El debut del Peugeot 309 tuvo lugar en 1985. La compañía introdujo un hatchback de 5 puertas con un cuerpo galvanizado. Luego, se instalaron los siguientes motores de gasolina debajo del capó del automóvil: 1118 cm³ / 55 hp, 1294 cm³ / 64 hp, 1580 cm³ (80/75 hp). Un año más tarde, la línea de unidades de potencia se reponía con un motor diesel de 1905 cm³ / 65 CV. Los modelos equipados con esta unidad de potencia tienen bajo consumo de combustible.
En 1986, se producen las versiones hatchback de 3 puertas y GTi con un motor de gasolina de 1905 cm³ / 130 hp. La versión GTi es verdaderamente un coche deportivo. Tiene una dirección asistida perfecta, que se instala en serie. A pesar de que el auto se ve pequeño, es lo suficientemente espacioso por dentro. Los asientos traseros pueden alojar cómodamente a tres pasajeros y, al mismo tiempo, no sentirán la falta de espacio libre: sobre la cabeza y desde las rodillas hasta la parte posterior de los asientos delanteros es suficiente. El salón también está bien equipado y tiene una gran área de vidrio. Ergonomía del asiento del conductor a la altura.
Los asientos son cómodos, bastante rígidos, anatómicos y con soporte lateral. Los especialistas franceses intentaron que el aterrizaje en el asiento trasero de la versión de tres puertas fuera lo más fácil posible utilizando un diseño especial de los asientos delanteros del 309, cuyo cojín se inclina hacia adelante con el respaldo. Gracias a esto se simplifica enormemente el acceso a los asientos traseros. El panel frontal de los coches producidos antes de 1990 es algo angular.
El control del faro y la bocina está en una palanca debajo del volante. De las características interesantes del interior se puede observar una "falda" especial en la palanca de cambio de velocidades, con la elevación de la cual se enciende la marcha trasera, y la palanca para la apertura remota del tanque de gasolina, ubicada cerca del "freno de estacionamiento". Además, todas las versiones del GTI y las otras versiones de 3 puertas del pedido estaban equipadas con salidas de aire de apertura trasera.
La agradable iluminación del instrumento garantiza una buena legibilidad de los indicadores en cualquier momento del día. La rueda de repuesto es tradicional para la mayoría de los "franceses" que se colocan afuera debajo del piso del maletero. En 1990, el modelo fue actualizado. Eliminar algunas deficiencias que han surgido en el curso del lanzamiento del modelo. Los cambios externos fueron mínimos.
Los autos recibieron solo un nuevo panel trasero, tapa del maletero y ópticas posteriores, hechas al estilo del "hermano" más viejo: Peugeot 405. lanzó la modificación más poderosa del GTI 16V, equipado con un motor de gasolina de 16 válvulas y 1.9 l / 157 CV. Presentó una nueva gama de motores.
Motores de gasolina 1124 cm³ / 60 CV, 1360 cm³ (69/75 CV), 1580 cm³ (92/88 CV), 1905 cm³ (109/98 CV), 1905 cm³ ( 122/120 CV), 1905 cm³ 16 cl. La mayoría de los Peugeot 309 están equipados con una "mecánica" de 5 pasos. Los automóviles con transmisiones automáticas y manuales de 4 velocidades son muy raros. El auto tiene una excelente estabilidad y capacidad de control, mantiene la carretera bien y obedece claramente al timón incluso con las curvas activas. En la mayoría de los 309, los frenos de disco están instalados en la parte delantera y detrás de la parte trasera están los frenos de tambor. Las versiones "cargadas" del GTI tienen frenos de disco en la parte posterior.
El maletero no alcanza el tamaño, solo 296 litros, pero se puede aumentar plegando los asientos traseros. Además, en los automóviles hasta 1990, el maletero tiene un lado bastante alto, a través del cual no es conveniente arrastrar cargas pesadas. Durante el restyling, los franceses corrigieron esta falla. Muchos propietarios de Peugeot 309 apreciaron el consumo económico de combustible, la buena dinámica, el excelente manejo, el interior espacioso y el aspecto original.
