El SEAT Marbella es un automóvil urbano compacto en un hatchback de 3 puertas, que fue presentado por la compañía española de automóviles SEAT (una subsidiaria del Grupo Volkswagen) en 1986. En esencia, este es el mismo modelo que el Fiat Panda de la primera serie, que se produjo en el período de 1983 a 1986. Inicialmente, el auto se llamaba SETA Panda, siendo un clon de un Fiat. Sin embargo, el nombre y algunos elementos del diseño tuvieron que cambiarse, ya que las relaciones entre las empresas se perdieron. Tenga en cuenta que el diseño del subcompacto Fiat Panda fue realizado por Italdesign bajo la dirección del diseñador italiano Giorgetto Giugiaro.
A diferencia del modelo Fiat, desde 1986 el compacto “Marbella” de SEAT no ha recibido ningún cambio en la apariencia ni en el equipo técnico. Diferencias obvias entre el "Panda" y el "Marbella" fueron las luces delanteras y traseras, así como los delantales. La distancia entre ejes del coche era 2.160 mm, longitud - 3.475 mm, ancho - 1.500 mm y altura - 1.445 mm. En cuanto al equipamiento técnico, en el auto que SEAT Marbella utilizó prestado del modelo Fiat Panda. La unidad de potencia era un volumen recto de cuatro cilindros de 0.9 litros y una potencia igual a 40 hp a 5.400 rpm, y el par máximo fue de 60 Nm a 2.800 rpm. Este motor era suficiente para un automóvil que pesa unos 700 kg.
Basado en la historia del desarrollo de este motor, fue reconocido como muy duradero en condiciones normales de uso. La caja de cambios aquí era un manual de 4 velocidades. Más tarde, una transmisión manual de 5 velocidades se hizo disponible. La velocidad máxima del compacto era de 131 km / h, y tardó unos 20 segundos en acelerar de cero a 100 km / h. La suspensión delantera del automóvil era independiente de los resortes helicoidales y del resorte trasero dependiente.
En cuanto a la cabina, era una de cinco plazas, pero solo los pasajeros delanteros podían acomodarse cómodamente aquí, ya que el espacio no era suficiente. Cabe señalar que, sobre la base del modelo SEAT Marbella, se construyó una versión comercial del automóvil con un extremo posterior alto, como el llamado "tacón". Fue introducido a finales de los 90 y se llamaba SEAT Terra.
