La producción del vehículo de pasajeros Plymouth Reliant con tracción delantera de la clase media comenzó en las fábricas de Chrysler Corporation en 1981 en Newark (Delaware), Detroit (Michigan) y Toluca (México). El modelo casi completamente similar fue el Dodge Aries. Según el fabricante, ambas máquinas debían ayudar a la empresa a superar la crisis de principios de los 80. Los predecesores de Reliant fueron los populares Plymouth Volaré y Plymouth Road Runner, mientras que los autos similares fueron Chrysler LeBaron, Chrysler Town y Dodge 400. El inicio de ventas del modelo no confirmó las esperanzas de sus creadores.
El costo del automóvil fue más alto que el precio base establecido anteriormente, en particular debido al hecho de que Reliant se produjo principalmente en versiones más caras de la SE (nivel "promedio") y LE (equipos "hechos por el usuario"). Como resultado, el volumen de ventas de automóviles fue insignificante. Vale la pena rendir homenaje a Chrysler: este error de cálculo se tuvo más en cuenta al aumentar la producción de versiones básicas baratas, lo que tuvo un efecto positivo en la demanda de los consumidores. En los primeros años de lanzamiento, Reliant no sufrió ningún cambio importante. En 1985, se llevó a cabo la modernización.
Óptica modificada, diseño de la parte delantera del coche y rejilla. En la base del diseño del automóvil, se ubicó la plataforma Chrysler K. Para enfatizar la importancia de esta solución técnica, los comercializadores de Chrysler a veces llamaron al automóvil “Plymouth K”, como lo indica la etiqueta “K” después de la palabra “Reliant” en la parte posterior. Plymouth Reliant se hizo con diferentes tipos de cuerpos: coupé de 2 puertas, sedán de 4 puertas y camioneta de 5 puertas. Dimensiones coupé 4536/1727/1334 mm con una distancia entre ejes de 2548 mm, el sedán fue 10 mm más alto.
La persona versátil tenía los tamaños aumentados: altura de 1351 mm, y distancia entre ejes - 2550 mm. El peso en vacío era de 1043 kg. A pesar de que los estándares estadounidenses son relativamente pequeños, el tamaño del automóvil Reliant tenía un interior bastante espacioso, diseñado para 6 personas. En contraste con el coupé y el vagón sedán no tenían la configuración básica. En el diseño del cuerpo utilizó inserciones (revestimiento), que se asemejaban a la madera; sin embargo, el comprador podría rechazar tal "decoración" si no le gustara. Era posible pedir asientos delanteros separados en forma de cubo.
A lo largo de los años de lanzamiento, Reliant tuvo cinco niveles de equipamiento: básico (1981-1986), "normal" (1981-1984), SE (1981-1988), LE (1985-1988) y reemplazó a la base - América (1987-1989). En Reliant instaló motores de 4 cilindros con carburador Chrysler de 2,2 litros de capacidad y 82 hp, ubicados transversalmente en la parte delantera. Más tarde, en 1986, fueron reemplazados por una unidad de potencia de 2.5 litros con un sistema de inyección de combustible.
Como opción, se podría pedir un motor Mitsubishi G54B de 4 cilindros con una capacidad de 2,6 litros para el automóvil. Reliant con un motor de este tipo aceleró a 97 km / h en 13 segundos. Las centrales eléctricas funcionaron en conjunto con las cajas de cambios manuales de 5 velocidades (A465, A520 y A525) o de 3 velocidades (A413, A470).
En los primeros cuatro años de producción, se vendieron anualmente un promedio de 150,000 unidades de Reliant, y en los años siguientes, la producción disminuyó constantemente y llegó a 36,000 en 1989. El último automóvil de este modelo salió de la línea de montaje el 9 de diciembre de 1988. En 1981, la revista Motor Trend reconoció al modelo como el auto del año. En general, Plymouth Reliant y su gemelo Dodge Aries lograron elevar el nivel para los fabricantes de automóviles estadounidenses.
