El Nissan Tino original debutó en el otoño de 1998. El prototipo de la modificación europea se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en la primavera de 1999, y un año más tarde comenzó la producción de Tino en la planta de Nissan en Barcelona (España). El trabajo en el proyecto tomó tres años y fue realizado principalmente por expertos europeos en el Centro Técnico de Nissan en el Reino Unido. En el corazón del automóvil se encuentra una plataforma tipo MS (mediana-pequeña) del modelo Nissan Sunny. El cuerpo resultó corto, alto y ancho. Con unas dimensiones totales de 4270x1760x1610 mm, el Tino se ha convertido en uno de los más compactos de su clase.
El diseño exterior llama la atención sobre la forma elegante y elegante, las luces traseras altas verticales y la óptica expresiva de la cabeza. Como corresponde a una furgoneta compacta, pero aún así, Tino tiene puertas grandes, un piso plano y un interior espacioso con muchas opciones de transformación. A pesar de su longitud relativamente corta, el volumen útil del espacio interior en Tino es uno de los más sólidos de la clase.
La distribución de asientos en los automóviles de los primeros años de lanzamiento fue extremadamente original: tres personas en la parte delantera y tres en la parte trasera, para un total de 6 asientos. Pero los compradores no están tan vívidamente apoyados en esta "singularidad", por lo que después de una pequeña modernización, que tuvo lugar en 2000, apareció una modificación en el rango del modelo con la distribución habitual de asientos y su número más habitual (5). En el salón de 5 plazas hay 24 configuraciones diferentes de asientos, debido a los tres asientos traseros separados que se pueden plegar, reorganizar o desmontar por separado y en conjunto.
Debajo de ellos hay dos lugares escondidos en cajas, un par de cajas más voluminosas debajo de los asientos delanteros y, por supuesto, muchos pequeños estantes, bolsillos, "guanteras" delante del panel y en las puertas, y en la parte posterior de los asientos delanteros, mesas plegables. Los asientos laterales de la fila trasera pueden moverse en la dirección longitudinal, pueden desviarse independientemente 6 grados hacia atrás y 9 grados hacia adelante, aumentando el espacio para el equipaje. Cuando se acomoda a 5 pasajeros, el volumen del maletero es de 440 litros, si quita la fila trasera de asientos, la cantidad de espacio utilizable para equipaje aumenta a 1030 litros.
Ajuste vertical y gran área de vidrio proporcionan una buena visión general. La arquitectura inusual del panel frontal, que se hace en pendiente, comenzando desde cerca del parabrisas, se desliza suavemente. El panel a medida que fluye hacia la parte central, cubierto con una unidad funcional que combina el navegador, el sistema de audio y el panel de instrumentos.
Este último está convenientemente dispuesto en tonos grises: las esferas de color gris oscuro con números blancos se colocan en un campo gris claro. Tino se ofrece en varias versiones según el nivel de equipamiento: Comfort, Ambience y Luxuri. Tino está equipado con motores con inyección directa de gasolina en la cámara de combustión de 1.8 l / 120 hp. o 2.0 l / 135 hp Las velocidades máximas son respectivamente de 155 y 165 km / h.
Con el motor de gasolina más potente, solo se monta un variador CVT continuamente variable, y con el resto una caja de cambios manual de cinco velocidades. Para algunos mercados, también se proporciona una unidad de gasolina de 1.6 litros. Nissan Tino está equipado con frenos de disco en todas las ruedas y ABS. Suspensión: delantera - tipo independiente "McPherson" con barra estabilizadora, ensamblada en un bastidor auxiliar; Trasero - dependiente, con dos brazos de arrastre y el mecanismo de Scott-Russell. La suspensión es dura, pero proporciona, a pesar de la gran altura del cuerpo, tacones mínimos, falta de acumulación, así como reacciones bastante claras y rápidas en el camino.
La seguridad es clave para hacer el Nissan Tino. La compañía se adhiere al concepto de "seguridad triple", que comenzó con la "seguridad de la información", que incluye una excelente descripción de la carretera y un ambiente cómodo en la cabina. El cepillo del parabrisas tiene un enlace adicional que proporciona una cobertura del 97% de la superficie del parabrisas y garantiza que, incluso en un día lluvioso, la visibilidad sea excelente. Los reflectores integrados utilizados en las luces traseras y una luz de freno de diodo proporcionan una buena visibilidad para el automóvil que circula por detrás.
Un nuevo espejo retrovisor panorámico está instalado en el automóvil para brindar una mejor visibilidad y minimizar los "puntos ciegos". Se presta mucha atención a los elementos de seguridad activos y pasivos: dos airbags frontales y dos laterales, reposacabezas activos de marca "Nissan", Pretensores y limitadores de fuerza del cinturón de seguridad, barras antichoque en las puertas. El cuerpo consta de dos zonas, una de las cuales está diseñada para arrugarse en determinadas direcciones y la otra para permanecer intacta incluso con los golpes más fuertes.
El área aplastable de la parte delantera del automóvil está diseñada de tal manera que durante el impacto se arruga sin transferir la carga a los elementos interiores del compartimiento de pasajeros. Los nuevos elementos de potencia están programados para evitar la deformación de la cabina y reducir el riesgo de movimientos internos del panel de instrumentos, la columna de dirección y el piso. Los dos asientos exteriores tienen un anclaje de asiento para niños tipo Isofix que garantiza la máxima seguridad al transportar niños pequeños.
arrugarse en direcciones dadas, y el otro - permanecer intacto incluso con los golpes más fuertes. El área aplastable de la parte delantera del automóvil está diseñada de tal manera que durante el impacto se arruga sin transferir la carga a los elementos interiores del compartimiento de pasajeros. Los nuevos elementos de potencia están programados para evitar la deformación de la cabina y reducir el riesgo de movimientos internos del panel de instrumentos, la columna de dirección y el piso. Los dos asientos exteriores tienen un anclaje de asiento para niños tipo Isofix que garantiza la máxima seguridad al transportar niños pequeños.
arrugarse en direcciones dadas, y el otro - permanecer intacto incluso con los golpes más fuertes. El área aplastable de la parte delantera del automóvil está diseñada de tal manera que durante el impacto se arruga sin transferir la carga a los elementos interiores del compartimiento de pasajeros. Los nuevos elementos de potencia están programados para evitar la deformación de la cabina y reducir el riesgo de movimientos internos del panel de instrumentos, la columna de dirección y el piso.
Los dos asientos exteriores tienen un anclaje de asiento para niños tipo Isofix que garantiza la máxima seguridad al transportar niños pequeños. Los nuevos elementos de potencia están programados para evitar la deformación de la cabina y reducir el riesgo de movimientos internos del panel de instrumentos, la columna de dirección y el piso. Los dos asientos exteriores tienen un anclaje de asiento para niños tipo Isofix que garantiza la máxima seguridad al transportar niños pequeños.
Los nuevos elementos de potencia están programados para evitar la deformación de la cabina y reducir el riesgo de movimientos internos del panel de instrumentos, la columna de dirección y el piso. Los dos asientos exteriores tienen un anclaje de asiento para niños tipo Isofix que garantiza la máxima seguridad al transportar niños pequeños. En 2003, Tino fue actualizado. En primer lugar, los cambios afectaron a la gama del motor.
Se suspendió una versión con un motor de gasolina estándar de 2 litros y una transmisión N-CVT opcional. Pero en la gama de unidades de potencia, un motor diesel de 2.2 litros apareció en dos versiones, diferentes en potencia: 110 y 134 CV. Motor de 110 CV trabaja en tándem con una transmisión manual de 5 velocidades, una versión más potente se agrega con una transmisión manual de 6 velocidades. Para los fanáticos de los motores de gasolina, hay una versión con un motor de 1.8 litros con una capacidad de 114 hp y una transmisión automática de 4 velocidades. La apariencia no ha sufrido cambios significativos, pero el interior ha cambiado radicalmente.
Después de la actualización, el automóvil se ofreció en tres versiones: S, SE y SVE. La configuración básica del Tino S incluía control de clima, un reproductor de CD y una computadora de a bordo. En la versión SE, hay rines de aleación de 15 pulgadas, un techo solar controlado electrónicamente, una cámara de visión trasera para estacionar, materiales de acabado de mayor calidad y las ventanas traseras están equipadas con ventanas eléctricas electrónicas. Luces antiniebla delanteras, llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, sistema de navegación por DVD por satélite: este es el juego estándar para la versión de SVE, también incluye un sistema de estabilización de movimiento.
