Nissan Tiida está diseñado para llenar un nicho entre Note y Qashqai. El modelo está disponible en dos cuerpos: hatchback y sedán. Su característica principal es un techo alto, que proporciona un volumen interno más grande sin aumentar el tamaño.
Los diseñadores lograron combinar formas tradicionales con las tendencias de diseño actuales. Coche Tiida para los que prefieren los clásicos modernos. El hatchback no carece de encanto y se ve de manera armoniosa desde el frente: aquí atrae la atención la parrilla corporativa y los faros alargados de Nissan, y desde la parte trasera, donde la combinación de la quinta puerta y las luces que se arrastran en los guardabarros traseros se ven bastante bien. Por cierto, el Tiida se construyó sobre la plataforma Note, aunque en términos de dimensiones es significativamente más grande que este modelo.
A pesar de la misma distancia entre ejes de 2600 mm, la longitud del Tiida supera la nota en 212 mm (4205 mm), en 5 (1695 mm) de ancho, pero la altura del portón trasero es 15 mm (1535 mm) más baja. Y habrá un sedán muy querido en Rusia, que es 179 mm más largo que el hatchback. Debido a la base alargada (2600 mm) y al techo alto, fue posible crear un salón que no sea inferior en volumen a los competidores del segmento "D".
Salon Tiida más largo que los salones Opel Vectra y VW Passat. Para mayor funcionalidad en el hatchback, los asientos traseros pueden moverse hacia adelante / hacia atrás dentro de 240 mm, lo que aumenta la cantidad de maletero. Él es el camino, tiene 272 litros en el caso de que el asiento retroceda lo más posible, y 463 litros, si el respaldo se dobla. El sedán no mueve los cojines del asiento trasero, pero su maletero también es grande: 467 litros. Además, en el respaldo del sedán se puede plegar. Los asientos delanteros, y esto fue especialmente enfatizado por los diseñadores, son los más amplios en la clase.
Y, junto con una amplia gama de ajustes, puede garantizar un ajuste cómodo al volante de un conductor con un crecimiento superior al promedio. La disposición de los cuerpos se realiza correctamente en términos de ergonomía. La consola central sobresaliente es enorme, tiene un sistema de audio, y en las versiones superiores también hay una unidad de control para algunas funciones de la computadora de a bordo, así como un monitor a color. El volante es típicamente Nissan de 3 radios, ajustable solo en altura. Por favor, volumen caja de guantes. Muchos compartimentos para guardar todo tipo de cosas pequeñas.
Los materiales son de buena calidad: las inserciones de tela con una textura interesante se ven agradables y acogedoras en la puerta. El plástico no es duro, los puntales delanteros están recortados con material suave. En general, el interior es típico de la última generación de automóviles Nissan. El confort acústico en la cabina se proporciona a un buen nivel. El mérito de esto no solo es un buen aislamiento acústico, sino también soluciones de diseño especiales: sujeción elástica del bastidor auxiliar delantero, amortiguadores de resorte, amortiguadores, reductores de esquinas, etc. Sistema eléctrico de dirección asistida que cambia el grado de amplificación en función de la velocidad.
A velocidades bajas, el volante es liviano, lo que ayuda a las maniobras activas y, a medida que aumenta la velocidad, como es de esperar, es notablemente más pesado. El diseño de la suspensión es tradicional: suspensión delantera tipo McPherson y semiindependiente con una viga de torsión en la parte trasera. Encontró un buen equilibrio de suavidad, brindando una sensación de comodidad en una carretera áspera y la rigidez necesaria para que la suspensión resista la lucha contra los defectos en el recubrimiento sin talones ni acumulación excesivos. Los ingenieros lograron encontrar un buen compromiso entre comodidad y manejo. Para Tiida se ofrecen dos motores de gasolina.
Motor de 1.6 litros y 110 CV. en el Note se utiliza un bloque de aleación de aluminio, y el motor de 1.8 litros y 126 caballos de fuerza es nuevo, aunque tiene el mismo diseño: en línea "cuatro", cuatro válvulas por cilindro, control de sincronización de válvulas, inyección multipunto. Hay una versión diesel de 1.5 litros (105 hp), pero no se entregará a Rusia. Junto con un motor de 1.6 litros, una caja de cambios manual de 5 velocidades o un trabajo “automático” de 4 rangos, que reduce significativamente las capacidades dinámicas del automóvil. El motor más potente se agrega con una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Si lo desea, puede pedir un automóvil con navegación satelital, control de clima, xenón, conexión inalámbrica de teléfono móvil, control de crucero, interior de cuero, llave electrónica, faros automáticos y limpiaparabrisas. Las raíces del nombre del modelo "Tiida" están en el dialecto japonés, donde esta palabra significa "marea cambiante". El automóvil está enfocado en compradores modernos y activos que necesitan comodidad, espacio en la cabina, facilidad de uso y un rico equipamiento técnico.
El modelo ya ha ganado popularidad en los mercados de Japón y Estados Unidos (vendidos en los Estados Unidos con el nombre Versa). Tiida se produce en la planta de Civac en México, propiedad de Nissan. A principios de marzo de 2015, Nissan presentó el hatchback Tiida de segunda generación, que, según el fabricante, se creó específicamente para el mercado ruso. La producción del automóvil comenzó en la planta AvtoVAZ en Izhevsk, donde ya se está produciendo el sedán Sentra relacionado. Cabe destacar que en Europa el modelo Tiida se vende con el nombre de Nissan Pulsar, en Rusia decidieron usar un nombre más familiar para nuestros clientes.
Al coche se le dio un aspecto brillante y moderadamente deportivo. La parte frontal se distingue por una rejilla compacta de radiador V-Motion con la letra “V” en el centro y una óptica de luz de cabeza elegante, que en versiones caras tiene contenido completo de LED. Complementa la imagen de un espectacular parachoques con una gran toma de aire. La silueta dinámica de la segunda generación de Tiida expone un capó inclinado corto, un techo que cae hacia la popa y una línea del alféizar de la ventana que se eleva bruscamente hacia la parte trasera, acentuada por las elegantes curvas del metal en los lados.
La "familia" que pertenece al hatchback también se remonta al diseño de la popa: una tapa del maletero ordenada , rematada con un pequeño alerón, grandes lámparas de techo con luces LED y un parachoques en relieve con recubrimiento de plástico negro en la parte inferior. Tiida II aparece en la popular clase de "golf", como lo demuestran las dimensiones generales del cuerpo en el perímetro exterior: 4387 mm de longitud, 1533 mm de altura y 1768 mm de ancho. La distancia entre ejes del hatchback es de 2700 mm, y la distancia al suelo se adapta a la realidad rusa: 155 mm.
La capacidad del maletero es de 307 litros, y cuando el respaldo del sofá trasero está plegado, el compartimento aumenta a 1.319 litros. Por cierto, los asientos traseros se pliegan al ras. Una gran puerta trasera hace que el coche sea muy práctico. El interior del Tiida 2015 está unificado con el sedán Sentra, y sus características incluyen materiales de acabado de alta calidad y un mayor espacio utilizable. Según el fabricante, la segunda fila de asientos puede alojar cómodamente a tres pasajeros adultos, y el conductor está disponible apoyabrazos con posición ajustable.
El volante de tres radios tiene un diseño elegante y en todas las versiones, sin excepción, pone sobre sí algunas funciones de control. Los dispositivos de información con digitalización en blanco sobre un fondo oscuro parecen atractivos y son bien leídos. La consola central se coloca en sí misma la pantalla a color del complejo multimedia Nissan Connect, cuya diagonal es de 5,8 pulgadas, así como la moderna unidad de control de "microclima" con dos áreas de cobertura.
Pero esto se encuentra en las configuraciones "principales", los propietarios de la versión básica tendrán que contentarse con un enchufe para sordos y tres "giros" del sistema de calefacción y ventilación convencionales, y versiones intermedias con una radio estándar con una pantalla monocromática y aire acondicionado. Para el acabado interior y la tapicería, el fabricante utilizó materiales de alta calidad. Las inserciones metálicas en el volante y la consola central se ven atractivas.
En los asientos superiores tapizados tapizados en cuero resistente al desgaste. Para los pasajeros de la primera fila, se ofrecen asientos de forma óptima con una amplia gama de ajustes y una gran cantidad de espacio. Debido a la sólida distancia entre ejes, los pasajeros de la parte trasera no se quejarán exactamente de la falta de espacio: es suficiente en todos los frentes para tres personas. Bajo el capó, el Nissan Tiida II está instalado en el mercado ruso para un solo motor de gasolina con un desplazamiento de 1,6 litros y 117 CV. (158 Nm de par). Este es un motor de 4 cilindros en línea de 16 válvulas con un bloque de cilindros de aluminio y una cadena en la unidad de distribución.
Esta unidad de potencia fue desarrollada por la Alianza Renault-Nissan en 2005. El motor está emparejado con una mecánica de 5 pasos, o con una CVT Xtronic CVT continuamente variable. "Mecánica Tiida" razmenivaet primero 100 km / h en 10.6 segundos, la máquina con un variador, este proceso tarda 0.7 segundos más. El límite de oportunidades se fija en 188 km / hy 180 km / h, respectivamente. Independientemente de la caja de cambios, el consumo medio de combustible en modo mixto es de 6,4 litros por cada cien kilómetros. Tiida II está construido sobre la plataforma de la Nissan V-Platform.
El eje delantero está unido al cuerpo a través de los puntales clásicos de MacPherson, el eje trasero está suspendido en una viga de torsión. Las cuatro ruedas del hatchback están equipadas con dispositivos de frenos de disco, con discos delanteros ventilados instalados. Todas las versiones del pyatidverki japonés dependen de la dirección asistida eléctrica. El automóvil está disponible en siete niveles: Bienvenida, Confort, Elegancia, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect y Tekna.
El equipo de bienvenida incluye dos bolsas de aire, una computadora a bordo, ABS, control de estabilidad ESP, ventanas eléctricas para todas las puertas, equipo de audio, espejos exteriores con calefacción eléctrica, llantas de acero y ruedas múltiples con tapas decorativas. Grade Comfort recibió aire acondicionado, asientos delanteros con calefacción y una instalación musical de tiempo completo.
