Insignia reemplazó a Vectra en la clase media y superó al predecesor en todos los aspectos. Insignia es un nivel completamente nuevo de calidad, diseño y tecnología. Inicialmente, el automóvil se ofreció solo con un sedán, un poco más tarde apareció un vehículo con puerta trasera y un carro.
El auto se ve sólido y al mismo tiempo rápido y agresivo. Las curvas suaves, las líneas armoniosas y la línea descendente del techo subrayan el aspecto dinámico del automóvil. Los arcos de los altavoces le dan al auto un aspecto musculoso, pero al mismo tiempo elegante. Los faros expresivos y una rejilla sólida forman una estructura dinámica única, que enfatiza la singularidad de las formas del cuerpo.
Los desarrolladores de Opel Insignia hicieron un gran esfuerzo para reducir la resistencia aerodinámica (el coeficiente es Cd = 0.27) y el nivel de ruido del flujo de aire cuando el automóvil se está moviendo. El sofisticado diseño en cascada de la capucha crea un juego único de luces y sombras y enfatiza el dinamismo y la emotividad del cuerpo. Y los faros característicos en forma de ala hacen que este automóvil sea único a su manera. Además del diseño deportivo de la carrocería, el automóvil tiene el mejor interior de cabina de su clase. El coche se ofrece en tres opciones de equipamiento.
Elegir el salón Elegance adornado con forro de plástico marrón oscuro "debajo del titanio" con una textura de malla espectacular. La versión Sport recibió plástico negro y sillones adornados con una tela "antideslizante" en una cicatriz grande. Además, este paquete cuenta con forro, pintado bajo la laca de piano. El rendimiento máximo de Cosmo se puede identificar mediante inserciones de madera y un acabado combinado de cuero / tela.
El excelente equipo básico se puede complementar con una gran cantidad de nuevos sistemas: el asistente electrónico Opel Eye, así como el Adaptive Forward Lightning (radio de giro de los faros - 15 grados, luces adicionales - 90 grados). Con la luz de sus faros, Insignia hace verdaderas maravillas. Pueden brillar como un haz de cruce, y como uno distante, y también en siete modos diferentes. Para no deslumbrar a los conductores que se aproximan, es mejor ver el lado de la carretera nacional, encender el turno o ir al modo de ciudad, el conductor no necesita hacer nada.
Varios sensores y una pequeña cámara de video, suspendidas del espejo retrovisor del salón, transmitirán los datos necesarios al potente procesador, y la computadora elegirá el modo de operación necesario para los faros de xenón. La misma cámara transmite constantemente la imagen de la carretera y la situación del tráfico a la computadora, que, procesando video, puede aislar de él señales de tráfico y marcas viales limpias y bien leídas. El automóvil informará al conductor sobre los letreros identificados con los pictogramas en el tablero de instrumentos, y si el conductor incumple las instrucciones, la Insignia le recordará el error con un pitido.
La versión estándar viene con un "cuatro" de gasolina de 1.6 litros con 115 hp. La siguiente etapa es un motor de 1.8 l / 140 hp. Luego vienen dos motores turbo - 1.6 l / 180 hp y 2.0 l / 220 hp La parte superior de Insignia fue un V8 Turbo de 2.8 litros con 260 hp. Presentado en la línea de unidades de potencia y motores diesel: 2.0 l / 110 hp, 2.0 l / 130 hp y 2.0 l.
/ 160 CV. Todos los motores son compatibles con Euro 5. En la versión básica, el modelo está equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades. Seis velocidades "automáticas" - una opción. Insignia tiene una versión con tracción total (la versión básica viene con tracción delantera), donde el par se transmite al eje trasero mediante el sistema Haldex4.
En las versiones con tracción en todas las ruedas, el sistema FlexRide con estabilización dinámica (AST) está integrado en el chasis del automóvil, lo que hace que el automóvil se adapte a las condiciones cambiantes de conducción y le permita al conductor ajustar las características de la suspensión y otros sistemas desde configuraciones deportivas duras hasta suaves. Opel Insignia obtuvo la máxima cantidad de puntos durante las pruebas y recibió el título del auto más seguro según los resultados de las pruebas de choque anuales en el sistema EuroNCAP. La demostración oficial de la actualización de Opel Insignia se llevó a cabo en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013.
El automóvil está disponible en tres versiones: un sedán de cuatro puertas, un hatchback de cinco puertas y un carro Insignia Sports Tourer. Los diseñadores alemanes hicieron un restyling delicado, dando al automóvil un aspecto más moderno, sólido y elegante. Los cambios drásticos en la apariencia del modelo no sucedieron. Faros con contenido de LED reducido: un diseño geométrico elegante y complejo en las entrañas de los faros parece original. La rejilla se ha vuelto más ancha y ha perdido las tiras de cromo, ahora son de color negro brillante.
El parachoques delantero, que se ha vuelto más grande, tiene luces redondas sobre inserciones negras con esquinas cromadas exquisitas y un sólido kit de carrocería aerodinámico. Los diseñadores de Opel afirman que el coeficiente mínimo de resistencia aerodinámica, que lograron alcanzar en el auto actualizado, es de un impresionante 0.25. La alimentación de la Insignia actualizada adquirió un nuevo parachoques masivo y lámparas de iluminación de techo originales con lámparas LED y una tira cromada patentada. Las luces traseras del vagón, a pesar de su sencillez y compacidad, lucen con estilo. Pero el sedán de iluminación de popa complementado con tira de cromo.
El estiramiento facial no afectó las dimensiones generales del cuerpo. Las dimensiones del sedán y el hatchback son de 4830 mm de longitud, 1856 mm (con espejos exteriores de 2084 mm) de ancho, 1498 mm de altura, 2737 mm de distancia entre ejes. La camioneta Insignia Sports Tourer 2014 es más grande: 4908 mm de longitud, 1856 mm de ancho, 1520 mm de altura, con 2737 mm de distancia entre ejes. La versión de despeje (despeje) de Insignia para el mercado ruso es de 160 mm.
Para pintar el Opel Insignia 2014, hay doce variantes de esmalte: básico: blanco cumbre (blanco) y azul real (azul), metálico: plata soberana (plata clara), lago plateado (plata oscura), plata magnética (plata), Luxor (azul oscuro), caoba (marrón oscuro), Carbon Flash (negro), Power Red (diamante rojo), nácar - Waterworld (azul oscuro), Asteroid Gray (asteroide gris), Mercure Red (púrpura-rojo) . Dependiendo de la configuración, el automóvil está equipado con neumáticos que van desde un modesto 215/60 R16 o 225/55 R17 en discos de acero con un radio de 16-17, a un perfil bajo de 245/45 R18 y 245/40 R19 en llantas de aleación de 18-19.
La versión cargada del Opel Insignia OPC se apoya en el suelo con ruedas 245/35 R20 con llantas de aleación forjadas R20. La alineación apareció en un vagón de terreno llamado Country Tourer. Esta modificación difiere de la Insignia habitual por la distancia al suelo aumentada de 20 mm a 180 mm y la tracción total; la pintura en un círculo está protegida por forros de plástico negro, que también le dan al automóvil un aspecto más integral. El interior de la versión actualizada de Opel Insignia también ha cambiado significativamente, principalmente este hecho se aplica a la parte delantera de la cabina.
Un nuevo volante multifunción está instalado en el automóvil con una llanta recortada desde la parte inferior, el panel de instrumentos y el panel frontal están completamente rediseñados, la configuración de la consola central ha cambiado. Si antes muchos se quejaron de la mezcla de elementos, entonces Insignia 2014 ya no tiene este inconveniente: todos los elementos están organizados para que los dispositivos sean visibles y no haya sensación de espacio en el espacio. La abundancia de botones fue reemplazada por dos monitores táctiles a color de 8 pulgadas.
El primero se instala en el grupo de instrumentos y proporciona una imagen excelente, se muestra una gran cantidad de información en la pantalla, desde los radios del velocímetro y el tacómetro hasta la información de la computadora bota, las configuraciones, las funciones auxiliares y las imágenes del navegador. Por cierto, el sistema de navegación ha cambiado y ahora está incluido en el paquete básico. La imagen se ha vuelto más informativa, ha aparecido un despliegue de filas de movimiento y división en tiras, las señales para los congresos se han vuelto más claras.
La segunda pantalla táctil se encuentra en la consola central. Es responsable de configurar un sistema multimedia con control de voz, aire acondicionado, mostrar mapas de navegación e imágenes desde la cámara de visión trasera. La unidad de control de clima se distingue por sus botones minimalistas y su facilidad de operación. Es una pena que un tablero de instrumentos y una consola central de este tipo estén disponibles solo en las configuraciones más saturadas.
La versión básica ofrece los tres "pozos" clásicos, en las versiones de la categoría de precio medio, se instala una pantalla de 4.2 pulgadas de la computadora a bordo. Ahora es posible ordenar como opción el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, rastrear las zonas muertas (con su ayuda fue posible minimizar el problema de la mala visibilidad en los espejos laterales pequeños) y el cumplimiento del carril. El nuevo control de crucero, que opera a velocidades de hasta 180 km / h, es capaz de detener completamente y luego acelerar el automóvil. Completa la imagen de la cámara de visión trasera, que no estaba previamente en ninguna configuración.
El maletero del vagón Opel Insignia Sports Tourer es capaz de albergar desde 540 hasta 1.530 litros de carga, dependiendo de la posición de los asientos de la segunda fila. El Opel Insignia Hatchback de cinco puertas puede llevar a bordo de 530 a 1470 litros. El maletero de un sedán tiene las posibilidades más modestas de 500 a 1015 litros. Finalizamos la suspensión, instalamos nuevas palancas y resortes y reconfiguramos los amortiguadores. En versiones con suspensión adaptativa FlexRide modificó el programa de control.
El manejo del automóvil ha mejorado significativamente, la dirección se ha vuelto más informativa: la dirección asistida sigue ahí, pero la columna de dirección y el rastrillo están modificados. Bajo el capó, nuevos motores diésel y gasolina. El nuevo Opel Insignia 2.0 CDTI diesel, según el grado de impulso, produce 120 o 140 CV, el motor está equipado con un sistema de arranque y parada y, en un par con 6 transmisiones manuales, consume solo 3,7 litros de combustible cuando se conduce en modo mixto. Una unidad de 2.0 litros de 163 CV también se suministra al mercado ruso. El diésel superior ahora es 2.0 BiTurbo CDTI (195 CV y 400 Nm de par).
El nuevo motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros produce 170 hp a 260 Nm. El motor de gasolina de 2.0 litros después de la revisión se ha convertido en 30 CV. Más potente - 250 l. c. y 400 Nm de par. Los motores están equipados con un sistema de arranque y parada y funcionan en combinación con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática automática de 6.
Nos apresuramos a aclarar que el motor de gasolina más potente para el Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (325 CV) permanecerá en el programa de producción. Equipo básico Opel Insignia 2014 está equipado con aire acondicionado, sistema de audio con pantalla LCD a color e interfaz USB, lavadora de faros y asientos con calefacción. También en este automóvil hay otras ventajas: ajuste de los retrovisores, sistema de estabilización y protección del cárter.
