El vehículo utilitario Peugeot Partner apareció en 1997. Su singularidad radica en el hecho de que con las dimensiones de un automóvil de una clase de golf, tenía la capacidad de carga de una camioneta comercial, tenía una espaciosa cabina de cinco plazas y un enorme maletero. Estructuralmente, el socio de la primera generación tenía mucho en común con el modelo Peugeot 306, ya que ambos autos se hicieron en la misma base. Si la versión de carga simplemente se llamaba Socio, la versión de pasajero recibió el prefijo Combi.
En Italia, el coche era conocido como el Rancho Peugeot. La primera generación duró en el transportador sin cambios durante seis años y al mismo tiempo no perdió su relevancia. La aparición de la versión rediseñada de Peugeot Partner en 2002 solo fortaleció la posición de este automóvil en el mercado. Los cambios que se han producido no pueden llamarse drásticos. El cuerpo sigue siendo el mismo, el diseño general, también. De hecho, el coche simplemente se retocó a fondo.
El socio actualizado tiene faros grandes de ojos grandes, una parrilla de radiador falsa modernizada y una forma modificada de las alas delanteras. El elemento principal del exterior era un parachoques delantero pronunciado "kengurin", que en versiones caras pintadas en color de la carrocería. Los faros combinados con vidrio liso unen todos los dispositivos de iluminación delanteros: luces laterales, indicadores de dirección, faros y luces de cruce. Las alas agrandadas y los espejos del cuerpo, pintados en el color de la carrocería, dan perfección a la apariencia del vehículo. El año modelo Peugeot Partner 2002 reflejó los logros más progresivos de la ciencia y la tecnología.
Por ejemplo, el ritmo de los limpiaparabrisas depende de la velocidad del automóvil, hay un sistema de encendido y apagado suave de la iluminación, dirección asistida adaptativa, aire acondicionado, control de crucero, etc. En términos de equipamiento, el socio rediseñado es mucho mejor que su predecesor. La versión básica está equipada con airbags para el conductor y el acompañante. Bajo este pedido también se ofrecen airbags laterales, además de cinturones de seguridad con pretensores pirotécnicos, anclajes Isofix para asientos infantiles, una luz de freno adicional y un sistema automático de interrupción de la gasolina en caso de accidente.
En la gama de producción de Peugeot Partner hay automóviles con tracción delantera y tracción total. Hay varias versiones disponibles: una furgoneta de carga de 2 plazas con una capacidad de carga de 600 u 800 kg, una furgoneta de carga y pasajeros de 5 plazas Combi, una furgoneta de carga y pasajeros de 5 plazas cómoda CombiSpace. El último ejemplo de practicidad y funcionalidad.
Todas las versiones cuando restyling consiguieron un nuevo interior. El borde del volante se volvió más grueso y suave, y apareció un nuevo panel de instrumentos y una consola central. Es de destacar que en las versiones más caras, el panel tiene una tapicería de dos colores. En el centro del tablero hay una pantalla de relojes electrónicos y sistemas de audio.
Está equipado con una pantalla que, cuando se arranca el motor, muestra información sobre el kilometraje restante hasta el próximo mantenimiento y el nivel de aceite del motor. El práctico volante de diámetro reducido, junto con las palancas tradicionales, tiene controles remotos para el control de crucero y el sistema de audio del control remoto. El número de lugares para almacenar diversos artículos ha aumentado. Además de todos los bolsillos y nichos del modelo anterior, el nuevo Partner tiene un cajón debajo del asiento del conductor, así como pequeños escondites a los pies de los pasajeros traseros. Más tres soportes para latas de bebidas, un cenicero extraíble y una toma de 12V.
Las dimensiones del Peugeot Partner (4,11 x 1,79 x 1,8 m) permitieron crear una excelente cabina con cinco asientos completos y mucho espacio para el equipaje. La puerta corredera y los respaldos de los asientos delanteros plegables brindan acceso gratuito a los asientos traseros. Pero el acceso a los asientos traseros se realiza no solo a través de la puerta deslizante a la derecha, sino también a través de las puertas delanteras. Si necesita llevar algo voluminoso, puede plegar los asientos traseros y obtendrá un maletero con un piso plano de 2,8 m³.
El compartimiento de carga está separado por una red, y también tiene una cortina que oculta el contenido del maletero de miradas indiscretas. De la línea de unidades de potencia desapareció el motor más débil de 1.1 litros. Ahora, bajo el capó, Partner puede ser una de las siguientes unidades: un volumen de gasolina de 1.4 litros o 1.6 litros, un volumen de diesel de 1.9 l / 69 hp o un HDI de 2.0 litros con 90 CV. Con sistema de inyección de combustible Common Rail. El comportamiento impecable del coche en movimiento se debe, en particular, a la perfección de su chasis.
El eje delantero está equipado con puntales MacPherson y una barra estabilizadora. La suspensión trasera incluye dos barras de torsión ubicadas transversalmente, una barra antivuelco y amortiguadores inclinados. La versión superior de Ushuaia difiere de la versión base con parrillas en los faros y luces traseras, mayor distancia al suelo, protección del cárter del motor y el diferencial de deslizamiento limitado en la tracción de la rueda delantera. Este último convierte a Partner en un automóvil que puede conducir sin problemas tanto en nieve profunda como en playas arenosas.
La segunda generación (en la parte posterior del B9) se introdujo oficialmente en enero de 2008. El automóvil es significativamente diferente de su predecesor en todos los aspectos, estilo y equipamiento técnico. La versión para pasajeros de segunda generación fue nombrada Partner Tepee. El automóvil de segunda generación se basa en la llamada plataforma universal 2 de la preocupación "PSA" para automóviles pequeños y de clase media, que, en particular, formó la base de los modelos de pasajeros Peugeot 308 y Citroen C4 Picasso. En comparación con la generación anterior, ha aumentado considerablemente en tamaño.
En la versión básica, es 24 cm más largo y 13 cm más ancho, a pesar de que la distancia entre ejes ha crecido solo 4 cm. En consecuencia, el peso del automóvil también aumentó en varios kilogramos. En lugar de una suspensión trasera de barra de torsión, el automóvil estaba equipado con una viga convencional con amortiguadores y resortes, similar a la instalada en automóviles de pasajeros. Como resultado, Partner se ha vuelto mucho más cómodo, pero las características de la carga han disminuido. Sin embargo, esta desventaja es compensada por un espacio de carga más grande que la generación anterior.
El volumen total del compartimento de carga alcanzó los 3,3 metros cúbicos y una capacidad de carga de hasta 850 kg. Los asientos delanteros plegables Multi-Flex en el estado plegado puede aumentar el espacio de carga a 3,7 m³, y la longitud de carga de 1,8 ma 3 m. El fabricante no escatimó en todo tipo de nichos de ropa, estantes y bolsillos en la cabina. Están literalmente en todas partes: por encima del parabrisas, en el panel frontal, en las puertas e incluso debajo de los asientos delanteros. Su capacidad total, si utiliza todas las opciones, 64.5 litros. Las palabras individuales merecen un excelente aislamiento del coche.
Los especialistas Peugeot hicieron todo lo posible, sin lamentar todo tipo de blindajes y materiales que absorben el sonido en el compartimiento del motor y la cabina, así como sellos especiales en las puertas delanteras. Además, el uso de ventanas laterales más gruesas (3,85 mm) también desempeñó un papel. El motor de 1.4 litros ha desaparecido de la línea de unidades de potencia. Ahora, el más débil de la gama es el motor turbo diesel de 1.6 litros de cuatro cilindros en línea y 75 con el sistema de inyección de combustible common rail.
Además de esto, también se ofrecen para la camioneta de carga un motor diesel de 90 caballos de fuerza y un motor de gasolina de la misma potencia y volumen. La versión de pasajero del Tepee, en contraste con el resto de carga, tiene una gama de motores más larga. Además de lo anterior, este es otro motor de gasolina de 110 caballos de fuerza de 1.6 litros y FAP diesel de la misma potencia y desplazamiento. Una versión convencional "off-road" del Tepee, calzada con neumáticos de dimensión 215 / 55R16, se denomina Outdoor y presenta una distancia al suelo aumentada de 10 mm y protección del cárter.
El modelo estándar incluye frenos antibloqueo, asistencia de frenado de emergencia, dos airbags frontales, cierre centralizado, ventanas eléctricas y un sistema de audio. El próximo restyling del modelo se realizó en 2012. La gama de modelos Peugeot Partner 2012 combina las mejores características inherentes a las versiones anteriores: capacidad, economía, confiabilidad. Además, la versión rediseñada se distingue por un excelente rendimiento de conducción, un cómodo salón y un interesante diseño reconocible. El automóvil recibió una nueva parrilla y un emblema, luces delanteras y traseras, espejos retrovisores y cubiertas de ruedas.
En comparación con versiones anteriores, Partner 2012 ha crecido en longitud hasta 240 mm (hasta 4380 mm) y se ha vuelto 80 mm más ancho (hasta 1810 mm). La distancia entre ejes también aumentó a 2730 mm. Compartimento mayor y de carga. El volumen del maletero ha aumentado en 51 litros y comienza en 675 litros. Si dobla la parte trasera del pasajero delantero y la del medio en la segunda fila, obtiene un excelente compartimento para transportar vehículos de longitud larga de hasta 2 metros.
Para la comodidad de la carga de vidrio dlinnomer en la puerta trasera de apertura. En la versión Partner Tepee 2012, solo hay dos asientos delanteros, a diferencia de las versiones anteriores. El interior es amplio. La rueda está regulada tanto en una salida, como en altura.
Techo de vidrio instalado opcionalmente. La lista de opciones también incluye el sistema ESP, que ayuda a ponerse en marcha en las subidas, seis airbags y un sistema de control de presión de neumáticos, etc. El motor gamma ofrece dos gasolina (90 y 109 CV) en volumen de 1,6 litros y tres diésel (75, 90, 110 CV).
Todos los motores están emparejados con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Los trenes de potencia tienen un rendimiento económico excelente (el consumo promedio de combustible en el ciclo combinado es de 8 litros) y un rendimiento dinámico modesto.
