En 1999, la sucursal de Nissan Motor America presentó el elegante SUV X-Terra original, creado en la plataforma de una pickup Frontier. El coche fue creado específicamente para los entusiastas del deporte y al aire libre. En 2002, su aspecto cambió radicalmente: aparecieron numerosos elementos de plástico, incluida una rejilla integrada con faros redondos. Los elementos estructurales principales fueron tomados directamente de la frontera, por ejemplo, un bastidor de mástil resistente, una suspensión delantera de barra de torsión y un eje rígido con resortes en la parte trasera.
El cuerpo del X-Terra se planta significativamente más alto en comparación con el Pathfinder. Y los voladizos delantero y trasero de la novedad son notablemente más cortos. Por lo tanto, al dejar el asfalto, el conductor puede estar absolutamente seguro de las cualidades de su auto todo terreno. Debido al hecho de que el parachoques no está pintado, la parte delantera y los bordes de las alas están forrados con plástico, el cuerpo descansa sobre un marco poderoso, y la suspensión trasera del resorte lleva fácilmente cargas pesadas, se puede golpear la corteza, atravesar el arbusto y atacar el terraplén rocoso.
En una palabra, hacer todo lo que los conductores de muchos otros SUV tienen miedo de hacer por temor a estropear la apariencia del auto. Notamos la extraordinaria estabilidad de la X-Terra, cuyo secreto radica en la compleja barra estabilizadora. El interior del automóvil es muy modesto, pero todo lo más necesario, por supuesto, está presente. Pero en su apariencia X-Terra es inimitable. Está lleno de detalles llamativos e inusuales. Por ejemplo, el bulto misterioso en la quinta puerta, donde está escondido el botiquín de primeros auxilios, una ventana trasera asimétrica o la forma inusual de las ventanas de la puerta trasera. Atención aparte merecen compartimentos de equipaje.
El maletero superior está diseñado específicamente para esquís, tablas de snowboard y otros equipos deportivos. El techo alto del automóvil le permite llevar una bicicleta de montaña en el maletero, para lo cual se proporcionan montajes especiales. En el diseño interior se utiliza activamente material que imita al aluminio, a partir del cual se hacen la consola central y el marco del tablero de instrumentos. Las escalas se colocan en una especie de pozos, lo que le da al interior un carácter deportivo.
También se suministran varios paquetes opcionales, entre los que se incluyen un volante y un selector de velocidades forrados en cuero, un gran techo solar eléctrico, un diferencial trasero autoblocante, VDC con sistema antideslizante, etc. La posición del conductor se adapta perfectamente al estilo de manejo deportivo. En la versión básica, el X-Terra está equipado con una caja de cambios manual, si se desea, es posible una caja de cambios automática. Para el año modelo 2003, había tres motores de gasolina: 2.4 litros R4 y 146 hp, y dos versiones del V6 de 3.3 litros: 173 hp.
o 210 CV, con un compresor mecánico (rendimiento MKM - para transmisiones automáticas de 4 velocidades). Además, ABS, el nuevo panel de instrumentos y el potente sistema estéreo de 100 vatios con 8 altavoces están incluidos en la lista de opciones. En 2004, Nissan presentó la segunda generación del X-Terra SUV. El automóvil está construido sobre una nueva plataforma y ocupa un nicho único entre los modelos de SUV de tamaño mediano y completo. La base del nuevo X-Terra es un chasis mejorado de un Nissan Aramada de tamaño completo.
Aumentó significativamente el tamaño del coche. La distancia entre ejes se ha vuelto cinco centímetros más larga que la primera generación. En frente del X-Terra se usó una suspensión independiente y la parte trasera, un resorte clásico. Dicha decisión no solo afecta positivamente la comodidad de los pasajeros, sino que también le otorga al SUV una excelente capacidad de travesía. La orientación off-road del nuevo X-Terra se enfatiza en todo momento. El automóvil tiene una distancia al suelo alta, transmisión en todas las ruedas con una serie de cambios hacia abajo y un control electrónico de la distribución de la tracción.
Aunque para aquellos que lo deseen está disponible y la modificación monoprivodnaya. La fuerza motriz principal es un V6 de 250 litros de cuatro litros con un sistema de sincronización de válvulas variable, una modificación de un motor de 3.5 litros, familiar de los modelos Nissan 350Z, Nissan Altima y Nissan Maxima. El comprador podrá elegir entre una caja de cambios manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 5 velocidades. El diseño del Nissan X-Terra admite características fuera de la tierra de la novedad.
Una parte frontal masiva con un potente parachoques delantero y protección integrada, una rejilla monolítica y elegantes rollos en el techo, todo esto le da a la SUV un aspecto sólido y bastante agresivo. Al mismo tiempo, la novedad cuenta con un interior cómodo y espacioso, que cuenta con un conjunto de opciones de transformación, suficientes para casi cualquier propósito. El equipo básico del Nissan X-Terra incluye ABS, sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado, sistema de asistencia de frenado, airbags frontales para el conductor y pasajero delantero y rines de 17 pulgadas. Por un cargo adicional, puede solicitar airbags laterales y sistema ESP.
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