La historia de Octavia comenzó en 1959. Luego fue un automóvil simple y confiable con un cuerpo fuerte y características de conducción estables, con ciertas características de la época, que ganó muchos premios en competiciones internacionales. El automóvil se ha hecho popular no solo en el mercado "local", sino también en los países de Europa Occidental.
El modelo fue incluso exportado a Sudamérica y Nueva Zelanda. La producción duró hasta 1964, cuando Octavia fue reemplazada por un modelo completamente nuevo, el Skoda 1000 MB. La modificación con una camioneta permaneció en el transportador hasta 1971. En total, de 1959 a 1971, se liberaron 365 mil Octavia. La segunda vez que Octavia apareció solo en septiembre de 1996 en el Salón del Automóvil de París.
En 1997, comenzó la producción en masa. Este modelo fue para la empresa Skoda una especie de "examen de madurez". Después de todo, Octavia fue el primer modelo completamente nuevo creado después de la transición de la empresa bajo el control de la empresa Volkswagen. También fue una aplicación para un asiento en una clase más alta, donde los autos checos estuvieron completamente ausentes durante el último medio siglo. La audiencia tomó a Octavia con bastante cariño. En primer lugar, las esperanzas de los compradores se justificaron con la llegada de los alemanes a la gestión, los coches de la compañía checa adquirirán una verdadera calidad alemana.
En segundo lugar, se fijó un precio atractivo para el coche. En el año de debut, Octavia estuvo representada solo por el cuerpo del hatchback, y dos años después, comenzaron las ventas de la camioneta, que tiene la designación de Combi adicional en su nombre. La base del Octavia puso la plataforma del conocido Golf IV. Pero al mismo tiempo, el coche checo es una clase de golf demasiado grande, porque en sus dimensiones se acerca mucho al segmento "D". Octavia destaca por su tronco muy espacioso. Su volumen en el portón trasero es de 528 litros, y con un sofá trasero plegado lo hace en total 1.330 litros.
En Combi, con un sofá plegable, puede contener hasta 1.512 litros, mientras que la carga máxima permitida es de 540 kg. Este desempeño sobresaliente se logró no solo aumentando el voladizo trasero, sino también reduciendo el espacio de vida de los pasajeros traseros: si en Golf IV detrás de las personas de estatura media se sienten más o menos cómodos, en Octavia tienen dificultades, especialmente cuando los asientos delanteros son empujados hasta la parada. Octavia tiene varios conjuntos completos. El más sencillo es el clásico (hasta el 2000 se llamaba LX). No tiene nada más que un inmovilizador, dirección asistida y columna de dirección ajustable.
En el siguiente rango de Ambiente (GLX), el relleno es más apropiado para un automóvil moderno: cierre centralizado, elevalunas eléctricos y espejos retrovisores ajustables eléctricamente, computadora de a bordo, bolsas de aire y, por regla general, sistema de audio y aire acondicionado. La tercera versión se llama Elegance (SLX), además de lo que está en las anteriores, se distingue por ruedas fundidas y accesorios eléctricos extensos.
La parte superior de la gama Laurin & Klement se “carga” al máximo: tapicería de cuero, ventana eléctrica, rines de 16 pulgadas, faros de xenón, sensores de estacionamiento, sensor de lluvia, asientos delanteros con calefacción, cromo, aluminio y madera en acabado de distrofia. El lugar de trabajo del conductor cumple todos los requisitos de ergonomía. Debido a la columna de dirección ajustable y la capacidad de seleccionar la altura deseada de los problemas del asiento del conductor para encontrar la posición óptima detrás del volante no surge. El asiento en sí es moderadamente duro, con buen soporte lateral. Todos los motores Octavia heredados de Volkswagen y Audi.
Se instalaron varios inyectores de gasolina de cuatro cilindros y motores turbo diesel en el modelo. Al principio, el automóvil se ofrecía solo con un cuerpo con puerta trasera y los siguientes motores: gasolina 1.6 litros (75 hp) y 1.8 litros (125 hp), así como 1.9 litros de turbo diesel (90 hp). ). Un poco más tarde, apareció una unidad de gasolina con un volumen de 1,6 litros y una potencia de 101 CV.
Además de estos motores, el automóvil estaba equipado con 1,8 litros (125 hp) y, desde 2000, un 1,4 litros (75 hp) ecológicamente nuevo y fundamentalmente nuevo. Cabe destacar la modificación de un motor turboalimentado de 1.8 litros con un índice de 1.8 T, desarrollando 150 CV. Esta unidad es muy popular entre los conductores que prefieren un estilo de conducción activa. Con el lanzamiento del vagón de la estación, la línea de propulsión se rellenó con otro turbodiesel TDI de 1.9 litros (110 hp). En 1999, la versión de tracción total del vagón debutó (el hatchback comenzó a ofrecerse en la versión 4x4 solo un año después). Utilizaron el sistema de tracción total 4-Motion.
En ella, el par de torsión entre los ejes es distribuido por el embrague Haldex con la unidad de control electrónico. En condiciones normales de la carretera, todo se envía a las ruedas delanteras, pero tan pronto como comienzan a resbalar, se propaga inmediatamente hacia atrás. Cabe señalar que solo los autos con los motores más potentes, la gasolina 1.8 T y el turbo diesel, estaban equipados con tracción total. Incluso las versiones con tracción en todas las ruedas tienen una suspensión trasera diferente: enlace múltiple independiente. También en 1999, la línea de unidades de potencia se reponía con un nuevo motor de gasolina de 2.0 litros que producía 115 hp.
En el año 2000, Octavia se sometió a un lavado de cara y recibió una apariencia actualizada: faros ligeramente aumentados, otra rejilla y parachoques nuevos. A diferencia del hatchback del vagón, las luces traseras siguen siendo las mismas. La modernización también ha tocado la cabina: el asiento trasero ha sido rediseñado, lo que resulta en 40 mm adicionales para las piernas de los pasajeros traseros.
En 2001, debutó con la versión "cargada" de tracción total de la RS con un motor forzado de 1.8 litros y 20 válvulas, desarrollando 180 hp. En 2004, Skoda presentó la segunda generación de Octavia. El coche fue galardonado generosamente con tecnologías avanzadas que utilizan los colegas alemanes: motores de inyección directa FSI, caja de cambios DSG robótica de 6 velocidades y una nueva suspensión trasera de múltiples enlaces. Lo primero que llama la atención es el diseño actualizado del extremo frontal.
La nueva Octavia recibió una cabeza completamente nueva y un parachoques delantero con una amplia entrada de aire, que realza visualmente el automóvil. La mirada resultó sólida y respetable. El interior también ha sufrido una serie de cambios. Hay un nuevo tablero de mandos y consola central. La longitud del coche es de 4.572 mm, ancho - 1.769 mm, altura - 1.462 mm. Seis meses después del debut del hatchback, la vagoneta Skoda New Octavia Combi fue introducida oficialmente en versiones de tracción delantera y tracción total. El carromato principal del nuevo carro - un enorme baúl.
El compartimento de carga tiene capacidad desde 580 hasta 1620 litros. Pero el volumen del maletero hatchback en el estado normal es de 560 litros, pero si dobla los asientos traseros, aumenta a 1,350 litros (el predecesor tiene 528 litros y 1,328 litros, respectivamente). Además, el Octavia ofrece muchos compartimentos para maletas pequeñas.
Una de las ventajas del nuevo Octavia es la altura de carga, que se ha reducido de 696 a 674 mm. Cabe destacar que el "repuesto" de tamaño completo no está incluido en el paquete básico, como en la mayoría de los automóviles europeos, y en su lugar, se ofrece un kit de rescate. La línea de unidades de potencia consta de seis motores: cuatro gasolina y dos diesel. Se ubican transversalmente y accionan las ruedas delanteras. De la versión anterior, la novedad heredó dos motores de gasolina de 1.4 litros (75 hp.) Y 1.6 litros (102 hp.), Así como un TDI turbo diesel de 1.9 litros (105 hp.).
Agregaron dos unidades de gasolina “Volkswagen” con inyección directa FSI de 1.6 litros (116 hp.) Y 2.0 litros (150 hp.) Y otro turbo diesel TDI de 2.0 litros y 140 litros. l c. Dependiendo de la potencia del motor en el "estándar" se ofrece una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades. Y como opción, puede pedir una caja de cambios DSG “automática” o robótica de 6 pasos. Este último está disponible solo para versiones turbo diesel.
Todos los New Octavia están equipados con el sistema de diagnóstico a bordo EOBD (European On Board Diagnostics). Su principio de funcionamiento se basa en un análisis de la composición de los gases de escape. Si el contenido de sustancias nocivas supera las normas permitidas, se enciende una lámpara de advertencia roja en el tablero de instrumentos, y la información sobre el mal funcionamiento se almacena en la memoria de la computadora, lo que facilita los diagnósticos posteriores en el taller. El auto recibió una nueva suspensión independiente: la delantera con puntales McPherson, la trasera - cuatro palancas (anteriormente, había una suspensión semi-dependiente).
La dirección asistida dio paso a una eléctrica adaptativa, que cambia la fuerza en el volante dependiendo de la velocidad. El modelo se ofrece en tres versiones: Clásico, Ambiente y Elegancia. Classic incluye dos airbags frontales y dos laterales, ABS, asistencia de frenado, frenos de disco en todas las ruedas, cierre centralizado, cinturones de tres puntos en los cinco asientos, asiento del conductor con ajuste de altura, columna de dirección, cuya longitud y ángulo se cambian, dos sujetadores ISOFIX. Airbags de pasajeros pueden ser desactivados. La lista de equipos adicionales también es impresionante: faros de xenón, sistema de navegación, ESP.
Para el New Octavia, hay una amplia gama de colores exteriores (12) y adornos interiores (5), así como tapicería de tela o cuero. En 2009, el modelo ha sufrido un restyling. La versión actualizada se mostró en el Salón del Automóvil de París en el otoño de 2008. La Octavia A5, que se produce desde 2004, no es demasiado moderna, ya que se convirtió en una cosa del pasado, dando paso a una apariencia más presentable. La excesiva simplicidad y la adherencia a las líneas suavizadas de la A5 fueron reemplazadas por contornos más elegantes de los faros delanteros de forma compleja y rejilla. El parachoques masivo complementa el aspecto del coche, haciéndolo impresionante e impresionante.
Los diseñadores checos presentaron Octavia 2009 con iluminación trasera modificada, espejos mejorados con indicadores de dirección integrados, llantas de aleación. La actualización de Octavia 2009 tiene mucho en común con los nuevos Fabia y SuperB. El coche se ha vuelto más respetable y armonioso en apariencia. Además, Skoda Octavia 2009 "creció" en tamaño, lo que no solo dio al modelo checo de solidez, sino que también hizo su interior aún más espacioso. Restyling tocado y decoración de interiores.
Este nuevo volante de 3 y 4 hojas, nuevos materiales para paneles y asientos, una consola central ligeramente modificada. Las escalas de los dispositivos están decoradas en rojo y los colores blancos se han vuelto más informativos y legibles. En el panel central, los botones de control del clima y la pantalla del sistema de navegación están ubicados en un diseño más ergonómico. En la cabina de la versión actualizada reina una ergonomía cuidadosa, una buena calidad de construcción y un elegante estilo corporativo de la marca checa.
El nuevo "Skoda Octavia" también es muy grande para su baúl de clase, cuyo volumen base es de 560 litros. Restyled Skoda Octavia sorprendió gratamente y una variedad de motores. En la línea de unidades de potencia aparecían 1.39 litros "cuatro" TSI. El "subcompacto" 16-klapannik está equipado con inyección directa de combustible en las cámaras de combustión, turbocompresión y enfriamiento intermedio del aire forzado. Con una relación de compresión de 10, el motor desarrolla hasta 122 CV. a 5 mil rpm y produce hasta 200 Nm de torque en el rango de 1500-4000 min-1.
El motor se distingue por una buena tracción y una excelente economía de combustible. Para el mercado ruso, las modificaciones del automóvil se preparan en los equipos con motores de gasolina con una capacidad de 80 a 160 CV. - 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, con motores turboalimentados de 1.4 y 1.8 litros pueden combinarse con una transmisión automática de 7 velocidades y doble embrague. Para el mercado ruso, el fabricante de automóviles checo ha preparado dos opciones para completar la actualización de Skoda Octavia.
La versión básica de Ambient tiene características tales como un aire acondicionado controlado automáticamente, una radio con un reproductor de CD, un paquete de audio con 8 parlantes, una computadora a bordo, ventanas eléctricas delanteras, ventanas laterales con calefacción, asientos delanteros con calefacción y otras cosas útiles y agradables. Además del sistema ABS, esta modificación también tiene el Asistente de luz del sistema de luz adaptable, así como un paquete preparado para carreteras rusas específicamente para carreteras en mal estado. El equipo más caro del automóvil, el Elegance, también está equipado con sistemas de control de clima y de crucero y ventanas eléctricas.
Se instala una pantalla multifuncional en el compartimiento de pasajeros, hay bolsas de aire laterales delanteras y los cinturones de seguridad están equipados con una función de "conductor no abrochado". Apariencia Octavia en esta configuración complementó parachoques en el color de la carrocería, marcos de puertas decorativos y faros antiniebla. Más opciones: como la navegación por satélite con un monitor de pantalla táctil retráctil.
O tapizado del asiento con cuero auténtico de fabricación de alta calidad. El nivel de seguridad de la versión actualizada de Skoda Octavia cumple con las más altas exigencias. Y todo debido al hecho de que el fabricante "no se quedó" y equipó el auto ya en la versión básica con varias características de seguridad. Hablamos no solo del sistema ABS, sino también de los faros adaptativos, un conjunto de airbags, reposacabezas activos, un sistema para recordarle sobre un cinturón sin afianzarse. Octavia, como antes, se venderá en versiones con hatchback y station wagon, cada una de las cuales tiene una versión deportiva, y una station wagon también se presenta en la versión de tracción total.
El diseño de Skoda Octavia RS actualizado se ha vuelto más expresivo y expresivo: la parte delantera y la óptica del automóvil se han actualizado por completo. El Octavia RS está equipado con un motor de gasolina de 2.0 litros con una potencia de 200 hp. y una caja de cambios de doble embrague DSG de seis velocidades. La aceleración a 100 km / h tarda solo 7,2 segundos. Octavia RS con este motor en ciclo combinado consume solo 7,5 litros de combustible por cada 100 km, y las emisiones de CO2 a la atmósfera son de 175 g / km. El par máximo de 280 Nm se alcanza en el rango de 1700-5000 rpm. Octavia RS en nuestro país se ofrecerá solo en la parte posterior de un hatchback.
Skoda Octavia Scout también se ha actualizado y mejorado. Ahora, este vagón práctico y espacioso con excelente maniobrabilidad se ha vuelto más expresivo y técnicamente perfecto. La impresionante distancia al suelo de 179 mm y la protección mejorada del fondo hacen que el Octavia Scout esté bien preparado para la conducción fuera de carretera. El sistema de tracción en todas las ruedas con embrague Haldex de última generación, cuarta generación, puede transferir hasta un 85% de torque a una de las ruedas.
La distribución asimétrica de las ruedas en las ruedas ofrece oportunidades impresionantes que garantizan un viaje seguro incluso en tramos difíciles en carretera o en la temporada de invierno. En la versión de Scout el volumen del maletero puede alcanzar los 1655 litros. En general, al observar la generación actualizada del automóvil, no se pueden encontrar cambios revolucionarios en su apariencia, pero Octavia 2009 parece bastante actual y relevante. El modelo se ha vuelto más distintivo, un pequeño maquillaje en el exterior, una mejor ergonomía y adornos, solo fortaleció su posición en el mercado automotriz.
En 2012, como parte del Salón del Automóvil de Ginebra, el fabricante checo presentó la tercera generación Skoda Octavia. La base del automóvil es la plataforma ligera MQB de la empresa alemana VW Group, que también se convertirá en la base del VW Golf Mk7 y el Audi A3. Octavia 2013 aumentó significativamente su tamaño en comparación con la versión anterior. Por lo tanto, la longitud total aumentó a 4,659 mm (+90 mm), ancho - hasta 1,814 mm (+45 mm), y el tamaño de la distancia entre ejes aumentó en 108 mm a la vez y ahora es 2,686 mm. A pesar del aumento de tamaño, el peso del automóvil se volvió 100 kg más liviano. En cuanto al exterior, el nuevo Octavia 2013 se ha vuelto más sólido.
El automóvil se fabrica en el estilo corporativo de la empresa con una rejilla característica con una muesca debajo del emblema, que se encuentra en el borde central del capó. Los faros se redujeron. La parte trasera está casi sin cambios, solo corrigió la forma del parachoques, teniendo en cuenta el relieve del cuerpo y la iluminación, así como la quinta puerta se hizo más grande. Las luces traseras tienen LED, y la línea de la ventana hacia arriba en la ventana trasera incluso tiene su propio nombre "fin".
Complementa las estrictas llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 y 225/45 R17. Debido al aumento de la base, la cabina se hizo más espaciosa, especialmente en el área de los asientos traseros, y el volumen del maletero aumentó en 5 litros a 590 litros, si dobla la fila trasera, el volumen de espacio útil puede alcanzar hasta 1,500 litros. Esto es sobre el auto en la parte trasera de un hatchback.
Los cambios en el interior del Skoda Octavia 2013 son de naturaleza evolutiva: la arquitectura general de la cabina sigue siendo la misma. El automóvil recibió un nuevo volante, un panel de instrumentos retocado, una pantalla ampliada del sistema multimedia, una unidad de climatización renovada, manijas de puertas modificadas y ventilaciones de una forma diferente de ventilación. Se han realizado algunos cambios y la consola central. Los materiales de acabado y el aislamiento han mejorado mucho.
La compañía ofrece ocho opciones para motores de gasolina y diésel, por supuesto, no todas irán al mercado ruso. Todos los motores cumplen con las normas medioambientales Euro 5. El más débil de los motores diésel de 1.6 l / 90 hp. emparejado con 5MKPP, el consumo de combustible en el ciclo combinado de 3,4 litros por 100 km. Este bajo consumo de combustible se consigue gracias al sistema Greenline. La versión básica de gasolina era un motor de 1.2 litros con 105 CV. También puede comprar un automóvil con un motor de 1.4 litros que produce 122 hp.
y 140 CV y un motor TSI turboalimentado de 1.8 litros y 180 caballos de fuerza. El consumo de combustible de los motores de gasolina es moderado 4.9 - 5.7 litros por cada 100 km de vía. En cuanto a las cajas de engranajes, el fabricante ofrece - mecánicos de 5-6 pasos y robots de marca DSG de 6-7 velocidades. La suspensión trasera varía según la potencia del motor. En Octavia con motores más fuertes, instalarán una suspensión trasera de enlaces múltiples, el resto tendrá un eje trasero de viga de torsión.
En presencia de versiones básicas de frenos de disco ABC con EBD, ESP, HHC (ayudante al comenzar cuesta arriba), dirección asistida eléctrica. Entre las innovaciones, una opción auxiliar para el Asistente de Crucero Adaptativo del conductor, así como el Asistente de Viajero con el reconocimiento de las señales de tráfico. Además, el nuevo Octavia tiene un sistema de control de faros "inteligente", que puede ajustar automáticamente el nivel del flujo de luz de los faros y un electrolink.
