Casi todos los fabricantes de automóviles tienen vehículos todo terreno, y solo Saab ha permanecido en la sombra durante mucho tiempo. Esta situación no fue adecuada ni para el liderazgo de Saab ni para el consumidor. Las ventas del primer Saab SUV, el 9-7X, comenzaron en 2005. El automóvil está construido sobre la nueva plataforma GMT360, que está diseñada específicamente para la nueva generación de Chevrolet Trailblazer. La producción comenzó en la planta de GM en el estado de Ohio (EE. UU.).
El diseño del automóvil se realiza en el estilo corporativo de la empresa, combinando líneas de estilo probado y soluciones estilísticas con el diseño del último concepto de automóviles Saab. La parte delantera tiene una parrilla de forma distintiva y faros estrechos. Los diseñadores también conservaron los elementos interiores tradicionales de Saab: bocas de ventilación biseladas, una cerradura de encendido en el túnel central frente a la perilla de cambio de marchas y una dispersión de botones en la consola central, que le dan a la cabina un parecido con una cabina de caza. El panel de instrumentos es simple y directo.
Simple a la imposibilidad, y desde el punto de vista de la estética y la gestión, y los interruptores de la columna de dirección. Igualmente sin pretensiones es el volante multifuncional de 4 radios. Su mayor logro, además de sus tareas directas, es la capacidad de controlar algunas funciones del sistema de audio. El control de la computadora a bordo, que los europeos suelen controlar desde el volante, se encuentra en la consola central. Una chuchería más puramente americana puede considerarse como un nudo de pedal ajustable por distancia del conductor.
Por cierto, los pedales, en contraste con el estándar estadounidense, donde incluso el freno de estacionamiento es operado por un pedal, en Saab solo hay dos. Para el freno de estacionamiento de este coche se encuentra la palanca europea. Los asientos representan la comodidad y la comodidad de un sofá doméstico y están casi desprovistos de soporte lateral. Los motores para los autos de los primeros años de producción fueron dos: capacidad de "seis" en línea de 4.2 litros de 4.2 litros. c. y un V8 de 5.3 litros, que emite 300 litros. c. Con el último Saab 9-7X, acelera a 60 millas por hora en 7.8 segundos.
Ambos motores están hechos de aluminio. Transmisión - 4 velocidades automática. Debido a su tamaño (longitud - 4.912 mm, distancia entre ejes - 2.870 mm.) Hay suficiente espacio en la cabina del automóvil para que todos los pasajeros puedan acomodarse cómodamente, y si los asientos traseros están plegados, la capacidad del maletero aumentará de 1161 a 2268 litros. Sofá trasero se pliega en la proporción 60/40. Una versión con un motor V8 puede arrastrar un remolque de tres toneladas detrás de él: el enganche es estándar en todas las versiones.
La suspensión delantera del automóvil - en las palancas triangulares dobles con resortes cilíndricos, detrás hay un sistema de múltiples enlaces con elementos neumáticos y control electrónico de rigidez. Bajo la "suspensión europea", Saab significa un espacio relativamente pequeño, resortes rígidos y amortiguadores, barras antivuelco gruesas. Además, el 9-7X tiene un volante "afilado" con buena respuesta, y la parte delantera de la estructura de potencia de la carrocería también se mejora para mejorar la capacidad de control y la "tangibilidad" del automóvil por parte del conductor. Calzado SUV sueco en llantas y neumáticos de 18 pulgadas, del tamaño de P255 / 55.
"Predeterminado" Saab 9-7X tiene tracción total. Sin embargo, los clientes podrán solicitar una versión con una unidad solo en un eje, por ejemplo, si no van a salir al campo o conducir por carreteras resbalosas de invierno. A partir del año modelo 2006 para SAAB 9-7X, se ofrece el nuevo sistema de estabilización ESC y navegación de DVD en equipo básico, así como un techo solar y un entretenido sistema de DVD para los pasajeros traseros en el kit (anteriormente, estas opciones solo podían pedirse por separado).
La potencia del motor base de 4.2 litros R6 24V aumentó a 290 hp a 375 Nm, y el motor V8 16V opcional de 5.3 litros (300 hp, 447 Nm) recibió un sistema para cerrar parte de los cilindros DOD. El consumo de combustible con un viaje tranquilo es de aproximadamente 15 litros cada 100 kilómetros, pero vale la pena considerar que, en este caso, el sistema de gestión del motor apaga específicamente 4 de 8 cilindros. Ambos motores están equipados con solo 4 pasos "automáticos".
El equipo estándar de cualquier versión Saab 9-7X incluye airbags frontales y laterales, así como cortinas inflables que protegen las cabezas del conductor y del pasajero delantero, suspensión trasera de aire, llantas de aluminio, faros bi-xenón. También en el automóvil base está equipado con detalles de cuero, sistema de audio con cambiador de CD, computadora de a bordo, control de crucero, asientos delanteros con calefacción y control de clima de doble zona.
