El Peugeot 508 se presentó al público en general en octubre de 2010 en el Salón del Automóvil de París. El auto reemplazó en la alineación de la marca dos modelos a la vez: Peugeot 407 y Peugeot 607. El nuevo buque insignia viene en dos estilos de carrocería: sedán y camioneta. La base para el modelo fue la "Plataforma 3" desarrollada por PSA Peugeot Citroen a partir del modelo 407. La plataforma se estiró y la base del Peugeot 508 se incrementó en 9,2 cm. Esto permitió ampliar el espacio para los pasajeros traseros en más de 5 cm.
El sedán tiene una longitud de 4,79 metros y será más largo en 10 cm 407, pero más corto en 11 cm Peugeot 607. La longitud del vagón Peugeot 508 SW es de 4,81 m. A pesar del aumento de las dimensiones, el automóvil resultó incluso más ligero que el 407. El sedán Peugeot 508 resultó 35 kg más liviano y el carro, 45 kg más liviano que el modelo 407 con el cuerpo correspondiente. La construcción liviana se debió a una serie de innovaciones, como la cubierta de aluminio, la nueva composición de acero, los elementos de magnesio en el diseño, la tapa del maletero compuesto, cuyo lado exterior está hecho de plástico.
Además, el uso de nuevos materiales que absorben el sonido permitió aliviar el automóvil unos cuantos kilogramos más. El coche será producido en Francia para toda Europa. Peugeot 508 establece nuevos puntos de referencia en el diseño de la marca y un mayor nivel de calidad y equipamiento. El diseño es elegante y sólido. Debido al hecho de que el voladizo frontal del modelo se hizo más corto, la permeabilidad geométrica mejoró en comparación con la 407a. Pero el parachoques trasero por el contrario creció. Esto tuvo un efecto positivo en la proporcionalidad en la apariencia del automóvil y en la cantidad de equipaje.
La capucha está decorada con un emblema modificado (que se presentó el año pasado en el 200 aniversario de Peugeot), y una pequeña inscripción con el nombre de la marca ahora hace alarde debajo del león. El diseño interior es de la más alta calidad: plásticos blandos, control de clima de cuatro zonas (opcional). Los grandes espejos exteriores proporcionan una excelente visibilidad y el aterrizaje del conductor se ha vuelto mucho más conveniente.
Además, es posible colocar sillas opcionales con cojín ajustable en longitud y función de masaje. El tablero de mandos es bastante informativo, las lecturas son fáciles de leer. El punto culminante puede considerarse una pequeña pantalla deslizante en el panel frontal, que duplica los indicadores de navegación, velocímetro y control de crucero. La elección de los motores para el modelo 508 corresponde al espíritu de los tiempos. Al igual que otros fabricantes de automóviles, Peugeot está reduciendo gradualmente los motores voraces de varios cilindros.
En particular, en el nuevo modelo, el V6 se abandonó por completo a favor de la fila "fours", cuya potencia intentaron aumentar debido al turboalimentación. Un total de siete motores se ofrecen para el Peugeot 508. La parte más pequeña de ellos es gasolina: una gasolina - 156 CV. y 1.6 THP (240 N • m) y el segundo 120 hp. 1.6 VTi (160 N • m). Uno se agrega con automático o mecánico, y el segundo con el "robot" BMP6.
Toda la caja de cambios de seis velocidades. La gama de motores diésel se presenta en cinco opciones. El primer motor diesel propuesto tiene 112 litros. c. con 1.6 HDi (254 N • m) con mecánica de 5 velocidades. Dos de dos litros, que desarrollan 140 CV.
y 163 CV 340 N • m cada uno Una de ellas es la mecánica. el otro es con una pistola. El motor más potente con transmisión automática tiene 204 hp. 2,2 (450 N • m). Se prestó gran atención a la seguridad vial francesa. Aquí hay un cambio automático del haz principal al cercano al acercarse al tráfico que se aproxima, y las luces de giro en el modo de tres velocidades para las curvas. El modelo 508 superó con éxito las pruebas de cumplimiento de los requisitos de seguridad de Euro NCAP, habiendo recibido cinco estrellas.
El auto mostró los mejores resultados de su clase en la categoría "Protección de pasajeros y niños" y recibió el 97% de "Dispositivos de seguridad". El Peugeot 508 también recibió el premio Euro NCAP Advanced por el sistema de llamada de emergencia de primera clase Peugeot Connect SOS, que está disponible como opción en el sistema de navegación WIP Nav. En 2014, hubo una presentación de la versión rediseñada del modelo Peugeot 508. El exterior seguía siendo reconocible, los cambios que ocurrieron fueron dictados más por las tendencias de los tiempos. Las principales innovaciones tocaron la parte delantera del coche.
Recibió un faro de tres zonas completamente nuevo, una forma diferente del parachoques delantero y un diseño modificado y más interesante de la parrilla. Como resultado, el exterior del sedán se ha vuelto más agresivo y depredador. Para las versiones más avanzadas de RXH, GT y Allure, Peugeot ofrece un nuevo sistema de iluminación que incluye faros, luces de circulación diurna, indicadores de giro y luces de niebla, completamente hechos de elementos LED de alta tecnología. Los faros constan de tres módulos, cada uno de los cuales tiene 4 LED, más 3 LED adicionales se utilizan cuando se encienden las luces.
Además de los problemas de seguridad y el ahorro de energía, esta tecnología le permite afinar el patrón de los faros, al tiempo que enfatiza el aspecto "cat" del automóvil. Los diseñadores de modelos también han trabajado en las luces traseras. Se incrementaron horizontalmente, lo que se nota tanto cuando se ve desde un lado como cuando se ve desde atrás.
Cada una de las lámparas consta de 36 LED, organizados en tres líneas, que se asemejan a garras en forma. Su luz de ópalo crea un patrón de luz único amigable con la tecnología, que es bien recordado. La reconstrucción del interior es evolutiva. Hay menos cambios en los ojos que en el exterior, pero aún están presentes en los detalles finos del panel de instrumentos, la consola central y otros elementos del espacio interno.
Inmediatamente cambio notable para la mejor calidad de la piel, ergonomía mejorada. En el panel de control del renovado Peugeot 508, apareció una pantalla táctil de 7 pulgadas. Debido a esto, se abrevió el número de teclas ubicadas en el panel central, y en el panel central podría caber un compartimiento muy útil, diseñado para almacenar cosas pequeñas. En la lista de opciones, aparecieron un sistema de acceso sin llave, un freno de mano electromecánico, control de clima de cuatro zonas, una cámara de color de vista trasera y un sistema de monitoreo de zona ciega.
Además, el automóvil estaba equipado con una pantalla de proyección, que le permite familiarizarse rápidamente con los datos de tráfico y obtener la información necesaria del sistema de navegación. La gama de motores del Peugeot 508 actualizado recibirá tres nuevos motores. Incluyendo el THP de 1.6 litros de 165 litros, equipado con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades y dos BlueHDi de 2.0 litros de 150 hp. Con manual de 6 velocidades y 180 CV. Con 6SP automático. Pero no llegarán a Rusia. Tendremos que contentarnos con los motores viejos.
Es cierto que las nuevas cajas de cambios llegarán a nuestro mercado. Además de las cuatro versiones existentes, el automóvil recibió una nueva versión híbrida de tracción total del RXH con un kit de protección de plástico.
