En el verano de 1989, GM lanzó la producción de una familia de amplias minivans con tracción delantera de un solo volumen con cuerpos de plástico sobre un marco de aluminio de apoyo. Inmediatamente es necesario aclarar el hecho de que Oldsmobile Silhouette tenía hermanos gemelos: Pontiac Trans Sport y Chevrolet Lumina APV. Los tres coches diferían solo en la forma de los parachoques y elementos de acabado. Fueron creados como competidores de modelos como el Dodge Caravan y el Plymouth Voyager.
Inicialmente, por supuesto, se introdujo el concept car, y muchos se sorprendieron de que un automóvil tan futurista llegara al transportador casi sin cambios. La reacción del público fue tormentosa y de apoyo. El tamaño relativamente compacto del automóvil, según los estándares estadounidenses, en combinación con los motores V6 económicos despertó un interés genuino entre los compradores potenciales. El coche estaba disponible en siete versiones locales. La decoración interior cumple con todos los requisitos del mercado americano.
Primero, cómodos reposacabezas, reposabrazos, portavasos, bandejas, reposapiés y otras cosas absolutamente necesarias para un viaje placentero. Gran espacio interior, interior elegantemente decorado (cuero, terciopelo, tapicería) con una fila trasera de asientos colocados sobre la mesa, una puerta lateral deslizante del compartimiento de pasajeros: se observaron todos los cánones de minivans. Aquí solo la visibilidad está limitada por los enormes pilares centrales y traseros con luces y arcos traseros originalmente elevados, que enmarcan el vidrio panorámico que se llevó hacia adelante, dando esta apariencia futurista a todo el automóvil.
Debido al enorme panel frontal, el capó es completamente invisible, y el área de los espejos laterales no es suficiente para una comprensión completa del entorno, por lo que al estacionar crea ciertas dificultades. Es cierto, ayuda a aterrizar alto. La lenta transformación de los asientos se compensa con el resultado. Si es necesario, puedes pasar la noche en el coche toda una empresa. Pero el stock de espacio para equipaje con los asientos extendidos solo es suficiente para llevar un par de cajas de refrescos. En la versión de carga y con las filas de asientos traseras y medias plegadas, el volumen útil del maletero alcanza los 3185 litros.
En el papel de la fuerza motriz principal fue el volumen del motor de 3135 cm³ con una capacidad de 120 CV. El motor fue agregado con una caja de cambios automática de 3 bandas con un selector en la columna de dirección. En 1992, el Oldsmobile Silhouette recibió un motor V6 con una capacidad de 3800 cm³ y una potencia de 170 hp, lo que proporcionó un par y una aceleración mucho mejores, lo que convirtió al auto en el minibús más rápido en producción en ese momento. Junto con el nuevo motor, se ofreció la transmisión automática Hydra-Matic 4T60 de 4 velocidades. De los otros cambios en 1992, cabe destacar el aumento de los discos de freno (15 pulgadas), el sistema ABS como estándar.
La antena de radio del ala fue trasladada al salón. Los espejos laterales han aumentado considerablemente de tamaño y ahora se pueden plegar. Apareció una escotilla en la lista de opciones. En 1994, General Motors para mantener las ventas Silhouette Silhouette ha llevado a cabo una importante modernización cosmética, reelaborando completamente la parte delantera (acortando el alero demasiado tiempo e introduciendo faros de bloques ovalados).
En el cuerpo de plástico había muchos reclamos de resistencia, por lo que ahora se ha hecho de metal. La carrocería se desarrolló en colaboración con las filiales europeas Opel y Vauxhall. Las posibilidades de transformación del salón se han ampliado.
Se prestó especial atención a la mejora de la visibilidad, ante la cual hubo tantas quejas en Silhouette de los primeros años de lanzamiento. Para una mejor vista, los puntales delanteros se hicieron más verticales, mientras que al mismo tiempo reducían su sección transversal y abandonaban el pequeño puesto de soporte. Las ventanas traseras tintadas obtuvieron un tono más oscuro que el usado anteriormente. El airbag del conductor se ha convertido en equipamiento estándar. La lista de opciones se complementó con asientos para niños incorporados para la segunda fila, amortiguadores traseros con bombeo neumático y una puerta eléctrica corredera con control remoto.
El motor principal era un V6 de 3.4 litros y 182 caballos de fuerza. Desde 1996, produce una nueva generación de coches llamada Silhouette. Los motores 3.1 y 3.8 L V6 dejaron de existir. Desde 2002, ha sido posible instalar una tracción a las cuatro ruedas Versatrek en una minivan.
