El Peugeot 5008 es la primera furgoneta compacta producida bajo la marca Peugeot. Se introdujo por primera vez en septiembre de 2008 en el Salón del Automóvil de París. Construido en una plataforma extendida con un Peugeot 3008 y Citroën C4 Picasso. El modelo será una extensión natural de los automóviles de la familia Peugeot 308 SW y Peugeot 3008. El automóvil, de 4.53 m de largo y 1.64 m de alto, puede albergar de cinco a siete pasajeros en tres filas de asientos (2 + 3 + 2). La aparición de este modelo está diseñada para fortalecer la posición de Peugeot en el segmento de vehículos para uso familiar. La llamada clase "familiar" se indica con el primer dígito en la designación del modelo.
Según el fabricante, dos ceros dicen que el Peugeot 5008 pertenece a la familia de automóviles con una gran altura de carrocería y una alta posición de asiento para el conductor. Finalmente, el último dígito indica la generación del modelo. En el exterior y en el interior, el modelo Peugeot 5008 se parece a su compañero Peugeot 3008. Los faros alargados, una línea de capó ascendente, un techo inclinado, un cuerpo alargado, una línea de cintura alta, todo esto provoca una sensación de rapidez.
En resumen, el exterior se caracteriza por la concisión, la originalidad, la elegancia y las buenas características aerodinámicas. El coeficiente de arrastre es de 0,29. El diseño interior es ergonómico y elegante. La cabina tiene un cómodo asiento del conductor con asientos altos, un gran techo panorámico de vidrio de 1.69 metros y un sistema multimedia para el asiento trasero con pantallas de 7 pulgadas incorporadas en los respaldos del asiento delantero, lo que hace que viajar en un automóvil sea un verdadero viaje familiar. La fila central de asientos consta de tres asientos individuales del mismo ancho.
Cada uno de los asientos se puede plegar hasta formar una superficie plana con un piso a la altura de la puerta trasera. Si también dobla el asiento del pasajero delantero, el maletero del automóvil ocupa casi toda la cabina, con 2,76 metros de largo. Los asientos laterales se mueven, sus espaldas se reclinan. Este enfoque de transformación permite a los pasajeros ocupar fácilmente sus asientos en la cabina o dejarlos en la parada de autobús. El maletero del Peugeot 5008 puede contener desde 758 litros (con la tercera fila de asientos plegados) hasta 2506 litros de carga (con la segunda fila de asientos plegados).
Además, el modelo 5008 tiene muchos compartimentos más pequeños debajo de los asientos, en el panel frontal, etc., con una capacidad total de 60 litros. El cuerpo del portador tiene zonas de deformación programables. Equipado con un sistema de estabilización dinámica ESP, un freno de estacionamiento eléctrico con accionamiento automático y una asistencia de pendiente, un dispositivo de advertencia que no usa cinturones de seguridad, un sistema de detección de caída de presión de los neumáticos, un control de tracción inteligente activado por Snow Motion, un sistema de asistencia de estacionamiento para adelante y atrás, y Sistema para elegir una plaza de aparcamiento adecuada.
La pantalla de proyección, montada en la continuación del visor del tablero, muestra la velocidad del vehículo, el modo de operación del control de crucero y un mensaje del sistema de alerta de distancia, que calcula la distancia al vehículo que se encuentra en la parte delantera. Se completa con dos cojines de seguridad frontales, laterales y de ventana. Peugeot 5008 está equipado con los mismos motores que el crossover 3008: el motor VTi de 1.6 litros con una capacidad de 120 litros. c.
y VTi turboalimentado del mismo volumen, potencia de 156 caballos de fuerza. La compañía también presentará una modificación del modelo, equipado con motores diésel HDi de 1,6 litros de capacidad de 110 litros. c. y HDi volumen de 2,0 litros de capacidad de 150 litros. c. Las transmisiones son "mecánicos" de cinco o seis velocidades, así como un "robot" de seis velocidades o un "automático" de seis velocidades (según la unidad de potencia seleccionada).
El debut de la versión rediseñada del modelo tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2013. La necesidad de actualizar el aspecto del 5008 surgió debido al hecho de que en cuatro años desde el debut del modelo, la identidad corporativa de Peugeot ha cambiado un poco. Como resultado del restyling, el automóvil recibió una óptica y LED de cabeza actualizados para las luces de circulación diurna.
El parachoques delantero modificado mantiene el elegante trapecio invertido de la falsa rejilla del radiador revestido de cromo, y los faros antiniebla ubicados cerca del conducto inferior y montados en las inserciones originales cromadas le dan al automóvil más rapidez y deportividad. El parabrisas se ha vuelto notablemente más grande. Entre los nueve colores de carrocería propuestos para el Peugeot 5008 rediseñado hay dos nuevos colores: Rich Oak y Artense Grey. Además, los compradores tienen la oportunidad de elegir entre tres tipos de ruedas: 16, 17 y 18 pulgadas. Al mismo tiempo, las llantas de aleación de 17 pulgadas se ofrecen en el nuevo Diamond Anthra Grey.
En resumen, el exterior actualizado comenzó a verse más atractivo. En cuanto a la cabina, no hay tantos cambios, aunque está claro que la minivan ha alcanzado un nivel de calidad más alto. El salón todavía puede ser de 5 o 7 plazas. El tablero de instrumentos está hecho en el estilo clásico para este fabricante. Los dispositivos principales están encerrados en dos esferas de volumen, entre las cuales hay una pequeña pantalla de computadora a bordo.
En la parte superior, en la consola central, hay un gran sistema de navegación y entretenimiento con pantalla táctil. Por cierto, el "truco" de la pantalla es que es retráctil. Los asientos que ahora se han vuelto mucho más cómodos también han cambiado. Recibieron una almohadilla sólida y soporte lateral reforzado. La versión básica de Access, completa con 6 airbags, AFU, sistema de audio CD MP3 AUX, ABC, ESP, control de crucero, aire acondicionado, freno de mano eléctrico con Hill Assist y otros atributos de un automóvil moderno.
Las versiones más caras están equipadas con un interior de cuero, control de clima de doble zona, un nuevo sistema multimedia con una pantalla a color de siete pulgadas (con música y navegación), un sistema de advertencia de colisión frontal, una pantalla de proyección, una cámara de visión trasera, un techo panorámico, un sensor de estacionamiento, reproductores de DVD con pantallas giratorias A los pasajeros traseros, asiento del conductor eléctrico y otras menudencias. Las unidades de potencia del 5008 actualizado incluyen varias opciones para instalaciones, entre las que se encuentran la gasolina y el diesel.
Para equipar los modelos básicos, el fabricante eligió un motor, cuyo volumen es de 1.6 l. Y la potencia: 115 hp. Este motor representa a la familia HDi. Funciona en combinación con la mecánica de seis velocidades o con el tipo de caja ETG6.
Gracias a la nueva transmisión, el coche tiene una excelente economía. Por ejemplo, en el caso de la primera versión de una caja de cambios de minivan, su consumo promedio por cien kilómetros es de 4.7 litros. combustible En cuanto al mismo indicador en el caso del segundo tipo de transmisión, es de 4,2 litros por cada cien kilómetros. El siguiente motor tiene un volumen de 2 litros y es representativo de la misma familia que el primero. Con tal volumen, la planta es capaz de entregar 150 hp de potencia.
Este motor está emparejado con una transmisión automática de seis velocidades. El consumo medio de combustible alcanza el nivel de 5,3 litros. Y, finalmente, el último motor diesel está representado por una unidad de 2 litros, pero con una capacidad de 163 CV. Un automóvil con este motor consume solo 6,3 litros. combustible a los 100 km. Como se mencionó anteriormente, además de los motores diesel, la minivan actualizada también está equipada con gasolina. El primero en esta línea es una unidad VTi de 1.6 litros con una capacidad de 120 hp. De la transmisión del par, en este caso, la mecánica de cinco velocidades es la responsable.
El fabricante introdujo dos versiones más de motores de gasolina, cuyo volumen también es de 1,6 litros. Por supuesto, la diferencia entre ellos en potencia, la primera produce 156 hp, y la segunda - 163 hp.
