Nombre del primer coche Skoda, que lleva el nombre de Felicia, como modelo separado, solo puede ser condicional, ya que este nombre no se asignó a los modelos, sino a las modificaciones. En 1959, se lanzó la primera generación de Octavia. La modificación básica fue un motor de 4 cilindros con una potencia de 40 CV. Modificación con una capacidad de unidad de potencia más dinámica de 45 hp.
Se llamaba Octavia Super y un convertible con un motor de 50 CV. - Felicia. De lo contrario, no hay "herencia" en la moderna Felicia con ese concierto. A principios de los ochenta, apareció Skoda Favorit.
El diseño del cuerpo fue desarrollado en el famoso estudio italiano Bertone, el diseño del chasis era checo. El coche salió bien, disfrutó de una demanda constante. Pero a fines de los años 90, los problemas económicos obligaron a Skoda a buscar un socio extranjero: el 16 de abril de 1991, se firmó un acuerdo con la empresa Volkswagen.
Los alemanes entendieron que no sería posible lanzar inmediatamente un automóvil europeo moderno bajo la marca Skoda. Por lo tanto, se decidió modernizar el Favorit, que se produjo de 1988 a 1995, y establecer su producción en serie hasta que se creara un automóvil con la ayuda de Volkswagen en la planta de Skoda que podía competir seriamente con los autos de la clase de golf que inundaban Europa. Los alemanes participaron activamente en el trabajo, se hicieron varios cientos de cambios en el diseño de Favorit y se mejoró notablemente la calidad.
Solo las unidades principales (motor, transmisión) permanecieron iguales, y todas las otras partes (cuerpo, interior, partes de suspensión, etc.) eran nuevas. El resultado de la modernización del modelo Favorit presentado en el otoño de 1994 fue Skoda Felicia. Hatchback de cuatro puertas. En julio de 1995, apareció una modificación de la Felicia Combi, que existía en dos versiones: una camioneta con una capacidad de carga de 600 kg y una furgoneta de cinco puertas. En comparación con el Favorit, Felicia debutó se ha vuelto más armoniosa y "redondeada". La calidad de los equipos técnicos ha aumentado considerablemente debido al uso de las tecnologías de Volkswagen.
Las nuevas luces traseras permitieron expandir la apertura de la quinta puerta y bajarla al parachoques, reduciendo la altura de carga. El interior es bastante espacioso para una cabina de coche pequeño que ha sido completamente rediseñada. Aparecieron materiales de alta calidad y piezas bien ajustadas.
El panel de instrumentos es bastante informativo. Todos los controles a la mano. Se hizo conveniente sentarse tanto en el frente como en los asientos traseros. Las rodillas de los pasajeros que se encuentran detrás no se apoyan en los asientos delanteros, hay suficiente espacio libre y por encima de la cabeza. Esto también habla a favor de Felicia porque la longitud del automóvil checo no es muy larga: 3,8 m.
La línea de unidades de potencia consistía en un motor confiable y sin pretensiones de 1.3 litros, 58 y 64 caballos de fuerza. En 1995, apareció una modificación de este motor con inyección distribuida MPI (68 hp), y desde 1996 se ha agregado un motor moderno de 1.6 litros, también con un motor de inyección distribuida del VW Golf III con una potencia de 75 hp, que otorga a Skoda. Felicia de temperamento casi deportivo. Otro motor Volkswagen es un diesel de 1.9 litros. Tiene una potencia promedio (64 hp. Pp.), Pero es muy económico, el consumo de combustible no supera los 6,2 l / 100 km.
Caja de cambios - solo mecánica. Por cierto, el carro Felicia Combi es el mismo hatchback, pero con un voladizo trasero aumentado de 354 mm. La quinta puerta y las luces traseras son exactamente iguales. Por supuesto, esto se hizo para reducir costos, pero la unificación resultó ser una desventaja: la altura de carga de la camioneta no es menor que la de un vehículo con puerta trasera. Hay dos opciones disponibles: LX estándar y GLX de lujo. El equipo estándar de la versión LX incluye: tacómetro, reloj electrónico, interruptores de iluminación externos.
Los espejos se ajustan manualmente, en la versión GLX, por medio de un motor eléctrico. Como un extra opcional, la dirección asistida está disponible. El nivel de equipamiento de la cabina se amplió solo en 1998, cuando se modernizó el automóvil. Cambió radicalmente el frente del modelo, haciéndolo más prestigioso en el estilo de Octavia: ranuras de rejilla vertical, bordes cromados alrededor de su perímetro. Un poco cambiado el diseño interior y el equipamiento, los parachoques comenzaron a pintarse en el color de la carrocería. En resumen, no quedaba nada de las líneas angulares creadas por el maestro Bertone.
El interior está decorado con plástico gris y equipado con asientos traseros removibles removibles, lo que permite un aumento significativo en el maletero. Por pedido, se instaló un impresionante paquete de equipo adicional, que incluye aire acondicionado, ajuste eléctrico del asiento, retrovisores, etc. Skoda Felicia se ofreció no solo con el cuerpo Hatchback y el carro, sino que también había una camioneta. Todos los cuerpos están galvanizados, son bastante fuertes y duraderos, tienen una garantía de 6 años contra el óxido, pero aún así no son tan buenos para resistirlo, en comparación con los caros coches extranjeros. En el año 2000, el lanzamiento del coche se detuvo.
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