El debut del automóvil se realizó simultáneamente en dos exposiciones: en Tokio y Los Ángeles, las cuales abrieron las puertas a los visitantes el 20 de noviembre de 2013. El fabricante tiene grandes esperanzas para Macan y planea que este crossover compacto continúe la historia de éxito del famoso Cayenne, pero de una forma más compacta y conveniente para maniobrar en una ciudad cerrada. El nombre de trabajo original del automóvil era Cajun (Cayenne Junior), pero en febrero de 2012 la compañía anunció un nuevo nombre: Macan, que significa tigre en indonesio. El coche está construido en la misma plataforma con el Audi Q5.
Con una longitud de 4681 mm, una anchura de 1923 mm y una altura de 1624 mm, es 165 mm más corto, 16 mm más estrecho y 82 mm más bajo que el buque insignia Porsche coupé. La diferencia en la distancia entre ejes alcanza los 88 mm (2807 y 2895 mm, respectivamente). La similitud estilística con el Porsche Cayenne determina la apariencia del automóvil. Frente agresivo con rasgos familiares, "cuerpo" muscular alargado, kupeoboobrazny silueta.
Un perfil dinámico es proporcionado por un techo bajo, una ventana trasera inclinada y un diseño de óptica trasera más elegante. Además de los faros originales en la parte delantera, el automóvil está dominado por grandes tomas de aire, lo que enfatiza el carácter deportivo y alude a un potente motor debajo del capó. La gama de motores del automóvil al inicio de las ventas consta de tres motores eficientes, cada uno de los cuales cuenta con una excelente combinación de potencia y consumo de combustible. Dos motores bi-turbo de gasolina de 3.0 litros y 3.6 litros, respectivamente, 340 y 400 CV.
Este último golpea con dinámica: el tiempo de aceleración a 100 km / h es de 4.8 segundos y la velocidad máxima es de 266 km / h. El motor diesel de 3.0 litros desarrolla 258 hp. Acelera a 100 km / h en 6,3 segundos. La velocidad máxima de 230 km / h.
Al elegir el paquete Sport Chrono, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h se reduce en 0,2 segundos. Los motores Porsche Macan c 3.0 l gasolina y 3.0 diesel recibieron el nombre de Macan S, y con un motor de 3.6 litros, el Macan Turbo. Hasta ahora solo hay una caja de cambios: se trata de una transmisión semiautomática de doble embrague PDK de siete velocidades. Para Macan, se desarrollaron tres variantes del chasis a la vez. Macan S y Macan S Diesel están equipados de manera estándar con una suspensión de resorte convencional, y Macan Turbo viene con amortiguadores adaptativos en la base.
Como opción, se ofrece una suspensión neumática con una distancia al suelo variable de 180 milímetros para un movimiento seguro a alta velocidad a lo largo de una carretera suave, hasta 230 milímetros, capaz de soportar graves carreteras. La transmisión de tracción total de Macan no se basa en un diferencial central, como el Audi Q5, sino que utiliza un embrague multiplaca controlado electrónicamente en la transmisión del eje delantero. Es decir, el par se suministra automáticamente al eje trasero, y el delantero recibe su parte del momento al mando de la electrónica.
El diferencial del eje trasero de Porsche está equipado con un bloqueo controlado electrónicamente para mejorar la estabilidad del vehículo cuando se acelera en carreteras resbaladizas, y el sistema Porsche Torque Vectoring Plus distribuye de forma esquinada el par entre las ruedas derecha e izquierda usando los frenos. Salon Macan está hecho en un estilo corporativo. Consola central inclinada con filas delgadas de botones que fluyen hacia un túnel alto y, por supuesto, tablero de instrumentos de marca.
Hay tres “pozos” en la combinación del tablero de instrumentos: en el centro, como es habitual, hay un tacómetro, a la izquierda hay un velocímetro y a la derecha una pantalla a color multifuncional de 4.8 pulgadas. El respaldo del sofá trasero se pliega en una proporción de 40:20:40. El volumen del maletero es de 500-1500 litros. Macan viene de serie con airbags frontales y laterales (más cortinas), sistemas de frenado y asistencia direccional, rines de 18 pulgadas, faros de bi-xenón, luces de circulación de LED, sensores de lluvia y luz, control de clima y asiento eléctrico del conductor.
Entre las opciones, destacamos luces LED, un techo panorámico, un sistema de audio “avanzado” con 16 parlantes y un subwoofer, un complejo multimedia con navegación y un conjunto de sistemas de seguridad (rastreo de zonas muertas, los límites del carril ocupado y señales de tráfico). Porsche Macan se produce en una fábrica en Leipzig. Este coche tiene todas las posibilidades de éxito.
