En 2001, en el Salón de Ginebra, Renault presentó Vel Satis. Los franceses han creado un coche con una carrocería puntiaguda de dos volúmenes. El diseño resultó ser inusual y muy creativo. Renault Vel Satis recuerda los concept carros Initiale (1995) y Vel Satis (1998).
Formalmente, la novedad se puede atribuir al hatchback de cinco puertas: el automóvil tiene cinco puertas y el quinto tiene un ángulo de inclinación característico "hatchback". Eso es sólo para el hatchback Vel Satis es muy alto en términos de techo, casi alcanza a "crossovers". Vel Satis 13 cm por encima de los modelos clásicos, lo que es una ventaja indudable. Esta altura proporciona no solo la comodidad de aterrizaje, sino también una buena visibilidad. Pero al mismo tiempo, Vel Satis es mucho más bajo que las minivans y los monocabs: se obtiene una especie de simbiosis del hatchback francés tradicional y del monocab.
Renault Vel Satis armoniza perfectamente entre sí las características integrales de la clase de lujo como las dimensiones sólidas, el capó largo, la participación externa en la marca, la impecable razonabilidad de las soluciones de diseño que brindan comodidad al conductor y los pasajeros. Gracias a su diseño inusual, el auto es muy espacioso: hay espacio más que suficiente en la parte delantera y trasera. Las puertas de Vel Satis están diseñadas de tal manera que no tienen que doblarse en la entrada y la salida. Amplio y confortable salón impregnado con el espíritu de serenidad y lujo.
Diseñado hasta el más mínimo detalle, Vel Satis incorpora una sutil combinación de tradición y modernidad. El interior destaca por su lujo y originalidad. Adornos de madera. Los cajones están hechos en el estilo de los cajones de una vieja cómoda. Colores conscientemente limitados, consagración suave añaden encanto y sofisticación Vel Satis. Para garantizar el máximo confort, Vel Satis utiliza una variedad de soluciones innovadoras. Por ejemplo, el freno de mano es cosa del pasado. Su uso se convierte en "discreto" para el conductor Vel Satis, se lleva a cabo automáticamente cuando se apaga el encendido.
Además, la electrónica evalúa el ángulo de inclinación de la superficie donde está estacionado el automóvil y, en consecuencia, aprieta el freno más fuerte o más débil. También se apaga automáticamente cuando el motor se cierra y el conductor está a punto de arrancar. Las partes superiores de los respaldos de los asientos delanteros son asimétricas y pueden cambiar el ángulo de inclinación, independientemente de la posición de la base, lo que permite al ocupante ajustar su posición de la forma más cómoda posible. Comodidad adicional: los cinturones de seguridad están incorporados en los asientos, lo que garantiza una "conexión" perfecta entre el asiento y el asiento en él.
La llave de encendido reemplaza a la tarjeta de plástico y al botón de inicio / parada; el control de crucero está equipado con un sistema de medición de distancia por radar, hay un sistema de estabilización ESP y Parktronic. Para ayudar al conductor, dichos dispositivos auxiliares se proporcionan como: control de velocidad con control de distancia desde el objeto, sistema de navegación GPS Carminat, información sobre la intensidad del tráfico, operaciones estándar automatizadas (encendido de faros, limpiaparabrisas). En Vel Satis colocamos varias soluciones técnicas notables que facilitan la conducción.
Por ejemplo, el control de crucero tiene un modo de "inicio y alcanzar velocidad establecida". El aislamiento del ruido es precioso. El automóvil está equipado con ventanas laterales dobles y un parabrisas especial "acústico". La gama de unidades de potencia está representada por dos "seises" poderosos en forma de V: un volumen de 3.5 litros de capacidad de 235 hp. y 3.0 litros, 180 caballos de fuerza, common rail turbo diesel. Con un motor de gasolina azgon a 100 km / h tarda 8,3 s. Ambos motores se agregan con una transmisión automática proactiva de cinco velocidades.
Además de los dos motores de 6 cilindros, se ofrece un dúo de 4 cilindros: turbo diesel (2.2 l / 150 hp) y gasolina (2.0 l / 165 hp) también están equipados con un turbocompresor. Con una velocidad de 100 km / h, el automóvil se detiene en solo 38 m. Este es uno de los mejores indicadores de la clase. El secreto está en las ruedas grandes (17 pulgadas instaladas en versiones de 4 cilindros; 18 pulgadas combinadas con el V6) y el sistema de frenos de emergencia.
Con un fuerte impacto en los frenos, el sistema entra en acción, aumentando la fuerza en la línea de frenos al máximo, lo que acorta la distancia de frenado lo más posible. En abril de 2005, Renault actualizó el modelo. El exterior no ha sufrido cambios significativos, solo algunos golpes elegantes para enfatizar la pertenencia del Vel Satis a la clase de lujo. Una rejilla del radiador con costillas cromadas apareció en el frente, la distribución de los elementos de luz en los faros cambió, la entrada de aire en la parte inferior del parachoques adquirió una forma diferente.
La parte trasera dio las características de deportividad al sacar dos tubos de escape del sistema de escape, y la óptica fue reemplazada por una de "cristal". Las manijas de las puertas cromadas ahora tienen todas las versiones de Vel Satis. En la lista de opciones aparecieron las ruedas del nuevo diseño (en las versiones de 17 y 18 pulgadas) y dos nuevos colores exteriores. Las líneas interiores se han vuelto más estilizadas. Los cuadrantes y las manos de los instrumentos están hechos en el estilo de "reloj", las inserciones de madera de arce plateado están decoradas con incrustaciones de aliso.
La tapicería de tela ahora se puede pedir en gris oscuro o claro, cuero - en gris oscuro o beige tabaco. En la consola central se encuentran los cuerpos divididos relacionados con la conducción y el jefe de las funciones que garantizan la comodidad de los pasajeros. En Vel Satis apareció el sistema de apertura de puertas sin llave y arranca el motor. Ahora ni siquiera necesita insertar la tarjeta de acceso en la ranura del panel frontal para comenzar a moverse, es suficiente tenerla en su bolsillo con usted. Sensores de aparcamiento traseros suplementados de frente.
Se está instalando un nuevo sistema multimedia en el automóvil mejorado, que combina el sistema de navegación, la acústica Cabasse Tronic con un reproductor de 6 discos y las funciones de telefonía. El esquema de colores del menú varía según si el control se ejerce sobre el sistema de navegación, la radio o el teléfono. La elección de los motores siguió siendo la misma, excepto que la unidad turboalimentada de dos litros ahora tiene más potencia y par, y el motor diesel 2.2 dCi tiene un filtro de partículas diesel.
