Silver Shadow debutó en octubre de 1965. Las primeras copias fueron vendidas a un precio de 6.556 libras. El desarrollo del modelo llevó varios años. A finales de los años 50. La gerencia de Rolls-Royce se dio cuenta de que se necesitarían varios millones de libras esterlinas para actualizar la producción del nuevo modelo y tomó dos decisiones fundamentales: mantener el nuevo auto en producción el mayor tiempo posible y crear un cuerpo de rodamiento para él.
El coche fue una gran mejora con respecto a sus predecesores. Por primera vez, la creación de Rolls-Royce se equipó con un cuerpo sin cojinete del cojinete, suspensión independiente, frenos de disco en cuatro ruedas, alineación automática de la suspensión y máxima fuerza de frenado. Desde 1965 hasta 1969, un motor V8 de 6.2 litros con una capacidad de 172 caballos de fuerza funcionó bajo el capó. Desde 1970 hasta 1980, el modelo estaba equipado con una unidad de potencia con un volumen incrementado de 6.7 l / 189 hp.
Caja automática suministrada para General Motors. Un hecho interesante, cuando apareció Rolls-Royce Silver Shadow, el entonces ministro de la industria automovilística soviética A. Tarasov pudo demostrar la necesidad de comprar varias máquinas de este tipo para familiarizarse y estudiar.
Se encargaron cuatro autos a través de la empresa Autoexport. Cuando fueron llevados a Moscú y mostrados a Leonid Brezhnev, no les tenían miedo. Los autos comprados fueron entregados a ZIL, donde uno de ellos se usó como el automóvil personal del entonces director P. Borodin, mientras que otros fueron filmados constantemente en numerosas películas. One Rolls-Royce Silver Shadow fue creado en Inglaterra específicamente para L.I. Silver Shadow II fue lanzado en 1977. Era una versión mejorada del modelo anterior. Recibió un mecanismo de dirección de cremallera y piñón y se distinguió por un cuerpo modificado.
Se hicieron otros cambios menores. El coche fue concebido originalmente como el más avanzado, por lo que trató de recopilar lo mejor de las tecnologías existentes en ese momento. Silver Shadow era fiel al legado de los modelos anteriores, pero también tenía importantes innovaciones técnicas, como ventanas eléctricas automáticas y aire acondicionado controlado eléctricamente. El modelo Silver Shadow extendido recibió su propio nombre Rolls-Royce Silver Wraith II y se presentó en 1977 en el Salón de Ginebra. La limusina tenía un motor de ocho cilindros en forma de V (6.75 l.) Y un cuerpo de transporte.
El modelo proporcionó 4 cm más de pasajeros traseros, y de hecho fue el receptor de la larga distancia entre ejes Silver Shadow. Silver Shadow se ha convertido en el Rolls-Royce más vendido del mundo. Compró más rápido que todos los modelos anteriores de la marca. A finales de los años 70, el volumen de producción ascendía a aproximadamente 3.3 mil piezas anuales. En solo 15 años, se construyeron 30059 sedanes.
