecido significativamente, más el volumen del "suelo radiante" con una paleta de plástico, que se divide en nichos y bolsillos.
El asiento del conductor es cómodo con suficientes rangos de ajuste. Los dispositivos, aunque son completamente diferentes en diseño, cumplen igualmente con su tarea principal: sus lecturas se perciben fácilmente en cualquier momento del día. En la consola central de Pajero Pinin, hay tres botones giratorios de control de clima, un sistema de audio con un reproductor de CD y una gran pantalla en la que se muestra la hora, la temperatura del agua, las lecturas de la computadora de viaje y la información de las ondas de radio.
Cojín del asiento trasero Pinin, una pieza, ajustable solo la inclinación de los respaldos individuales. Estos respaldos se pueden plegar hacia adelante, juntos o por separado, y la almohada se puede quitar por completo. Con visibilidad, todo está bien. Gracias a los grandes espejos exteriores y reposacabezas retráctiles traseros.
El diseño interior se realiza en el espíritu de las tendencias modernas de la moda automotriz, materiales de alta calidad y ergonomía bien pensada. El movimiento activo contribuye a una suspensión resistente e intensiva en energía. Pinin no ahorra ni siquiera fuera de la carretera, ya que al tener una distancia al suelo alta y una magnífica transmisión Super Select 2 4WD-i, como en un Pajero grande, el auto puede atacar secciones bastante serias fuera de la carretera. La tracción en las cuatro ruedas se puede conectar sin parar o incluso ralentizando (si el automóvil no supera los 100 km / h). El eje delantero está conectado por un embrague automático.
Si el automóvil fue emboscado, la inclusión de una marcha baja con el acoplamiento viscoso bloqueado (el modo "más pesado") viene al rescate. En todos los modos, el diferencial autoblocante trasero del tipo Torsen ayuda mucho: agrega capacidad de cross-country y evita que las ruedas traseras se deslicen. El Pinin estándar para el mercado ruso incluye: aire acondicionado con filtro de aire de carbón, asientos delanteros con calefacción, dos bolsas de aire delanteras, cierre centralizado, sistema de audio (a pedido con un cambiador de CD), llantas de aleación, rieles del techo, asientos tapizados con un patrón de "huella" .
El Pajero Pinin 2003 está equipado con dos airbags frontales y laterales, así como con pretensores y limitadores de carga en las correas delanteras. Pinin - un luchador y excelente "pícaro", y esta calidad está en armonía con su cuerpo angular y muy rígido. El precio aceptable, más la confiabilidad tradicional, hacen de este automóvil una adquisición atractiva para los fanáticos que, en ocasiones, disfrutan de los viajes a la naturaleza. El modelo Pajero Pinin 2005 se puede reconocer por los nuevos logotipos cromados de Mitsubishi, espejos laterales del color de la carrocería, rieles plateados, manijas de las puertas de cromo y llantas de aleación ligera.
Además, un nuevo color de carrocería - azul metálico. Vehículo todo terreno ofrecido con un motor de 1.8 litros (114 hp), que se agrega con una transmisión manual (modelos con carrocería de 3 y 5 puertas). El motor GDI de 2.0 litros (129 hp) está instalado solo en versiones de 5 puertas con transmisión automática. La versión con un motor de 1.8 litros está equipada con una transmisión de tiempo completo 4WD a tiempo completo, y una versión más potente con un motor de 2.0 litros recibió una transmisión multimodo Super Select 4WD-i. La aparición del pinin pajero ha cambiado ligeramente. De acuerdo con el nuevo estilo corporativo, el logotipo rojo se cambió a cromo.
En el coche aparecieron los espejos laterales de la carrocería, los rieles de techo plateados y las manijas cromadas de las puertas.
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