Rolls-Royce Ghost es el caso raro cuando un modelo de producción repite completamente el concepto 200EX que se mostró anteriormente. Según la compañía, los diseñadores intentaron alejarse de los momentos canónicos de la marca. El resultado fue un clásico Rolls-Royce con silencio tradicional y lujo en la cabina, sombrillas en las puertas y una caja refrigerada con un juego de copas de champán. Al mismo tiempo, se convirtió en el automóvil más moderno de la marca, además del más potente y de conducción.
La palabra Fantasma comenzó a asociarse con la marca Rolls-Royce en 1907. Hace más de un siglo, el Rolls-Royce Silver Ghost se presentó al público, que se convirtió quizás en el Rolls más famoso de la primera mitad del siglo XX e inscribió para siempre la marca en los anales de la industria automotriz mundial. Su sucesor de principios del siglo XXI perdió "plata" en su nombre. A pesar del hecho de que Ghost fue construido bajo el patrocinio directo de los bávaros de BMW, es, como cualquier Rolls, la quintaesencia de las tradiciones automovilísticas británicas.
El cuerpo del sedán está diseñado en proporciones clásicas, apariencia simple y concisa, también como consecuencia del enfoque exclusivamente británico del diseño. La silueta majestuosa, los paneles verticales del cuerpo, una monumental parrilla cromada, enormes ruedas no dudan de que sea Rolls-Royce. El coche está construido sobre la plataforma de la serie 7 de BMW en la versión extendida. Es cierto que para la base Ghost se estiró otros 8,5 cm (hasta 329,5 cm) y, por lo tanto, la longitud del sedán fue de 5,4 m. Las puertas del auto se abren hospitalarias a 83 grados. En este salón no puedes sentarte y salir.
Los diseñadores han proporcionado el servo de la puerta trasera: simplemente presione el botón y la puerta se cerrará. El interior combina armoniosamente elementos de alta tecnología y arcaicos. Por un lado, Ghost heredó varios de los dispositivos más progresivos de los "Siete" bávaros: cámaras que controlan la situación alrededor del automóvil; sistemas de visión nocturna y advertencia para salir de su propio carril; control de crucero activo, capaz, si es necesario, de detener el automóvil y luego acelerarlo nuevamente a una velocidad predeterminada; Control automático de luces altas e incluso interfaz propietaria "iDrive".
Por supuesto, el diseño del control del joystick ha cambiado mucho, pero la esencia sigue siendo la misma. Es que el menú apareció un elemento especial "Espíritu de éxtasis", que gestiona la figura, coronando la rejilla. Al comando de la computadora, el "espíritu" puede esconderse en las entrañas de la máquina. Pero, por otro lado, en la cabina muchas cosas originales del pasado. Por ejemplo Volante de gran diámetro con una llanta muy delgada, una palanca de control de transmisión del volante esbelta, arandelas de ajuste de temperatura horizontales.
Según los estándares modernos, estos son anacronismos completos, pero los creadores del automóvil consideran que estas cosas le dan a Ghost un aura de lujo única. Los pasajeros cuentan con muchos artículos de lujo. El pasajero trasero tiene su propio panel de control de llenado de componentes electrónicos y multimedia a bordo, y ante sus ojos hay un gran monitor integrado en la parte trasera del asiento delantero y una mesa plegable para el trabajo. Incluso las lecturas del sistema de navegación se pueden visualizar en el monitor. Por cierto, puede elegir un sofá sólido, así como sillas individuales con masaje, calefacción y aire acondicionado.
Como opción, se ofrece un minibar con iluminación, un compartimento para copas de champán y alfombras hechas de lana de oveja natural. Rolls-Royce, al tomar el V12 de seis litros de doble turbocompresor del BMW 760i, lo despilfarró a 6,6 litros. Además, el objetivo principal no era aumentar la potencia (aunque también aumentó de 544 a 570 hp), sino mejorar el rendimiento de alto par a bajas revoluciones. La aceleración de cero a 100 km / h tarda 4.9 segundos. La velocidad máxima limitada por la electrónica es de 250 km / h.
El "automático" de 8 pasos con una unidad en la columna de dirección se configura de tal manera que los cambios se producen cambios completamente inadvertidos para los corredores. La combinación del confort tradicional y la alta dinámica permite una suspensión neumática (en la parte frontal, en las espoletas, en la parte posterior, “multi-link”) con amortiguadores controlados electrónicamente. Según los desarrolladores, es muy sensible y capaz de ajustar sus características, por ejemplo, en el caso de si el pasajero está sentado en un solo lado. La distancia al suelo es ajustable dentro de 25 milímetros.
El color plateado en contraste del capó y el marco del parabrisas es una opción: puede solicitar un automóvil monocromático. Hay 12 colores para elegir: azul adriático, clarete, tungsteno más oscuro, añil oscuro, negro diamante, blanco inglés, rojo alférez, plata jubileo, azul lunar, azul metropolitano, nuevo Sable, verde mar.
