En la década de 1960, los modelos compactos aparecieron en la gama de producción de muchos fabricantes. La compañía Plymouth, parte de la preocupación de Chrysler, lanzó un automóvil llamado Valiant, que se convirtió en una de sus creaciones más exitosas. En general, Valiant estaba representado por una marca separada como parte de Chrysler, pero apareció en el mercado estadounidense en la línea de Plymouth en 1961.
El diseño original pertenece a Virgil Exner. Valiant se convirtió en el primer automóvil con un generador síncrono en lugar del eléctrico estándar. Esta solución exitosa fue utilizada más tarde en otros modelos. El cuerpo llevaba sin un marco separado. Suspensión delantera sobre vigas de torsión longitudinales.
Distancia entre ejes - 2,7 m. La capacidad del motor de 2,8 litros desarrollado 100 CV. y fue conocido por su fiabilidad y resistencia. Todavía no había un V8 estándar en el auto, pero se ofreció una versión acelerada de los seis de 3687 cm3 como sintonizador de concesionario. Esta versión fue llamada Hyper-Pack. Los primeros autos producidos tuvieron problemas con la entrada de aceite en los cilindros debido a los débiles anillos del limpiador de aceite, pero después de la liberación de los primeros lotes, se corrigió este defecto.
La transmisión en la norma era mecánica, de tres etapas, con una palanca en la columna de dirección y sincronizadores en la segunda y tercera marcha, como opción se ofreció una transmisión automática de dos velocidades. Desde 1961, el aire acondicionado está disponible como equipamiento opcional. El automóvil fue un éxito tanto en el mercado nacional como en el de exportación. En Canadá, Valiant se vendió con opciones adicionales para un clima frío (unidad de precalentamiento, carburador con anticongelante, calentador, etc.). A pesar de la popularidad del modelo Valiant, a principios de los años 60, Plymouth ocupó el cuarto lugar en cuanto a ventas.
La primera generación no duró mucho en la línea de montaje de 1960 a 1962. La segunda generación fue producida desde 1963 hasta 1967. Se ofrecieron los siguientes tipos de carrocería: sedán de dos y cuatro puertas, techo rígido, convertible y camioneta. El diseño, desarrollado por Elwood Angel (Elwood Engle), fue más tradicional en comparación con la primera generación. Pero en términos técnicos, la segunda generación prácticamente no difirió de la anterior. Desde 1964, se ofreció el motor V8 de 4.3 litros opcional.
Esta unidad de potencia en la versión con un carburador de dos cámaras desarrolló 180 hp, y en la versión forzada con un carburador de cuatro cámaras y una alta relación de compresión - 235 hp. El éxito particular se produjo en la tercera generación del modelo Valiant, que se produjo desde 1967 hasta 1976. Era algo más grande que sus predecesores. Esta familia debe su popularidad a una variedad de versiones: desde sedanes familiares y camionetas con un diseño conservador y un motor económico de 6 cilindros hasta un Diant Valiant deportivo con un motor V8 de 5.6 litros. Una versión más cara con un diseño interior y exterior mejorado se llamó Valiant Signet.
Los autos de esta generación fueron famosos por su vitalidad y sin pretensiones. A principios de los años setenta, el 40% de las ventas de todo el mercado compacto de Estados Unidos correspondió a Valiant. No se vendió mal automóvil para exportación. Posteriormente, debido a la escasa demanda, se excluyó de la gama de producción un producto versátil y concursible. En 1973, el automóvil fue actualizado, recibió una nueva parrilla y un parachoques desproporcionadamente masivo que cumple con los nuevos estándares de seguridad federales y soportó una colisión a velocidades de hasta 5 millas por hora.
En 1974, apareció una versión de lujo de Valiant Brougham con un techo de vinilo, tapas de ruedas que imitaban el arco de una rueda, un interior mejorado y una rejilla de lujo. Por un cargo adicional, el automóvil estaba equipado con aire acondicionado, control de crucero, Hur, booster de vacío, elevalunas eléctricos, desempañador de la ventana trasera, etc. Había dos motores para elegir: 3.7 litros y 5.2 litros. Las unidades de potencia se combinaron con una transmisión automática de tres etapas Torque-Flite.
