El Rolls-Royce Park Ward Sedan debutó en el Salón de Ginebra en marzo de 2000. El automóvil está construido sobre un chasis alargado (+250 mm) modelo Silver Seraph. Se dejó espacio extra para los pasajeros del asiento trasero. La distancia entre ejes es de 3366 mm. Longitud aumentada a un impresionante 5640 mm, ancho - 1932 mm, altura - 1555 mm.
Una característica distintiva de la apariencia del modelo es una inserción ancha entre las puertas delantera y trasera. Los rieles de cromo pulidos en el umbral hacen que un auto masivo sea más fácil de lo que realmente es. Parachoques están pintados en el color de la carrocería del coche.
Composición especial aplicada a la superficie del cuerpo, protege la pintura de alta calidad. Salon Park Ward está decorado con cuero natural de alta calidad y valiosas variedades de madera en varios tonos. Los asientos delanteros y traseros están separados por una partición, en la parte trasera de la cabina hay una consola central ancha, dentro de la cual hay copas de vino y un refrigerador pequeño para champán. Park Ward también está equipado con un receptor de TV, reproductor de DVD, audífonos infrarrojos, monitor LCD y sistema de audio.
Por separado, hay que destacar innumerables componentes de control electrónico perfectamente afinados que garantizan la seguridad y aumentan el nivel de confort. En el papel de la fuerza motriz principal, el motor de BMW de 12 cilindros en forma de V tiene un volumen de trabajo de 5379 cm³ con una potencia de 326 hp. El tiempo de aceleración de cero a 100 km / h es de 7.8 segundos. La velocidad máxima es de 225 km / h. En noviembre de 2001, Bentley Motors y Rolls-Royce Motor Cars presentaron una edición limitada del modelo Rolls-Royce Park Ward en Tokio. Posteriormente, solo 40 copias fueron liberadas.
Después de que Rolls-Royce se convirtiera en parte de la preocupación de BMW en 2003, estos 40 autos comenzaron a ser considerados como los últimos Rolls-Royce fabricados en la planta en Crow (Inglaterra).
