Un desarrollo conjunto de Renault y Nissan - Renault Koleos se lanzó en 2008. Si debemos el nacimiento del diseño a los franceses, los japoneses presentaron a Koleos con una unidad de poder, una plataforma del modelo X-Trail, un soporte de suspensión y un sistema de tracción en todas las ruedas 4 × 4-i de modo completo con sistemas de descenso y ascenso. El auto se produce en la fábrica Renault Samsung Motors en la ciudad de Buzan en Corea. Exterior Koleos recibió las características de la marca Renault. Rejilla, óptica, diseño de logo de Koleos tomado del modelo Scenic.
El diseño fue algo extraordinario: faros gigantes, laterales hinchados, un área de vidrio muy grande, alimentación pesada. La longitud y anchura de 4520 y 1850 mm, respectivamente. La cabina está dotada de mucho espacio, los asientos delanteros altos no solo son cómodos, sino que también proporcionan una buena visibilidad. El asiento del conductor también tiene un ajuste de altura.
La colocación de todos los controles está cuidadosamente pensada. El sofá trasero tiene capacidad para tres pasajeros que se sentirán completamente cómodos. Koleos tiene todo lo que necesitas para crear confort. Se crea un microclima individual en la cabina gracias a un control de clima de dos zonas. Instala un sistema de audio premium Bose® diseñado específicamente para este automóvil. Proporciona la más alta calidad de sonido. El refinado interior se complementa con una gran área acristalada y un techo solar panorámico, lo que lo hace muy ligero en la cabina.
El automóvil está equipado con opciones adicionales, como la tarjeta con chip "Manos libres", el control de crucero, los sensores de luz y lluvia y el freno de estacionamiento automático. Koleos recibió un maletero a granel de 450 litros, que puede aumentarse hasta 1380 l a expensas de abatir los respaldos de los asientos traseros. Para el transporte de largo asiento del pasajero delantero se puede plegar en la posición de la mesa. La puerta de dos piezas permite un fácil acceso al maletero. En el estacionamiento, puede inclinar la sección inferior y usarla como soporte (puede soportar cargas de hasta 200 kg).
En la cabina hay numerosos compartimentos de almacenamiento para colocar y almacenar artículos pequeños. Bajo el capó, motor de gasolina Renault Koleos de 2.5 litros de capacidad de 177 hp. El motor acelera con confianza el automóvil a 100 km / h en 10.3 segundos con un variador y 9.3 con mecánica. Renault Koleos está diseñado para conducir en una gran ciudad, así como para viajar por caminos rurales y caminos pobres.
Gracias al sistema inteligente de tracción total de Nissan, así como al control de estabilidad incorporado, el conductor siente el control total sobre el automóvil durante el viaje. La impresionante distancia al suelo de 206 mm, los ángulos de entrada y salida permiten que el automóvil se mueva con total seguridad en los pavimentos más pesados: en caminos de tierra, en nieve, hielo, barro. El sistema inteligente All Mode 4x4-i con tracción en todas las ruedas, en combinación con el Programa de estabilidad (ESP), garantiza una tracción óptima en la carretera gracias a la distribución precisa del par entre las ruedas.
La buena calidad de construcción permite a Renault proporcionar a los propietarios de Koleos una garantía de 3 años o 100,000 km (lo que ocurra primero). Después de cuatro años en el mercado europeo, el modelo no ha ganado mucha popularidad. En 2011, la actualización de Koleos se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El coche ha recibido un nuevo diseño exterior e interior.
Es cierto que los diseñadores tuvieron suficiente esfuerzo solo en la parte frontal del cuerpo: la alimentación se conservó en su forma anterior. Pusieron al frente una poderosa parrilla cromada, que prácticamente no tenía la versión anterior, una óptica más bonita y un nuevo parachoques, y repetidores de indicadores de dirección en los LED se integraron en las carcasas de los retrovisores laterales. De la versión anterior, el automóvil heredó una gran distancia al suelo y arcos de ruedas abultados. Nuevo modelo ha recibido y nuevo color. Ahora los compradores podrán comprar un automóvil en el brillante color de Orange Cayenne.
A pesar de los cambios, las dimensiones generales de Koleos no han cambiado. Dependiendo del país, el SUV está disponible con un motor de gasolina TR 25 de 2.5 litros con 170 hp. o dos motores diésel de 2.0 litros para 150 y 173 CV. Por cierto, la actualización de Koleos destaca por la reducción de las emisiones de CO2. Así que antes, los motores diesel emitieron 167 y 174 g / km, respectivamente, y ahora estas cifras han disminuido a 148 y 166 gramos de C02 por kilómetro. En septiembre de 2011, se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt el modelo renovado Koleos 2012. Los cambios más significativos se hicieron en la parte delantera del automóvil.
Lo primero que te llama la atención es una rejilla completamente diferente. Un escudo masivo con un gran número de esquinas redondeadas y tres molduras brillantes sin duda le da a la apariencia más solidez. La nueva moldura de la óptica frontal no se nota tan claramente.
El parachoques modificado tiene una arquitectura más compleja, las neblinas superiores están subrayadas por cilios brillantes. Los arcos de ruedas masivas, la altura máxima sobre el suelo, las ruedas deportivas con llantas de aleación y los neumáticos con baja resistencia le dan al automóvil un aspecto más dinámico. El perfil casi no sufrió intervenciones. Los espejos han recibido señales de giro LED, un nuevo spoiler está ubicado en la quinta puerta. La alimentación se mantuvo igual.
Una forma agradable de la óptica, una transición elegante de una parte acristalada de la puerta trasera a una de metal, formas exitosas de estampación y un pseudodifusor en la parte inferior del parachoques, todos estos elementos crean una imagen de la integridad de la imagen. La lista de cambios en el interior es aún más modesta. Los nuevos materiales de alta calidad dan elegancia al salón. El panel de instrumentos consta de tres instrumentos redondos con un velocímetro en el centro. El botón rojo de la alarma se volvió negro con un pequeño ícono de emergencia en el centro. La iluminación blanca del instrumento sustituyó a la naranja.
Los ingenieros de Renault han trabajado notablemente en la insonorización de la cabina. Los conductos de aire del control del clima no solo se incorporan prudentemente en el panel frontal y se ocultan debajo de los asientos, sino que también se introducen en los pilares centrales, lo que tiene un efecto muy positivo en la velocidad de calentamiento de toda la cabina. Las cortinas retráctiles en las puertas traseras protegen de manera confiable del sol abrasador. Además, Renault Koleos 2012 cuenta con iluminación interior natural, gracias al techo solar panorámico del automóvil (opcional). El rango de ajuste del asiento del conductor es extenso.
La parte posterior incluso se puede ajustar verticalmente. En el automóvil previo a la reforma, el reposacabezas descansaba fuertemente contra la parte posterior de la cabeza, y ahora se puede ajustar. El sistema de audio premium Bose, diseñado individualmente para Koleos en función de las características del interior, ofrece un excelente sonido envolvente y controles intuitivos. En el interior, la abundancia de todo tipo de cajones y guanteras. La fila trasera de asientos en sí está en la proporción de 60:40.
Si, además de la segunda fila, el respaldo del asiento delantero derecho también está plegado, entonces la cabina puede transportar artículos de hasta 2,6 m de largo. El maletero tiene un volumen de 450 litros y se puede aumentar fácilmente a 1380 litros plegando un respaldo de los asientos traseros, proporcionando Este piso plano para la carga sin trabas de equipaje grande. El acceso al compartimiento de carga es a través de una puerta trasera de doble ala, cuya parte inferior puede soportar hasta 200 kg. En Rusia, el automóvil viene con el mismo conjunto de motores: un volumen de gasolina de 2.5 litros (170 hp, 226 Nm) y un turbodiesel de 2 litros (150 hp, 320 Nm).
En el primer caso, se ofrece un transmisor de 6 velocidades "mecánico" o CVT como transmisión, en el segundo, solo una "automática" de 6 velocidades. Con indicadores geométricos de permeabilidad, todo está bien con Koleos: el ángulo de entrada es de 27 grados, la salida es de 31 grados, y la holgura de un automóvil diesel es de 188 mm, y la de un automóvil de gasolina es de 206 mm. La versión Koleos 2012 ofrece un sistema de tracción en todas las ruedas 4x4 desarrollado por Nissan, que proporciona al crossover una dirección precisa, un comportamiento seguro tanto dentro como fuera de la carretera, así como una excelente maniobrabilidad, tan necesaria en entornos urbanos.
El sistema de tracción total funciona de la siguiente manera: cuando se conduce en condiciones normales, el par completo se transmite al eje delantero; en caso de emergencia, la electrónica puede redistribuir el 50% del par hacia atrás. Es posible seleccionar el modo óptimo manualmente. Por ejemplo, deje a la fuerza solo la tracción delantera (modo 2WD), o fuerce al sistema a distribuir rígidamente el empuje en una proporción de 50:50 a velocidades de hasta 40 km / h (el modo de bloqueo es ideal en terrenos irregulares).
Además, las versiones de 4x4 con tracción en todas las ruedas están equipadas con sistemas de asistencia para ascender cuesta arriba, lo que no permite que el automóvil retroceda, y al conducir cuesta abajo, en el que el sistema de ayuda no permitirá que el Renault Koleos 2012 recupere la velocidad. La compañía informa que gracias al sistema de estabilización dinámica, la asistencia con el frenado de emergencia, la estructura de la carrocería del Renault Koleos con piezas deformadas durante una colisión y un juego completo de seis bolsas de aire, el crossover obtuvo la calificación más alta de cinco estrellas de seguridad de EuroNCAP.
El fabricante reconoció que la actualización, a la que se sometió el automóvil en 2011, fue superficial y apresurada, y por lo tanto no tuvo efecto en el aumento de la demanda de los consumidores. Por lo tanto, en el verano de 2013, Renault demostró el año modelo 2014 de Koleos en el auto show en el Buenos Aires argentino. Resulta que esta versión es el segundo restyling del modelo en sus cinco años de historia de existencia.
Como resultado de este restyling, el crossover adquirió las características de un estilo corporativo en el que se ejecutan los modelos modernos de Renault. No se observan cambios cardinales en el exterior del coche. Los diseñadores están limitados solo a cambios menores en el frente del auto. El crossover recibió un parachoques delantero modificado, una rejilla V-oboznuyu con un gran emblema de Renault y elegantes molduras cromadas en las paredes laterales.
Además, obtuve un nuevo patrón de rueda y una opción de color adicional llamada Ebony Brown. Para igualar este último, apareció otro esquema de diseño de interiores. El resto del exterior de Koleos permaneció igual, ya que el concepto de diseño general del modelo se mantuvo sin cambios. Esto fue confirmado en las dimensiones sin cambios del coche. Fue posible renovar el interior aplicando nuevos materiales de acabado de mayor calidad.
A partir de ahora, el sistema multimedia R-Link con una pantalla táctil de 7 pulgadas, un sistema de audio Bose, una cámara de visión trasera, un sistema de rastreo de zonas muertas, así como sistemas de asistencia para descender y comenzar de un lugar a otro, ahora están disponibles como opciones. Y un pequeño toque más, ahora la parte inferior de un portón trasero de doble ala puede contener una carga de más de 200 kg. En términos de equipamiento técnico Koleos se mantuvo igual. Bajo el capó, todo el mismo motor de gasolina de 2.5 litros con una capacidad de 171 hp está funcionando. Este motor cumple con las normas medioambientales de Euro-4.
El sistema de inyección multipunto de la gasolina número 95 le permite establecer un par máximo a 226 N * m, mientras que el crossover tiene una velocidad máxima de 200 km / hy su aceleración a 100 km / h es de 9,3 segundos (10,3 segundos con transmisión automática). ). Motor moderadamente económico y requiere un promedio de 9.6 litros de gasolina por cada 100 km. Pero en lugar de un motor diésel de dos litros y 150 caballos de fuerza, ahora decidimos suministrarnos un motor de 173 hp.
Volumen de trabajo similar. El par máximo aquí es de 360 Nm, lo que le permite alcanzar una velocidad de 100 km / h en 11.9 segundos. Este motor es bien conocido por los compradores europeos del modelo, Pero en el mercado ruso se presenta por primera vez.
Este motor se ajusta a los estrictos estándares de Euro-5. La lista de cajas de cambios instaladas tampoco cambiará. Para el motor de gasolina, los franceses ofrecen una caja de cambios manual de seis velocidades o una CVT continuamente variable. Para un motor diésel - seis rangos "automático". Cabe destacar que las modificaciones a la gasolina tienen una distancia al suelo de 206 mm, mientras que las versiones diésel tienen una altura de tan solo 188 mm. En este caso, las muestras destinadas a otros mercados, aterrizan un poco más bajo. El modelo Renault Koleos 2014 se ofrece a los compradores en diferentes versiones de equipos.
El paquete Expression implica la instalación de un motor de gasolina básico con una caja de cambios manual de 6 velocidades. El conductor tiene a su disposición: aire acondicionado, ABS, seis bolsas de aire, un sistema de arranque del motor sin llave, asientos delanteros con calefacción, un reproductor de CD / MP3, luces de niebla. La versión de Dynamique también recibirá: barandillas, detalles cromados, control de crucero, sensores de estacionamiento, control de clima de doble zona, luz y lluvia y sensores de luz, así como varios conductores auxiliares electrónicos.
El paquete "Dynamique Confort" le permite elegir entre un motor de gasolina emparejado con un variador o un motor diesel con una transmisión automática. El rendimiento superior "Luxe Privilege" ofrece un automóvil con un motor de gasolina y un CVT.
