El Mitsuoka Ryoga es un automóvil tipo sedán de clase D de cuatro puertas y cinco plazas que fue fabricado por la compañía japonesa Mitsuoka Motors desde 1998 hasta 2004. En su esencia, Mitsuoka Motors es un culturista. La compañía diseña solo estuches nuevos para modelos de autos populares.
A menudo, en el diseño de sus autos, Mitsuoka Motors utiliza elementos retro, lo que le da una apariencia de refinamiento a los autos y los hace parecer a los autos de marcas reconocidas. El Mitsuoka Ryoga es considerado el sucesor del Mitsuoka Viewt. La primera generación del modelo Mitsuoka Ryoga apareció en febrero de 1998 y se realizó sobre la base del automóvil Nissan Primera. El coche fue fabricado con dos tipos de carrocería: furgoneta y sedán. El vagón era una versión del sedán con un maletero aumentado. Era 5 centímetros más alto y pesaba 90 libras más que un sedán.
En comparación con el modelo base, se han producido los siguientes cambios en la apariencia del automóvil: aparecieron cuatro faros redondos en lugar de dos faros rectangulares, así como un nuevo parachoques cromado con forro decorativo y una rejilla del radiador estirada de arriba hacia abajo. Bajo el capó, la primera generación del Mitsuoka Ryoga tenía un motor DOHC de cuatro cilindros y dieciséis válvulas con un volumen de 1.8 o 2.0 litros. El poder de tales unidades de potencia era de 125 CV. a 6000 rpm y 150 CV a 6400 rpm, respectivamente. Estos eran motores con inyección de combustible multipunto y sistema de enfriamiento por agua.
Los automóviles estaban equipados con frenos de disco delanteros y traseros, sistema de frenos antibloqueo (ABS), bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero, estabilizador delantero y trasero, dirección asistida. Todos los autos Mitsuoka Ryoga, excepto el "carro de la estación" con un motor de 1.8 litros, se completaron con una caja de cambios manual de cinco velocidades. El vagón especificado se completó con una transmisión automática de cuatro etapas. El interior del auto no era diferente del Nissan Primera. Como opción, el interior de cuero y un panel frontal de madera estaban disponibles. Todos los coches estaban equipados con aire acondicionado y sistema de audio.
El volante en el coche estaba situado a la derecha. En 2001, apareció la segunda generación de Mitsuoka Ryoga. En este momento, los fabricantes han elegido Nissan Sunny como el modelo base. El auto fue producido exclusivamente con un cuerpo tipo sedán, se decidió abandonar la camioneta. El modelo Ryoga de segunda generación tenía solo un motor Nissan QG15DE con un desplazamiento de 1.5 litros. El poder de dicha unidad de potencia era de 105 CV. A 6000 revoluciones por segundo.
En este motor se instaló un sistema para reducir la cantidad de emisiones nocivas (LEV). La aceleración de cero a 100 km / h llevó al auto 13.1 segundos y la velocidad máxima fue de 177 km / h. La serie de motores QG es el primer motor de Nissan en tener un completo sistema de diagnóstico a bordo. La apariencia de la parte frontal del cuerpo permaneció igual, la parte trasera ha cambiado significativamente: la tapa del maletero se ha vuelto más inclinada y las luces combinadas delgadas se han estirado verticalmente. El diseño interior de la cabina no era diferente del interior del Nissan Sunny. Había dos categorías de coches: Royal y Deluxe.
La única diferencia era que los coches de la clase Royal tenían un poco más de equipo avanzado. Se instaló una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades con control electrónico. También hubo modificaciones de tracción delantera y tracción total.
Con el advenimiento del motor QG18DE de 1769 cm³, apareció el Mitsuoka Ryoga actualizado. El nuevo motor estaba equipado con un sistema electrónico de encendido directo y flaps, remolinos. El poder de tal unidad de poder era 116 litros. c. a 5600 rpm. En septiembre de 2004, Mitsuoka Motor lanzó una venta limitada de 20 autos Ryoga. Estos coches fueron los últimos de los producidos bajo esta marca.
