El fundador de Noble Moy Automotive fue Lee Noble, quien tenía casi veinte años de experiencia en el diseño de autos deportivos. Por su parte, modelos como Ultima, Ascari y Prosport 3000, así como el desarrollo del chasis para el legendario superdeportivo McLaren F1. El primer auto de prueba de la compañía fue el Noble M10.
Su producción comenzó en 1999 en Barwell (Leicestershire, Reino Unido) y duró un año hasta que apareció un sucesor: el Noble M12. Antes del noble debut de Noble en el mercado de los autos deportivos profesionales, los sellos distintivos de estos autos, producidos en pequeños lotes, en esos años eran cuerpos de fibra de vidrio y rendimiento de baja calidad. El modelo fue concebido como un competidor de autos deportivos como el Lotus Elise S2, el Nissan Skyline GT-R R34, el Honda S2000, el Honda Civic Type-R (EP3), el Renault Clio 182, el Toyota MR2 Spider y en general cumplió con las expectativas, dejando atrás a muchos rivales serios.
Este roadster tenía el mismo diseño de chasis que los modelos anteriores de Noble. Externamente, el Noble M10 parecía un convertible andante, pero en este deportivo británico, su diseñador mantuvo el diseño promedio del motor del deportivo. Vale la pena señalar que el moderno Porsche Boxster con un motor de 228 CV. No pude adelantarme al Noble M10 de esos tiempos, que aceleró desde el punto hasta los primeros cien en 6.1 segundos y hasta 160 km / h en 16.8 segundos. El hecho es que al construir el auto, se aplicó el principio que caracteriza a todos los autos deportivos británicos: una excelente relación potencia / peso, que fue de 0.1771 hp / kg.
El Noble M10 tenía una carrocería de 2 puertas y 2 asientos, cuyo elegante interior era impresionantemente agresivo. Las dimensiones del coche fueron 3870 mm de largo y 1760 mm de ancho, la altura del cuerpo - 1170 mm. El peso en vacío de la máquina es de sólo 959,8 kg. Como unidad de potencia se utilizó el motor de inyección de gasolina Ford V6 de 2.5 litros con cuatro válvulas por cilindro.
La potencia desarrollada por este motor de aspiración natural era relativamente baja: 168 CV, pero la velocidad máxima, debido a la pequeña masa de la máquina, alcanzó los 220 km / h. El par transmitido a las ruedas traseras de conducción fue de 219.7 Nm. El motor se agrega con una caja de cambios manual de 5 velocidades. El auto tenía un excelente chasis, luego pasó al sucesor - M12. El M10 y los modelos posteriores de Noble elevaron el nivel de calidad y diseño tan alto que la prensa y los clientes quedaron desconcertados, como podría hacerse a costos relativamente bajos.
Noble M10 se lanzó en una serie pequeña, por la cantidad de tan solo once copias, que es especialmente valiosa para los coleccionistas que invierten dinero en prestigiosos autos deportivos.
