El debut del Peugeot 406 tuvo lugar en octubre de 1995. Los estilistas de Peugeot han combinado un estilo clásico con elementos de diseño moderno, y ha resultado un hermoso y elegante automóvil. Las líneas suaves, el diseño expresivo reconocible, la silueta dinámica, la parte frontal del cuerpo poderosa y con bajos recortes, los protectores empotrados, completan la imagen de los faros en forma de almendra. Unos años más tarde, el Peugeot 406 se convirtió en uno de los representantes más populares de la clase de negocios en Europa. Al conservar las características del estilo corporativo, Peugeot 406 es más grande que el modelo 405 anterior.
Resultó ser uno de los sedanes de clase media más grandes: agresivo, pero elegante y elegante. La vista frontal parece particularmente impresionante: debido al capó plano y el ancho de vía, parece que el auto está parado en la carretera como un guante. Otro logro distintivo del Peugeot 406 es una brillante combinación de confort y seguridad. El interior del coche combina alto confort y diseño ergonómico. Ni el poderoso cuerpo del cuerpo con las zonas de deformación programadas, el marco incorporado de las vigas de acero debajo del panel frontal, ni el exclusivo sistema integrado de protección contra impactos laterales impidieron el esplendor interior del diseño interior.
Idealmente desarrollados desde el punto de vista de los controles ergonómicos y los dispositivos de control, una amplia gama de ajustes de asientos y una cabina espaciosa hacen que el Peugeot 406 sea extremadamente conveniente para el conductor y los pasajeros. El Peugeot 406 se ofreció en tres niveles de equipamiento: el SR básico (el más común), el ST con adornos de terciopelo, el aire acondicionado y los accesorios eléctricos, así como la versión superior del SL con interior de cuero y control de clima. En el otoño de 1996, un respetable vagón Break apareció bajo el mismo índice.
Hermosa y espaciosa (el volumen del maletero cuando los asientos traseros se plegaron en 1741 litros), la camioneta era la más adecuada para las necesidades de los europeos prácticos. En 1997, el público fue presentado al coupé Peugeot 406, cuyo diseño fue creado, de acuerdo con la buena tradición de Peugeot, junto con el famoso taller italiano Pininfarina. Una de las características principales del coupé es la rigidez de la suspensión variable. El conductor tiene la oportunidad de variarlo independientemente usando un botón especial en el panel de control. Este sistema le dio al coupé un comportamiento igualmente confiable a todas las velocidades.
Bajo el capó del Peugeot 406 coupé hay un V6 de 3 litros de capacidad de 167 hp. Gamma powertrains consiste en motores heredados del Peugeot 405 y nuevos, encarnados del último desarrollo de los cuidadores de Peugeot. Hay dos motores de gasolina para elegir: una nueva generación de 1.8 litros (opción con un convertidor catalítico de gases de escape) y un comprobado 2 litros / 135 CV.
el motor Ambas unidades están equipadas con un mecanismo de distribución de gas de 16 válvulas, que ha mejorado significativamente su rendimiento. Los motores diésel también se presentan en dos versiones: un moderno y económico motor de 1.9 litros con sobrealimentación de turbina de gas y un motor de 2.1 litros técnicamente avanzado con 110 hp, que está equipado con un turbocompresor, tres válvulas para cada cilindro y un sistema electrónico de inyección de combustible. En el año 2000, Peugeot 406 rediseñado. La modernización fue útil, ya que las ventas comenzaron a caer, y el nuevo modelo tuvo que proporcionar el aumento esperado en los pedidos.
El trabajo en la nueva versión también se llevó a cabo en colaboración con Pininfarina. Las diferencias actualizadas entre Peugeot 406 y su predecesora no pueden llamarse atractivas, pero las innovaciones de diseño aún están presentes. Ha aparecido una nueva óptica: faros más alargados con una lente de plástico resistente al desgaste y un reflector tipo "cristal", luces traseras dobles completamente rojas, luces antiniebla como estándar. Estilo y expresividad agrega una rejilla negra de malla fina. Las molduras laterales enfatizan la tira cromada.
Los topes hechos de materiales más elásticos se han redondeado. La sensación de solidez le dio al auto un logotipo de empresa ampliado en el centro de la parrilla, además de convertirse en un capó más convexo. Las almohadillas protectoras delanteras y traseras aumentaron la longitud de la versión mejorada en 4 cm, con lo que alcanzaron los 4,6 m. También debe agregarse que ahora se instalaron rines de 15 pulgadas en todas las modificaciones del Peugeot 406 sin excepción. Los cambios positivos han afectado el diseño interior.
La principal innovación de la consola frontal es una gran pantalla de la computadora a bordo, que muestra advertencias sobre fallas en el funcionamiento del sistema, bajas reservas de combustible, puertas abiertas, etc., y las lecturas del reloj, el calendario y el termómetro están constantemente presentes. El asiento del conductor ahora tiene un ángulo de inclinación ajustable y, en la configuración SV, el accionamiento eléctrico se ha convertido en el estándar. Se agregó un tercer reposacabezas en la parte posterior, así como una cortina protectora de la ventana trasera.
El equipo básico incluye dirección asistida, cierre centralizado con control remoto, inmovilizador, computadora de a bordo, ventanas eléctricas delanteras y traseras, control de clima, luces antiniebla, asientos delanteros con calefacción, sistema de audio, espejos exteriores con motor eléctrico y calefacción, sensor de lluvia y llantas de aleación. El interior espacioso, cómodo y ergonómico está listo para llevar hasta 5 personas. Gracias a los asientos traseros plegables en partes, el modelo 406 tiene un maletero bastante impresionante en términos de volumen.
El ABS, que es estándar, proporciona un alto nivel de seguridad activa y pasiva, así como airbags frontales y laterales para el conductor y el pasajero delantero. Suspensión delantera - McPherson. La suspensión trasera es totalmente independiente, cargada por resorte, multi-link, con dirección pasiva y con características progresivas. Tiene una fiabilidad y durabilidad envidiables. Se han producido importantes cambios en el diseño del sistema de frenos. Teniendo en cuenta que los frenos de tambor traseros eran el eslabón más débil en la primera fase del modelo, los diseñadores de la compañía instalaron un disco en el "estándar".
Además de la carrocería y el acabado interior actualizados, el 406 recibió unidades de potencia más avanzadas, desde un punto de vista técnico. Peugeot 406 se ha equipado con un motor de gasolina EW10 de 137 l. con., así como diésel con inyección directa de combustible HDI. En cuanto al motor de gasolina, habiendo adquirido 5 fuerzas adicionales y notablemente aliviado, permitió que el auto se sintiera en la pista con mucha más confianza que antes. Heredando las ideas avanzadas incorporadas en el modelo 406, el nuevo Peugeot 406 ha conservado su imagen de alta clase.
Los cambios que solo aparecieron subrayaron y decoraron las cualidades sobresalientes del automóvil, y las innovaciones de diseño dieron una elegancia aún mayor.
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