El Rolls-Royce Silver Dawn es un automóvil de lujo que fue presentado por primera vez por Rolls-Royce, una compañía de automóviles británica, en 1949. El antecesor de este modelo fue el coche Rolls-Royce Wraith. La estructura de la carrocería desarrollada para Silver Dawn también fue utilizada por los autos Bentley. Estos incluyen los siguientes modelos: el Bentley Mark VI, que existió hasta 1952, y el modelo que lo reemplazó, llamado Bentley R Type. En la familia Rolls-Royce, Silver Draith estaba relacionada con Silver Dawn. El propio cuerpo hasta 1953 se unió al marco con la ayuda de remachado, y luego comenzó a soldar. La distancia entre ejes de Silver Dawn fue de 3.048 mm.
Inicialmente, Rolls-Royce Silver Dawn difería en el tablero de mandos de sus "clones" bajo la marca Bentley, pero luego la única diferencia fue la presencia de las placas de identificación "RR" con el logotipo de la compañía en varias partes del automóvil (en los cuadrantes de los instrumentos, las tapas de las ruedas, la cubierta del motor, etc.). ). Hasta 1951, se instaló un motor de seis cilindros de gasolina con un volumen de 4,3 litros bajo el capó de un automóvil Silver Dawn, y luego su volumen se incrementó a 4,6 litros. Hasta 1952, todos los motores estaban equipados con un solo carburador Stromberg, que posteriormente reemplazó al carburador Zenith.
En cuanto a la transmisión, el fabricante original ofreció solo una caja de cambios manual de 4 velocidades. En 1952, se podría instalar una transmisión automática como una opción, que desde 1953 se ha incluido en el paquete básico. Cabe señalar que la "automática" se instaló solo en el modelo Rolls-Royce. Los autos con transmisión automática tuvieron una dinámica bastante baja. La suspensión delantera Rolls-Royce Silver Dawn era independiente de los resortes helicoidales y el eje de tracción trasero se basaba en resortes de hojas semi-elípticas.
El sistema de frenos del automóvil incluía tambor hidráulico delantero y trasero, pero ya frenos mecánicos.
