La micro-furgoneta compacta Modus (dimensiones totales 3792x1695x1589 mm, distancia entre ejes 2482 mm) debutó en el Salón de Ginebra en el otoño de 2004, apareció en Rusia a finales de 2005. Un rasgo característico del modelo es un solo cuerpo de gran volumen, que proporciona el máximo espacio interior para pasajeros y equipaje. El coche está diseñado en la nueva plataforma B-Platform. Chassis Modus se desarrolló sobre la base del Megane II, que es la clave del confort y la eficiencia. Un competidor digno de modelos como el Citroen C3, el Honda Jazz y el Toyota Yaris Verso. El diseño Modus destaca por sus formas modernas y audaces de front-end con faros verticales.
Su silueta tiene un perfil claro, el parabrisas se empuja hacia adelante, las líneas son rápidas. El capó y los guardabarros, que extienden los pilares delanteros y los bordes del techo, dan la impresión de suavidad. Estas líneas fluidas se repiten en los espejos exteriores, manijas de las puertas y luces traseras de forma redonda.
El frente del auto se ve serio: una gran entrada de aire en el parachoques, rejilla a'la Megane. Una característica distintiva puede llamarse techo alto, lo que le da mucho espacio. La imagen resultó sólida y brillante. Con una longitud de 3.792 mm, el Modus es el líder en su categoría en el tamaño del compartimiento de pasajeros: tiene la altura máxima del techo en los asientos delanteros (88 mm) y traseros (46 mm), el espacio para las piernas de los pasajeros traseros (235 mm) y el ancho del compartimiento a nivel de los hombros en los asientos traseros (1345 mm).
Con su compacidad, el Modus se distingue por su espacioso interior y su fácil ajuste gracias a su diseño de un solo volumen, altura 1,589 mm, pilar central delgado y puertas anchas. El salón Modus está hecho con el espíritu acogedor de Renault con un acento de Nissan (ubicación central del panel de instrumentos). A pesar de que la columna de la dirección no tiene ningún ajuste para la salida (para usted), puede sentirse más cómodo en el asiento del conductor, incluso con una altura de ochenta metros: los pedales están justo debajo de su pie, el volante está a mano. No es necesario llegar hasta la palanca de cambios.
El asiento, aunque poco sofisticado en su configuración, es ajustable en altura. El asiento del conductor es alto con buena visibilidad en todos los sentidos. No hay mucho espacio para los pasajeros traseros, pero gracias a la inclinación decente de la parte posterior del sofá trasero, es cómodo y no está abarrotado para sentarse (siempre que haya dos pasajeros). La información mostrada en el panel de instrumentos central es claramente visible para todos los pasajeros. La forma del tablero de instrumentos tiene líneas suaves y suaves que hacen que el interior sea más cómodo.
En su parte superior, que no presenta irregularidades, se colocan elementos técnicos, elaborados con el espíritu de moderación y moderación. La transformación de la cabina en la configuración básica es muy modesta (repliegue del sofá). Por un cargo adicional, se ofrece un asiento trasero deslizante llamado Tríptico con un asiento central plegable. Este asiento se desplaza en 170 mm y puede ocupar cuatro posiciones diferentes. Puede acomodar a dos o tres pasajeros según sea necesario. En la versión doble del asiento se establece en cuatro posiciones, y en el triple - en dos.
La conversión de doble a triple se realiza después de mover el asiento a la posición delantera. Primero, ambos cojines del asiento se desplazan completamente hacia los lados de la cabina con el asa ubicada debajo del lado derecho del asiento. Luego se despliega el cojín medio, formando el tercer puesto.
Tronco de volumen de 55 litros. Por otro lado, vale la pena señalar un detalle como la solapa en la parte inferior de la puerta trasera, donde es conveniente cargar un maletín o una bolsa. La gama de motores de gasolina incluye tres motores de 16 válvulas: 1.2, 1.4 y 1.6 litros en volumen y 75, 98 y 113 litros respectivamente. c.
El Megane II tomó prestada una gama de cajas de cambios manuales de 5 velocidades, cuyas relaciones de engranajes se adaptan al Modus, y una caja de cambios automática está equipada con un motor de 1.6 litros. En términos de configuración del chasis, Modus es simple. La suspensión densa tiene buena energía, pero tiende a repetir el perfil de la carretera, e incluso en pequeñas irregularidades tiembla bastante. En la gestión del automóvil es nítido, dinámico, perfectamente adecuado para aglomeraciones urbanas. Él es obediente en las pistas de campo. Modus se ofrece en una amplia gama de versiones con diferentes niveles de configuración y unidades de potencia.
En la configuración Authentique, caracterizada por la simplicidad, la consola central tiene un color gris oscuro. En combinación con el patrón geométrico de la tela de tapicería, esta base gráfica suave utiliza un juego de luces y sombras, sin crear una sensación de severidad. El equipamiento exterior del automóvil en la versión de Authentique está representado por tapas decorativas de rines de 15 pulgadas, placas laterales y partes inferiores de parachoques de plástico, pintadas en cuatro colores según el color de la carrocería. En la versión más cara de Expression, la tapicería y la consola central aparecen en rojo. Los paneles de las puertas tienen inserciones de tela más grandes.
Los parachoques y los retrovisores exteriores están pintados en color del cuerpo (según el país de entrega), y las cubiertas laterales del cuerpo están pintadas en un color gris de tono insaturado. La versión de Dynamique muestra su carácter en un tono más saturado de la tapicería "Regato Carbone" y en el volante tapizado en cuero y el botón de engranaje en color gris oscuro. La tapicería se combina con un acabado cromado mate del patrón de cambio de velocidades en el pomo de la palanca, el botón de la palanca del freno de estacionamiento y la parte superior de la consola central, así como el adorno del tablero de instrumentos. Las manijas de las puertas también tienen un acabado cromado.
Por cierto, la comisión EuroNCAP ha estimado la seguridad del Renault Modus en cinco estrellas.
