En 1980, el modelo Silver Spirit (Silver Spirit) reemplazó a Silver Shadow. Desde su predecesor, el automóvil fue estructuralmente diferente motor V8 modernizado, caja de cambios, suspensión, equipo eléctrico y sistema hidráulico de alta presión. El diseño de la carrocería Silver Spirit comenzó en 1972, pero se suspendió debido a la crisis energética. El trabajo duró hasta 1977. El departamento de modelaje fue dirigido por el austriaco Fritz Feller, responsable de un cuerpo elegante con ventanas significativamente ampliadas.
El exterior ha resultado no solo elegante, sino también moderno para esa época. El nuevo cuerpo se ha vuelto un poco más espacioso, un poco más pesado. Por cierto, Silver Spirit podría presumir de mejoras significativas en la conducción y la estabilidad de conducción. La seguridad ha mejorado.
Los cambios en la ley de seguridad han contribuido a que la famosa figura de Spirit of Ecstasy fue diseñada para que el impacto pudiera ocultarse en el cuerpo del radiador. Los detalles se hicieron con las mejores tradiciones de la marca, un lujo en cada detalle. La comodidad incomparable para los pasajeros del Silver Spirit es proporcionada por los elegantes asientos de cuero. En 1986, la compañía introdujo el sistema de inyección de gasolina de Bosch en el motor Silver Spirit, que anteriormente se había instalado solo en las copias suministradas en los EE.
UU., Así como en el sistema ABS. A pesar de la difícil situación de Rolls-Royce y de la economía británica a principios de los 80, las ventas de automóviles fueron bien. En 1989, el Rolls-Royce Silver Spirit II se presentó en el Salón de Frankfurt. La principal innovación técnica de esta generación fue el sistema automático de control de marcha. Ella eliminó la necesidad de comprometer la configuración de los amortiguadores entre la suavidad necesaria para la comodidad de conducción y la rigidez, en una fracción de segundo me adapto a los cambios en las condiciones de la carretera.
Además del sistema automático de mantenimiento de la altura del cuerpo en 1989, Silver Spirit estaba equipado con convertidores catalíticos de gases de escape. Por primera vez, las llantas de aleación de aluminio se instalaron en un auto de pasajeros Rolls-Royce. Complementa la imagen significativamente rediseñada interior. El Silver Spirit II estaba equipado con un tablero de instrumentos modificado con un nuevo volante, tapizado en cuero, una pantalla electrónica para la selección de la transmisión y un sofisticado sistema de control automático de la unidad.
Los autos Silver Spirit con un índice III aparecieron desde 1993. Los cambios externos fueron menores, pero técnicamente el automóvil fue significativamente superior a su predecesor. Silver Spirit III recibió un moderno motor V de 8 cilindros con un desplazamiento de 6,8 litros, una nueva transmisión automática de cuatro velocidades y una suspensión de ruedas activa mejorada con control electrónico.
Las cabezas de los cilindros mejoradas y un colector fueron responsables de aumentar la potencia de salida de la unidad de potencia. Las bolsas de aire, tanto del conductor como del pasajero delantero, se convirtieron en estándar, y los asientos traseros separados se ajustaron individualmente. Salón recibió un tablero de instrumentos modificado y un nuevo volante. Durante los años 80, se vendieron más de 10 mil Silver Spirit. El número máximo de autos vendidos por año fue de más de 1,500 unidades. A mediados de los 90, el número de ventas disminuyó significativamente.
