Por primera vez, el concepto Roomster se presentó al público en el Salón de Frankfurt en 2003. Después de solo 29 meses, el serial Roomster salió de la línea de ensamblaje. Cabe destacar que, en comparación con el prototipo, un automóvil producido en serie cambió externamente, no fundamentalmente. Roomster ha elevado la marca Skoda a un nuevo nivel de calidad.
El nombre del auto fue elegido simbólicamente: "habitación" personifica la comodidad, y el final "ster" (por analogía con "roadster") - temperamento de "pasajero". Aspecto luminoso deportivo, acristalamiento panorámico del techo, ventanas laterales anchas: todo parece original, armonioso y moderno. Los faros le dan al Roomster un aspecto amigable y elegante. El parabrisas es una continuación del cuerpo, dando como resultado la sensación de que estás en la cabina del piloto.
La parte posterior del cuerpo está hecha en forma estrictamente cúbica. Por diseño, las partes delantera y trasera son independientes entre sí, y sin embargo, el auto se ve armonioso. Los diseñadores conectaron visualmente dos mitades independientes a expensas de la línea media que rodea al Roomster a lo largo del borde inferior de las ventanas laterales traseras, el borde de las puertas delanteras, los guardabarros, los faros y la parte superior cromada de la rejilla. Además de los faros halógenos habituales, Roomster también tiene diferentes focos con una lámpara halógena H7 y un sistema óptico que se utiliza en los faros de xenón (que pasa la luz a través de las lentes).
Desde un punto de vista de seguridad, los faros adaptativos son una alternativa a los faros con reflector. A una velocidad de 3 km / h, los faros giran en la dirección de desplazamiento en un ángulo de hasta 15 grados. Los faros antiniebla adaptativos funcionan en las curvas cuando se conduce a velocidades de hasta 40 km / hy le permiten iluminar la carretera en la dirección de la maniobra. Al final de la rotación, la luz vuelve a su posición original. A pesar de las líneas dinámicas y rápidas que penetran en el exterior de Roomster, este es un automóvil familiar muy cómodo.
Inside the Roomster tiene una clara división en "conductor" y "pasajero". La parte delantera de la cabina ofrece un ajuste de "pasajero", un nivel decente de ergonomía y confort. El rango de ajuste del volante (altura y alcance) y el asiento le permite tomar una posición cómoda para el conductor de cualquier altura.
Los dispositivos son concisos e informativos. La palanca de cambios tiene los mejores movimientos, un algoritmo de cambio comprensible y una clara selectividad. El asiento del conductor y el acompañante tienen pronunciado soporte lateral. El hecho de que la furgoneta compacta Roomster sea recordada por el panel frontal equipado con una doble guantera y una cantidad decente de diferentes contenedores ubicados alrededor del perímetro, los soportes y los portavasos. La altura del techo de 1,6 metros le permite experimentar completamente la escala del espacio. La parte trasera de la cabina ofrece un ajuste más vertical.
La configuración de los asientos se puede cambiar al infinito, cualquiera de las partes se puede mover hacia adelante, doblar o retirar de la cabina. Si desarma completamente la segunda fila de asientos, el volumen del maletero aumentará a 1780 litros. Roomster debe su extraordinaria versatilidad al nuevo sistema de asientos VarioFlex. De acuerdo con la buena tradición ya establecida, Skoda ofrece una selección decente de motores de gasolina y diesel con diferentes características de potencia y tracción. El motor de la configuración básica: un económico 1.2 NTR con una capacidad de 64 hp, una alternativa a él son los motores de 1.4 / 86 hp.
Los fanáticos de las versiones diesel pueden elegir uno de los modernos motores 1.4 TDI PD con una potencia de 69 u 80 hp. y 1.9 TDI PD / 105 CV. Para dos motores turbo diesel más potentes, se puede pedir un filtro DPF. Puede elegir y la caja de cambios: manual o automático de cinco velocidades (con una versión potente del motor). El préstamo de la suspensión Fabia (delantera) y Octavia (trasera) proporciona al automóvil un nivel de confort relativamente decente, al tiempo que permite una maniobra bastante activa.
