El Rover MGF es un pequeño roadster doble con techo de tela plegable, que fue lanzado por la compañía británica de automóviles Rover en 1995. El nombre "MGF" afecta a otra marca - MG. En 1995, Rover decidió reactivar la marca MG, con el resultado de que el nuevo roadster se llamaba MGF (la letra F significa tipo). En el diseño del cuerpo del nuevo modelo trabajó Pinifarina, que sabe mucho sobre belleza automotriz. Especialmente buena MGF miró con un techo plegado.
A diferencia de los roadsters modernos, el techo del MGF se retiró manualmente, lo que hizo que la estructura fuera mucho más barata. La distancia entre ejes del Rover MGF era de 2.375 mm, la longitud del automóvil era de 3.913 mm, la anchura era de 1.628 mm y la altura era de solo 1.264 mm. En cuanto al equipo técnico, es significativamente diferente de lo que se usó en los autos anteriores de MG. El diseño del motor del Rover MGF es transversal transversal central. Inicialmente, se instaló en el roadster la unidad de potencia de cuatro cilindros con doble árbol de levas de 120 cilindros (a 5,500 rpm) de la serie K, con un volumen de 1.8 litros. El motor era completamente de aluminio.
El coche poseía una tracción trasera. En cuanto a la transmisión, se utilizó una caja de cambios manual de 5 velocidades. Todo esto permitió que el modelo Rover MGF acelerara a 100 km / h en solo 9.2 segundos, y su velocidad máxima fuera de 193 km / h. El sistema de frenos incluía discos delanteros ventilados y frenos de disco traseros. Las hidragas delanteras y traseras eran hidroneumáticas independientes y consistían en una doble espoleta, un elemento elástico neumático y un estabilizador lateral. De los menos vale la pena señalar la vibración excesiva al conducir en carreteras con numerosas irregularidades pequeñas, así como su efecto bastante tangible en el volante.
La reactividad y la precisión de la dirección de un Rover MGF son suficientes para una conducción moderadamente agresiva. El interior del automóvil Rover MGF estaba hecho de materiales económicos. Los detalles más brillantes en el interior del roadster son escalas de instrumentos de color blanco, un volante deportivo de tres radios bastante cómodo con un gran emblema en el medio y dos sillas con soporte lateral pronunciado. La mayoría de los detalles interiores fueron tomados de otros modelos Rover. El maletero era pequeño, solo 209 litros.
